Volvo 264 TE
Volvo 264 TE
Med novitetami letošnjega, trenutno še trajajočega avtomobilskega salona v kitajskem mestu Guangzhou se nahaja tudi nova, podaljšana serijska različica Volvove limuzine iz serije 60, ki je ob tej priložnosti prejela tudi dodatno modelno oznako v obliki črke L…
S tem dejanjem bodo Švedi skušali ogroziti nemško dobro meščansko konkurenco (audi A4 L in BMW serije 3 v podaljšani različici), ker Kitajci ljubijo klasične 4-vratne limuzine s podaljšano medosno razdaljo. V primeru novega volva S60 L govorimo o dodatnih 7,87 centimetra med obema osema, več pa bo tudi usnja, pravega lesa in ostalih 'sladkorčkov', ki so jih po navadi deležni lastniki podobnih 'Lusso' limuzin. Za takšnega volva bo Kitajec odštel najmanj 36.000 ameriških dolarjev (različica z 200 KM), top izvedba s 300 KM bo še nekoliko dražja. Evropski in ostali kupci ne bodo deležni podaljšanih volvov.
S tem dejanjem so Švedi obudili tudi košček lastne zgodovine, ker je pri znamki Volvo v obdobju od leta 1977 do leta 1981 nastalo približno 350 (točne številke ne ve nihče…) posebnih, podaljšanih primerkov modela 264 (dolžina: 5600 mm, širina: 1707 mm, višina: 1435 mm, medosna razdalja: 3340 mm), ki so bili okrašeni z dodatno oznako TE (Top Executive). Te aristokratske Švede z vgrajenim 2,7-litrskim V6 motorjem (140 KM) francoskega porekla ('Douvrin' V6, skupni projekt znamk Peugeot, Renault in Volvo) so izdelali v Italiji pri znamki Bertone. Švedi so Italijanom po navadi dostavili dvovratno limuzino iz serije 260 ter vse potrebne sestavne dele, Italijani so vsak dobljeni volvo razstavili, pocinkali vso pločevino, poskrbeli za nastanek daljše karoserije in na koncu avtomobil tudi sestavili.
Med rednimi uporabniki takšnih podaljšanih limuzin velja omeniti diplomate, veliko takšnih volvov je končalo v nekdanji DDR, kjer so služili vzhodnonemškim ministrom in ostalim partijskim veljakom…
