Za razliko od številnih oblik Cadillacov v preteklosti je novi CTS Sport Wagon neponovljiv in dinamičen. Avtomobil je na domišljen način v doslej izrazito praktični svet karavanov uvedel sodobno oblikovanje natančno izklesanega zadka. Cadillacov novi karavan nudi prostorno notranjost in izbiro celotnega razpona šestvaljnih motorjev, zaradi katerih predstavlja privlačno alternativo večjim dostavnim vozilom.
Zasnovan na prodajni uspešnici CTS sport sedan in kot bratsko vozilo idejne zasnove CTS Coupe novi Sport Wagon nadaljuje Cadillacov preporod, ki temelji na oblikovanju. Po tej posebni predstavitvi v Pebble Beachu se bo CTS Sport Wagon jeseni podal na svetovno turnejo po avtomobilskih sejmih – spomladi 2009 pa še v Cadillacove prodajne salone.
»Vključitev tega dramatično oblikovanega športnega karavana popolnoma sovpada z današnjim spremenljivim okusom kupcev in nudi privlačno alternativo športno-terenskim in drugim večjim vozilom,« pravi Jim Taylor, generalni direktor Cadillaca. »To je pomemben korak v razširitvi Cadillaca po vsem svetu, seveda pa so karavani vedno pomembni na mednarodnih trgih, kot je Evropa, in bodo tudi v prihodnje.«
Vpadljivi profil karavana CTS razkriva silhueto, ki priča o hitrosti in aerodinamični učinkovitosti. Ima enako medosno razdaljo 2880 mm kot CTS sport sedan, a je za 7 mm krajši. Kljub temu pa ima prostoren 720-litrski prtljažni prostor za zadnjimi sedeži.
Oblikovni poudarki vključujejo:
• značilni motiv črke V pokrova prtljažnika in zadnjih luči,
• velike pokončne zadnje luči s tehnologijo svetlobne cevi,
• električno odpiranje vrat prtljažnika (z daljinskim upravljalnikom ali gumbom v vozilu),
• sredinska strešna zavorna luč v tankočutno oblikovanem strešnem zračnem krilu
• vgrajen strešni prtljažnik s prečkami, ki je videti, kot bi bil zlit s karoserijo,
• tovorni sistem s prilagodljivim prtljažnim prostorom v dnu,
• nova 19-palčna kolesa,
• na voljo je večje zadnje strešno okno.
CTS Sport Wagon ima številne značilnosti, ki jih ima tudi njegov limuzinski predhodnik, na primer štirikolesni pogon, vgrajen 40 GB trdi disk, pojavni navigacijski zaslon ter ročno izrezano in šivano notranjost in okrasne dele iz lesa sapelli.
»CTS Sport Wagon je pomemben dodatek Cadillacovemu svetovnemu programu,« je povedal Jim Taylor.
Oblikovne podrobnosti
Obliko karavana CTS zaznamujejo dramatične ploskve, vključno z motivom črke V, ki sega prek celega vozila, in natančno združenimi spoji zunanjih površin. Ti elementi se zlivajo v dramatičnem slogu in ustvarjajo naboj, ki poudarja zmogljivost vozila.
»Izpiljena oblika daje avtomobilu eleganten videz,« je povedal Clay Dean, svetovni direktor oblikovanja pri Cadillacu. »Dramatičnost limuzine je pri CTS Sport Wagon še poudarjena, saj je sredinska črta, ki je iztočnica notranje in zunanje podobe, še bolj izrazita in ima večjo vlogo tudi pri obliki zadka vozila.«
Čustvenost oblike CTS Sport Wagon je izražena s številnimi podrobnostmi. Predel zadnjih vrat je stičišče kotov in ploskev, kakršno je značilno za oblikovno usmeritev celotnega vozila. Prav tu je Cadillacov motiv črke V najbolj izrazit, saj vrhunec doseže v izbočeni hrbtenici na sredini zadnjih vrat, ki je poudarjena s tankočutnim zračnim krilom na vrhu zavorne luči. Zadnji bočni plošči karoserije se rahlo raztezata prek navznoter usmerjenih ploskev črke V in tako tvorita izrazito črko W na zadku vozila. Velike, vpadljive navpične zadnje luči – s tehnologijo svetlobne cevi, ki je značilna za Cadillac – pa so še zaključna dramatična poteza oblike zadka.
