Quattroporte V
Čeprav so Italijani letos v Frankfurtu predstavili novost v obliki Maseratijevega modela quattroporte iz posebne serije Ermenegildo Zegna Limited Edition, je največjo pozornost oblikovalcev pritegnila nova dizelsko gnana različica prestižne italijanske športne limuzine, ker predstavlja prvi turbodizelsko gnani maserati v celotni zgodovini te aristokratske znamke…
Predstavitev nove turbodizelsko gnane limuzine se je odvila ob letošnji 50. obletnici prve predstavitve modela quattroporte, nekoč najhitrejše serijske 4-vratne limuzine na svetu. Pod motornim pokrovom dizelsko gnanega modela quattroporte se skriva novi 3,0-litrski V6 motor, ki lahko po zaslugi dodanega prisilnega polnjenja (turbo) razvije 275 KM ter 600 Nm motornega navora v območju od 1800 do 2800 vrtljajev v minuti.
Moderni turbodizelski 'Common-Rail' agregat so Italijani spojili z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom znamke ZF, poleg tega so tudi v tem primeru poskrbeli za vgradnjo hišnega elektronskega sistema 'Active Sound System' (svetovna premiera), ki je znan že iz dizelsko gnanega modela ghibli. Ta sistem bo ob delovanju dveh zvočnih generatorjev pripomogel pri skrivanju 'traktorskega zvoka' pri tej razkošni limuzini. O primerni zvočni kulisi bo odločal voznik.
Ker je novi turbodizelski pogonski agregat opremljen tudi s sistemom start/stop, bo 'Überpremium' Italijan zelo skromen (povprečna poraba (l/100 km): 6,3) pri požiranju pogonskega goriva, relativno nizke so tudi ustvarjene CO2 emisije (167 g/km), čeprav bo quattroporte diesel zaključil pospeševanje od 0-100 km/h v 6,4 sekunde in na koncu dosegel največjo hitrost 250 km/h.
Quattroporte IV
Quattroporte III
Quattroporte II
