V septembru predstavljeni model XC90 z motorjem V8 je doživel korenite spremembe izgleda. Za to poskrbi znižano podvozje, nov sprednji odbijač z večjimi odprtinami za hladilni zrak, razširjeni blatniki in uporaba lahkih platišč večjih dimenzij v kombinaciji z nizkopresečnimi pnevmatikami. Poleg kozmetičnih popravkov so predelali tudi pogonski agregat. Sedaj se ponaša s 650 KM, za prenos moči do elektronsko kontroliranega štirikolesnega pogona pa skrbi 6-stopenjski samodejni menjalnik. Kljub predelavi ostaja pravi volvo, za varnost potnikov skrbijo bočne zračne blazine in zavese v vseh treh vrstah ter sistem proti prevračanju RSC (Roll Stability Control). Volvo XC90 je prvo vozilo iz kategorije vozil SUV, ki uporablja ta sistem. Za ljubitelje karavanov so poskrbeli pri športnem oddelku te firme, Special Vehicles, in prikazali V50 SV z 2,5-litrskim turbo petvaljnikom s 340 KM v kombinaciji s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom in elektronsko nadzorovanim štirikolesnim pogonom. Tudi v tem primeru so poskrbeli za agresivnejši izgled, poleg znižanega podvozja in večjih pnevmatik ga krasi še nov sprednji odbijač s tremi velikimi odprtinami za zrak in drugače oblikovan pokrov motorja. Tunerska hiša Evolve je lani na tem sejmu dvignila veliko prahu s predstavitvijo modela S60 R, letos pa so vzeli pod drobnogled S40 in iz motorja z uporabo velikanskega turbo polnilnika, imenovanega 'evil twin', pridelali 425 KM. Za prenos moči do elektronsko krmiljenega štirikolesnega pogona so uporabili Volvov domači izdelek, haldex sklopko. Za zaviranje skrbijo 15-palčni zavorni koluti z osmimi zavornimi bati, za stik z vozno podlago pa 19-palčna platišča s širokimi pnevmatikami. Za razpoznavnost poskrbi srebrna barva karoserije v posebnem titan odtenku, črno obarvan in drugače oblikovan motorni pokrov, znižano podvozje in uporaba body-kita. tekst: Marko Miklavc foto: Volvo
