V Parizu se bo predstavil tudi osveženi kompaktni 'hot-hatch' znamke Volkswagen, ki je ob izvedeni prenovi prejel drugačen, nekoliko večji pogonski sklop ter nekaj nove komfortne in varnostne opreme. Novi GTi bo na voljo kupcem po končanem nastopu na letošnjem pariškem avtomobilskem salonu.
Očitno je nekdanja miselnost avtomobilskih inženirjev, ki jo dokazuje legendarni moto 'Hubraum ist durch nichts zu ersetzen' (prostornina je nenadomestljiva), še vedno zelo živa, ker so se Nemci v tem primeru znova (prvi takšen primer je novi mini cooper S, ki ima namesto 1,6-litrskega vgrajen 2,0-litrski motor s 192 KM) odpovedali 'Downsizing' filozofiji. Tako je osveženi polo GTi namesto aktualnega 1,4-litrskega prisilno polnjenega motorja prejel nekoliko večji, 1,8-litrski bencinski TSI motor, ki si pri delu pomaga s podobno tehnologijo prisilnega polnjenja kot manjši 'turbo brat'.
Tako lahko novi polo GTi ponudi kupcu točno 12 KM in 70 Nm motornega navora več, ker bo večji pogonski motor lahko ob voznikovem ukazu sprostil 192 KM ter 320 Nm motornega navora. Dodatnih 400 kubičnih centimetrov je novemu polu GTi zagotovilo še nekoliko krajši čas (-0,2 sekunde) pospeševanja od 0-100 km/h (6,7 sekunde), poleg tega je sedaj tudi nekoliko (+ 7 km/h) hitrejši (končna hitrost: 236 km/h). Podatkov o povprečni porabi goriva zaenkrat ni na voljo, so pa Nemci razkrili, da bo kupcem različice GTi po novem na voljo 6-stopenjski ročni menjalnik, ob doplačilu pa tudi 7-stopenjski DSG menjalnik. Nov je tudi sistem aktivnega vzmetenja.
Nekaj manjših retuš je ob prenovi doživela tudi zunanja podoba, ker so nekoliko spremenili podobo obeh odbijačev. Poleg tega bo novi polo GTi prvi polo, ki bo ob doplačilu premogel tudi vgrajeno LED tehnologijo na območju prednjega, glavnega para žarometov. Notranjost potniške kabine odraža bolj tradicionalističen duh, ker posnema notranjost legendarnega golfa GTi prve generacije.
