Druga edicija modela bravo je zasnovana na modificirani tehnološki platformi sedanjega Fiatovega predstavnika iz tako imenovanega golfovega razreda. Novi bravo meri v dolžino 4,34 metra in tako prekaša konkurenta iz Wolfsburga v dolžini za približnih 14 centimetrov. Prevlada se nadaljuje tudi v primeru medosne dolžine, čeprav ni tako izražena, ker gre le za 22 milimetrov prirastka v korist nove italijanske kombilimuzine, ki bo zaenkrat na voljo le s petimi vrati. Kasneje se bo petvratni izvedbi pridružila še karavanska različica z oznako 'Multi Wagon'.
Proizvodnja novega Fiatovega predstavnika v spodnjem srednjem razredu, ki ga je oblikoval Frank Stevenson, bo potekala v tovarni v Piedmontu S. Germano (Frosione). Njegov oblikovni oče, Frank Stevenson je ob pogovoru z novinarji povedal, da je novi bravo oblikovan v stilu, ki ga je interpretiral z naslednjim stavkom »La Bravo è come una donna italiana...«. Avto s karizmo italijanske ženske oblikovno ne taji sorodstvenih vezi z manjšim (grande punto) in večjim (croma) modelom znamke Fiat. Vodja Fiatovega razvoja Harald J. Wester je ob predstavitvi novega modela povedal, da so ga razvili skupaj z zaposlenimi pri podjetju Magna Steyr in za to potrebovali le 18 mesecev.
Za samodejno premikanje bodo na začetku prodaje skrbeli štirje pogonski agregati. Bencinsko ponudbo predstavljata dva motorja iz nove družine z oznako T-JET. Osnovno bencinsko motorno ponudbo zastopa 1,4 litrski FIRE motor s 16-ventilsko tehniko (90 KM pri 5500 vrtljajih in 128 Nm motornega navora pri 4500 vrtljajih) v povezavi z 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Njegovo nadgradnjo pa simbolizira 1,4-litrski turbomotor v dveh izvedbah. Šibkejša izvedba ponuja 120 KM pri 5000 vrtljajih ter 206 Nm pri 1750 vrtljajih v minuti. Trenutno top ponudbo pri bencinskih agregatih predstavlja izvedba s 150 KM pri 5500 vrtljajih in 206 Nm navora pri 2000 vrtljajih. Če se bo kupec odločil za paket opreme z oznako 'Sport', ga bo v notranjosti potniške kabine razveselil 'magični' gumb, ki bo ob dotiku pričaral 230 Nm navora pri 3000 vrtljajih. Trenutno še ni podatkov o zmogljivostih in porabi goriva pri obeh turbo inačicah, so pa predstavili zmogljivosti osnovno motorizirane izvedbe. 90 KM zadostuje za doseganje končne hitrosti 179 km/h in za 12,5 sekunde dolgo pospeševanje od 0-100 km/h. Povprečna poraba goriva znaša 6,7 litra na 100 prevoženih kilometrov.
Dizelsko frakcijo zastopa že znani 1,9-litrski turbodizelski ‘Multijet’ agregat v dveh izvedbah (120 KM / 255 Nm ali 150 KM / 305 Nm ). Šibkejši agregat je povezan s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, močnejši ima dodano še eno prestavo. Šibkeje motorizirana dizelska izvedba doseže 194 km/h in zaključi pospeševanje od 0-100 km/h v 10,5 sekunde. Povprečna poraba se giblje v območju 5,3 litra na 100 prevoženih kilometrov. Top model doseže 206 km/h in porabi povprečnih 5,6 litra na 100 prevoženih kilometrov. Pospeševanje od 0-100 traja 9 sekund. Novi bravo bo serijsko opremljen s štirimi zavornimi diski. Spredaj bodo nameščeni prisilno hlajeni s premerom 284 mm in širino 22 mm, zadaj pa nekoliko manjši s premerom 251 mm in širino 10 mm. Na spisku opreme se nahaja še množica sodobnih elektronskih sistemov (ABS & EBD, ESP, Hill Holder – HBA, ASR in MSR) v povezavi z večjim številom zračnih blazin in ostalo komfortno opremo (Blue&MeTM., CONNECT Nav Plus, Hi-Fi avdio sistem in panoramsko strešno okno). Kot novost lahko omenim nov varnostni sistem 'Deadlock’, ki dviga nivo varnosti pred nepridipravi, ker poskrbi za nevtralni položaj ključavnic. Sistem je potrebno sprožiti namerno, z dvojnim zasukom ključa v ključavnici na sprednjih vratih ali pa s dvakratnim pritiskom na daljinski sprožilec. V primeru, da se v vozilu še vedno nahaja potnik ali pa vozilu preti nevarnost vloma in morebitne odtujitve se zunanje in notranje kjuke ter zatiči odrečejo uslužnosti, tako da je možen vstop in izstop le ob uničenju steklenih površin.
Novi bravo ima v osnovni sedežni konfiguraciji prtljažnik s prostornino 400 litrov. Ob podrti zadnji klopi se prostornina prtljažnega prostora poveča na 1175 litrov. Vse izvedbe modela bravo bodo počivale na pnevmatikah z razponom dimenzij, ki segajo od 195/65 R 15 91H (205/55 R 16 91H, 225/45 R 17 91V) pa vse do 225/40 R 18 92V z dodatno oznako 'REINFORCED'.
