„Leto 2006 se je za nas pričelo zelo uspešno, saj se je na vseh velikih tržiščih prodaja znatno povečala. Prav posebej so nas razveselila naročila za Audi Q7, ki jih je več kot 13.000. V Srednji Evropi je uvedba na tržišče predvidena za 10. marec,“ je še povedal Winterkorn.

Povečanje prometa in dobička pred plačilom davka
Leta 2005 je promet koncerna Audi znašal 26,6 milijarde evrov in se je tako povečal za 8,5 odstotka. Dobiček pred plačilom davka se je povečal celo za 14,6 odstotka na 1.310 milijonov evrov. To je najboljši dosežek v zgodovini podjetja. „Rezultati potrjujejo našo strategijo doslednega izpopolnjevanja ponudbe in optimizacije stroškov,“ je poudaril Rupert Stadler, član uprave družbe AUDI AG, odgovoren za finance in organizacijo. Velika rentabilnost podjetja je po njegovem mnenju rezultat prizadevanj, da bi produktivnost na vseh področjih še dodatno povečali. Dobiček po plačilu davka je znašal 824 milijonov evrov.

 
Učinkovit investicijski management
Koncern Audi bo z intenzivno investicijsko dejavnostjo, ki je zaznamovala zadnja leta, nadaljeval tudi v prihodnosti. V okviru srednjeročnega investicijskega načrta je za obdobje 2005–2010 v koncernu Audi skupno predvidene 10,8 milijarde evrov. „Približno tri četrtine sredstev bomo namenili za nove produkte. Investirali bomo tudi v področja, kot sta raziskovanje in razvoj, ter v dejavnosti, povezane s prodajo,“ je povedal Stadler. V letu 2005 je koncern Audi skupno investiral 1,7 milijarde evrov. Do leta 2007 naj bi se ta vrednost povečala na okoli 2 milijardi evrov na leto. „Z učinkovitim investicijskim managementom bomo za izboljšave poskrbeli povsod, kjer je to mogoče, pri tem pa ne bomo pozabili na potrebne investicije v naše produkte. V naslednjih treh letih želimo namreč na tržišču ponuditi najmanj šest novih modelov, ki doslej še niso bili del naše modelske palete,“ je še dodal Stadler.

Že desetič zapored rekordno število dobavljenih vozil
Znamka Audi je leta 2005 že desetič zapored dosegla rekord pri številu dobavljenih vozil: po vsem svetu je bilo kupcem dobavljenih 829.109 vozil, kar predstavlja 6,4-odstotno rast (2004: 779.441*).  Na 39 tržiščih po vsem svetu so bile dosežene najboljše prodajne vrednosti v zgodovini znamke.

Največje tuje tržišče predstavljajo ZDA, kjer je bilo prodanih 83.066 vozil
(77.917, +6,6 odstotka), sledita jim Velika Britanija z 81.374 prodanimi vozili (77.882, +4,5 odstotka) in Kitajska z 58.878 prodanimi vozili (53.702, +9,6 odstotka)**.

Na največjih evropskih tržiščih se je prodaja najbolj povečala v Španiji, kjer je bila rast v primerjavi s preteklim letom 13,0-odstotna. To pomeni, da je bilo prodanih 49.453 vozil (43.764). Na seznamu tržišč z največjo rastjo prodaje sta naslednji Francija z 41.498 prodanimi vozili (37.676, +10,1 odstotka) in Italija s 55.574 prodanimi vozili (50.500, +10,0 odstotka). V Nemčiji je Audi prodal 247.125 vozil: 12.033 vozil ali 5,1 odstotka več kot v letu 2004. Nadpovprečna rast prodaje vozil znamke Audi v Zahodni Evropi je omogočila, da je znamka s štirimi krogi leta 2005 rekord dosegla tudi s 4,2-odstotnim tržnim deležem. Uspešen razvoj se je z 19,9-odstotnim povečanjem prodaje v letu 2005 nadaljeval tudi v Vzhodni Evropi; to še posebej velja za Rusijo, kjer je bila rast kar 49,1-odstotna. Skupno je bilo prodanih 6.115 vozil (2004: 4.100), kar je izjemen rezultat. Med prekomorskimi tržišči poleg Japonske z 11,9-odstotno rastjo (15.388, 2004: 13.751) po rezultatih izstopajo tudi Avstralija (+29,9 odstotka, 4.808), Južna Koreja (+190 odstotkov, 2.200), Južna Afrika (+17 odstotkov, 11.802) in zalivske države (+23,1 odstotka, 3.008). V Avstraliji, Južni Koreji in za zalivske države so bila pred kratkim ustanovljena lastna podjetja za uvoz vozil znamke Audi.