Dlje ko preučujete zadek modela CTS Sport Wagon, več opazite,« pravi Clay Dean. »Funkcionalnost je zagotovo bila vodilo pri razvoju vozila, vendar pa je bil naš namen v sicer pusti razred karavanov vdihniti tudi čustvenost.«
Ena najbolj zanimivih združitev oblike in funkcionalnosti je strešni prtljažnik, ki deluje, kot bi bil zlit s karoserijo. Namesto stiliziranih opornih drogov, držal in prečk, ki se dvigajo nad raven strehe, je prtljažnik modela CTS Sport Wagon nemoteče zlit z ravnino strehe. Srednji del strešne ploskve znotraj robov strehe je nagnjen navzdol, kar omogoča nemotečo namestitev prečk in ustvarja tankočuten videz plavuti na zadnjih robovih zadnjih ploskev.
»Ne gre za plavuti v klasičnem smislu, vendar kljub temu pomagajo skriti prtljažni sistem in seveda vključujejo tudi dediščino Cadillacove oblike,« pravi Clay Dean.
Notranjost karavana je podobna notranjosti športne limuzine, vključno s tekočo linijo merilnikov na armaturni plošči, LED-osvetlitvijo ter ročno rezanimi in šivanimi oblogami s francoskimi šivi.
Pogonski sklopi
Tehnologija neposrednega vbrizga modelu CTS omogoča večjo moč pri ekonomični porabi goriva in manjših emisijah. Vbrizg je bolj natančen, zaradi česar je učinkovitost izgorevanja večja. To pomeni manjšo porabo goriva in manjše emisije.
3,6-litrski motor 6V modela CTS Sport Wagon ustvari 304 KM (227 kW*) brez izgube učinkovitosti goriva in za 25 odstotkov manjše emisije ogljikovodikov pri hladnem zagonu. Motor prav tako uporablja cenejši navadni neosvinčeni bencin. Ekonomičnost porabe goriva športnega karavana bo po pričakovanjih podobna najnižji porabi športne limuzine – 9 l/100 km pri vožnji po avtocesti. Standardni 3,6-litrski motor VVT, ki ustvari 263 KM (196 kW) in navor 343 Nm, je osnovni motor modelov za Severno Ameriko.
Tako kot pri modelu CTS sport sedan so motorji V-6 opremljeni s šeststopenjskimi menjalniki, ki zmanjšujejo porabo, vključno s šeststopenjskim ročnim menjalnikom Aisin ali elektronsko krmiljenim šeststopenjskim samodejnim menjalnikom Hydra-Matic 6L50. Tako kot pri športni limuzini je tudi pri športnem karavanu CTS mogoče izbrati štirikolesni pogon.
Za modele CTS podjetje že razvija tudi učinkovit 2,9-litrski turbodizelski motor, ki bo namenjen predvsem za evropski in azijski trg. Motor je kompakten štirivaljni V-6 z dvojno odmično gredjo v glavi motorja, član družine GM-ovih dizelskih motorjev z optimalno varčno porabo ter zmanjšanimi emisijami in hrupom. Ta motor ustvari 184 kW (250 KM).
Dinamika vožnje
Robustno in dinamično podvozje CTS novemu karavanu omogoča odlično ravnotežje, zmogljivost in udobje. Uporablja sistem neodvisnega kratkega in dolgega krmilnega vzvoda (SLA) na sprednjem vzmetenju in veččlenasto zadnje vzmetenje.
Veččlenasto zadnje vzmetenje vključuje popolnoma ločeno pomožno ogrodje, ki pripomore k odlični kinematiki sprednjega vzmetenja, kar prispeva k vrhunskim voznim lastnostim in odličnemu krmiljenju.
Napredna tehnologija Cadillacovega sistema elektronskega krmiljenja podvozja StabiliTrak združuje avtomobilov standardni štirikanalni ABS s celovitim sistemom nadzora zdrsa koles, hidravličnim pomožnim zaviranjem in krmiljenjem zaviranja motorja, ki omogočajo varnejšo in bolj samozavestno izkušnjo vožnje. Dodatne podrobnosti podvozja vključujejo strukturno ojačitev pod pokrovom v obliki vezi med nosilci vzmetenja, velike kolutne zavore na vseh štirih kolesih in vrhunsko krmiljenje.
