»Agresiven, mišičast in dramatičen« so ključne besede, ki opisujejo obliko konceptnega avtomobila. Ostre linije so v kontrastu z zlivajočo se površino. Vse stranske linije trupa se dvigajo proti zadnjemu delu sprednjih vrat ter tako omogočajo višjo hitrost in avtomobil vizualno držijo v ravnotežju. Strmo dvigajoč lok nizke linije oken ima dramatičen vpliv ter skupaj z majhnim, ločenim oknom med A in B stebričkom ustvarja svežo identiteto. Osrednja linija je prav tako osupljiva. Oko popelje naprej in navzdol, kar prida napetemu prednjemu toku sprednjega dela.
Pri WTCC Ultra, ki ga poganja 2,0-litrski dizelski motor s 190 KM, so uporabljeni moderni lahki materiali, ki ohranjajo nizko skupno težo. Deli avtomobila so pobarvani s posebno modro barvo ter izdelani iz steklenih vlaken in laminata iz karbonskih vlaken. Prednji in zadnji spojlerji kot tudi kupejevo spuščeno podvozje - kar tudi grafično strukturira vozilo – so izdelani iz čistega karbonskega vlakna. Za kljuke in ostale dodatke je uporabljen loščeni aluminij.
Poznavalcem in obiskovalcem bo v Parizu prvič predstavljen tudi Chevrolet Epica z dizelskim motorjem, ki bo na trgu od pomladi 2007. Srednje veliko limuzino poganja 2,0- litrski dizelski motor s skupnim vodom. Močna dizelska enota s110 kW/150 KM in največjim navorom 320 Nm pri 2000 obratih na minuto je standardno združena s petstopenjskim ročnim menjalnikom, po želji pa se lahko združi tudi z avtomatskim prestavljanjem. Epica dizel pospeši do 100 km/h v 9,7 sekunde (avtomatik: 10,1 sekunde) in ima najvišjo hitrost 201 km/h (avtomatik: 208 km/h). Kljub dobremu voznemu učinku pa ta novinec varčuje z gorivom: 6,1 litra/100 km glede na MVEG test (avtomatik: 7,7 litra/100 km).
Epica je za Captivo drugi model te znamke z modernim dizelskim motorjem, Captiva pa se bo Franciji prvič predstavila v Parizu malo pred prihodom na evropski trg jeseni.
foto: Chevrolet