Pri znamki Lamborghini je prodaja s 1.600 vozili (1.592) ostala na približno enaki ravni kot preteklo leto.

Rekorde vrednosti pri proizvodnji vozil in motorjev
Proizvodnja vozil (vključno z znamko Lamborghini) se je leta 2005 povečala za 3,4 odstotka in dosegla rekordno vrednost 811.522 vozil. V letu, ko je pogon quattro praznoval 25-obletnico, je bil med prodanimi vozili delež tistih, ki so jih v tovarni opremili s stalnim štirikolesnim pogonom, 27,1-odstoten. Izdelava motorjev se je povečala na 1.695.045 enot, kar predstavlja 14,1-odstotno rast.

Ognjemet modelov in rast prodaje zagotavljata delovna mesta
Število zaposlenih je bilo 31.12.2005 kljub prodaji hčerinske družbe COSWORTH TECHNOLOGY LIMITED (723) 1. januarja 2005 z 52.430 (53.089) zaposlenimi približno enako kot prejšnje leto. Družba AUDI AG je imela 44.970 (44.972) zaposlenih, od tega 31.337 (31.202) v Ingolstadtu in 13.633 (13.770) v Neckarsulmu. Družba AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. je imela 5.022 (5.074) sodelavcev, skupina Lamborghini 681 (721) in družba AUTOGERMA S.p.A. 845 (774). Z 2.236 (2.181) vajenci v 20 poklicih se je število vajencev v tovarnah v Ingolstadtu in Neckarsulmu močno približalo njihovemu največjemu številu v zgodovini podjetja.

Načrti za leto 2006: nadaljnja rast
„Nobena druga znamka v bližnji prihodnosti ne bo imela take rasti kot Audi,“ je poudaril Winter¬korn. „Tudi za leto 2006 načrtujemo, da bomo prodali občutno več vozil kot v rekordnem letu 2005. Po srednjeročnih predvidevanjih bomo kupcem v tem letu dobavili milijon vozil.“ Strategija rasti je osnovana na treh stebrih. Prvič: razširitev modelske palete ne le s športnimi izvedbami ključnih serij, temveč predvsem z novimi vozili v za Audi novih segmentih in tržnih nišah. Drugič: boljši izkoristek na obstoječih tržiščih na osnovi nenehnega izpopolnjevanja ponudbe in kakovosti ter nadaljnjih izboljšav trgovske organizacije in servisne ponudbe. In tretjič: načrtno oblikovanje novih tržišč z velikim potencialom rasti, predvsem v azijskem in srednjeevropskem prostoru ter na Bližnjem Vzhodu.
 
Winterkorn je nadalje napovedal, da se bo v prihodnosti produktivnost še dodatno povečala in da se bo čas, potreben za proizvodnjo posameznega vozila, skrajšal. „Le tako lahko obstanemo v mednarodni konkurenci,“ je poudaril. „Število delovnih mest bo zaradi občutne rasti ostalo nespremenjeno,“ je zagotovil Winterkorn.

 * )  V oklepajih so navedene vrednosti za prejšnje leto in stopnje rasti.
**)   Pri Kitajski se statistika od 1. januarja 2005 dalje vodi glede na število vozil, dobavljenih strankam (tako kot na ostalih tržiščih).

foto: Audi