Pri znamki Vauxhall so v teh dneh predstavili novo visokozmogljivo različico njihovega edinega serijskega poltovornjaka z avstralskimi koreninami. Novi VXR8 'Maloo' bo uporabniku lahko ponudil dodatnih 77 kW (105 KM) pogonske moči ter dodatnih 101 Nm motornega navora, predvsem po zaslugi novega pogonskega sklopa, ki izvira iz chevroleta z oznako camaro ZL1.
Medtem, ko vas bo večina konkurentov znamke Vauxhall v teh dneh zasipala s podatki o napredku na področju zniževanja porabe fosilnih goriv ter doseganja še nižjih CO2 emisij, so Britanci ob avstralski pomoči (znamka Holden) ustvarili visokozmogljivi poltovornjak, s katerim se verjetno ne boste udeležili naslednjega 'MPG' (Miles Per Gallon) maratona, ker pač ni namenjen ljudem, ki imajo v vsakdanjem življenju probleme s plačevanjem stroškov za gorivo.
Nova britanska zverina bo razočarala vse tiste, ki stavijo na prisilno polnjenje v obliki turbo tehnologije, ker je VXR8 'Maloo' predstavnik stare britanske šole z razkošno odmerjeno delovno prostornino vgrajenega pogonskega motorja ter pritaknjenim mehanskim kompresorjem znamke Eaton, ki sicer ni sposoben razviti toliko dodatne pogonske moči kot kakšen turbo polnilnik, vendar pa ne pozna turbo luknje. V serijski izdelek znamke Vauxhall je tokrat vgrajena nekoliko osiromašena različica 6,2-litrskega bencinskega V8 motorja, ki lahko kljub temu mobilizira spoštljivih 394 kW (536 KM) pogonske moči ter 671 Nm motornega navora.
Pospeševanje od 0-100 km/h sicer ne bo izvedeno ravno v rekordnem času (4,6 sekunde), vendar je ta meritev tokrat opravljena z 'lahkim gospodarskim vozilom', ki lahko vleče priklopnik z največ 540-kilogramsko maso. Ker je takšen VXR8 v Veliki Britaniji še vedno uvrščen med lahka gospodarska vozila se lahko kupec ob nakupu izogne tudi plačilu davščin, ki pestijo podobno motorizirane avtomobile drugih znamk. Zato ni čudno, da Britanci v povezavi s tem avtomobilom omenjajo tudi razumno odmerjeno (glede na razpoložljivo pogonsko moč in zmogljivosti) prodajno ceno (54.500 britanskih funtov).
Tehnološke spremembe so prinesle tudi nekoliko spremenjeno podobo prednjega dela avtomobila, poleg tega ima takšen VXR8 v interesu povečanega prehitevalnega prestiža tudi dve črno obarvani 'škrgi' na pokrovu motorja ter drugače oblikovan set 20-palčnih koles. Avtomobil, ki uporabniku ponuja vsestransko uporabnost, bo razočaral ljubitelje udobja, ker so Britanci v tem primeru uporabili še trše vzmeti in blažilnike (na zadnji osi je vgrajen tudi diferencial z omejenim zdrsom), čeprav boste v notranjosti dvosedežne 'kupe' kabine našli ogromno usnja ter tudi nekatere moderne IT pripomočke (satelitsko navigacijo, Bluetooth & EDI (Enhanced Driver Interface)).
V ponudbi ostaja tudi klasični limuzinski 'britanski M5' (vauxhall VXR8 GTS), ki lahko sprosti še več pogonske moči (430 kW/585 KM), ki mu zagotavlja podobne zmogljivosti kot pri nemški konkurenci (BMW M5 in mercedes-benz E63 AMG), vendar v povezavi z nekoliko manj prestiža in tudi precej manj odštetega denarja, ker je britanski 'hooligan' cenejši za približno 20.000 britanskih funtov …
