V teh dneh se je publiki predstavil osveženi fiorino, kompaktni (dolžina: 386 cm) Fiatov mestni dostavnik, ki je do sedaj prepričal že več kot 370.000 kupcev. Modelna osvežitev je prinesla malenkostno spremenjeno vizualno podobo, manjšo tehnološko posodobitev pogonskih sklopov ter novo 'lifestyle' različico 'Adventure', ki nagovarja predvsem kupce modnih SUV in podobnih 'crossover' avtomobilov.
Ker gre v bistvu tokrat samo za manjšo prenovo modela fiorino, ki je prinesla predvsem vizualne spremembe na prednjem delu avtomobila (drugače oblikovan prednji odbijač) ter vgradnjo nekoliko drugače oblikovane armaturne plošče (spremenjena podoba glavnih kontrolnih merilnikov, drugače oblikovan sopotnikov predal …) ostaja mali predstavnik italijansko-francoskih trojčkov presenetljivo uporaben, ker znaša osnovna prostornina tovornega prostora kar 2,5 m3. Prilagodljiv sovoznikov sedež omogoča dodatno povečanje prostornine na 2,8 m3, tovorni prostor pa se s tem v dolžino podaljša na 2,5 m. Lep dokaz, da gre v primeru tega modela za zelo funkcionalno oblikovano vozilo z uporabno nosilnostjo (660 kg), optimalno nakladalno višino in velikimi zadnjimi vrati s stranskim odpiranjem in drsnimi stranskimi vrati, zaradi česar je nakladalni prostor tudi lahko dostopen.
Več vizualnih sprememb bodo deležni samo kupci različice 'Adventure', ki jih bo nagradila še z nekoliko povišano karoserijsko odmaknjenostjo od vozne podlage ter dodatno zaščito podvozja in pogonskega sklopa. Ta različica bo privabljala kupce tudi z dodatno plastično bočno zaščito karoserije ter nameščenim terensko orientiranem kompletom štirih 'M+S' pnevmatik, bogatejša pa bo tudi za vgrajeni elektronski sistem Traction+ za uspešno premagovanje lažjih izzivov ob vožnji izven utrjenih površin. S tem odpade potreba po vgradnji 4x4 sistema, ki sicer ponuja nekatere prednosti, vendar ob povezavi z višjimi stroški vzdrževanja ter večjo količino porabljenega pogonskega goriva. Vse različice modela fiorino so bile ob prenovi deležne tudi nove palete 15 palčnih jeklenih in lahkih platišč.
Podobno velja tudi za posodobitev IT opreme, ker si bo kupec lahko omislil večfunkcijski volanski obroč ter 'infotainment' sistem s 5 palčnim (12,7 cm) zaslonom na dotik. Naprava omogoča tudi modrozobo povezavo ter poslušanje zunanjih zvočnih zapisov v obliki MP3 datotek, istočasno omogoča tudi priklop (AUX) zunanjih zvočnih virov. Ob doplačilu pa podpira tudi delovanje navigacijskega sistema. Posodobljena je tudi obstoječa motorna paleta, vsi pogonski motorji izpolnjujejo kriterije norme Euro 6. Kupcem bosta na voljo dve verziji že znanega 1,3-litrskega turbodizelskega Multijet motorja ter samo en atmosferski bencinski motor, ki bo na voljo tudi v bivalentni Natural Power različici. Kupci turbodizelskih motorjev bodo lahko izbirali med 59 kW (80 KM) ali pa 70 kW (95 KM) pogonske moči, ljubiteljem bencinskih motorjev bo preostala samo verzija s 57 kW (77 KM) pogonske moči, ki bo v CNG/bencin različici še bolj okrnjena, ker bodo imeli v tem primeru na razpolago samo 51 kW (70 KM) pogonske moči.
Obstaja pa tudi nova možnost za varčevanje s pogonskim gorivom, ki ji Italijani pravijo 'Option Ecojet'. V tem paketu poleg sistema start/stop najdemo tudi variabilno delujoči alternator ter podobno delujočo črpalko motornega olja. Vse skupaj je na voljo samo ob povezavi z robotiziranim ročnim menjalnikom Comfort-Matic. Na ta način naj bi fiorino ob mestni vožnji porabil do 14 odstotkov manj pogonskega goriva (približno 3,8 litra na vsakih 100 km) kot primerljivo turbodizelsko motoriziran fiorino brez tega paketa. Nemške prodajne cene se začnejo pri 11.000 neto evrih (ob plačilu vseh davkov in ostalih pristojbin znaša to točno 13.090 evrov …).
