Koncept Chevrolet Camaro, ki združuje dramatičen dizajn in vznemirljive zmogljivosti, prebuja duha enega najbolj priljubljenih športnih kupejev vseh časov in na novo določa Camaro za nove generacije ljubiteljev.
Koncept Camaro uteleša zmogljivost in strast, ki sta naredili iz prve generacije Camara enega najbolj iskanih avtomobilov med zbiratelji, pri tem pa posodablja formulo s prenosom moči z učinkovito porabo goriva, dodelano šasijo in sodobno izvedbo dizajna. Cilj je narediti športni kupe primeren za mlajše navdušence, pri tem pa ohraniti njegovo privlačnost za sedanje oboževalce.
»Milijoni ljudi vseh starosti so se zaljubili v Camara iz vseh pravih razlogov,« je rekel Ed Welburn, podpredsednik GM, celostni dizajn. »Camaro je bil lep na pogled in je ponujal zmogljivosti, ki so se lahko kosale z dragimi evropskimi GT-ji. Pa vendar je bil dovolj praktičen za vsakodnevno vožnjo in pozicioniran v cenovnem razredu, dosegljivem za mnoge kupce novih avtomobilov.«
Dolg pokrov, kratek prtljažnik in široka drža koncepta Camaro ne puščajo nobenega dvoma, da gre za avtomobil z resničnimi zmogljivostmi. Ta videz podpirajo motor V-8 z aluminijastim majhnim ohišjem in 400 konjskimi močmi, šeststopenjski ročni menjalnik in dodelana šasija z neodvisnim štirikolesnim vzmetenjem.
Kot njegovi predhodniki je koncept Camaro dovolj praktičen za vsakodnevno uporabo. Ima nekaj lastnosti za zmanjšanje porabe goriva, kot sta tehnologija deaktiviranja valjev Active Fuel Management™ in ekonomična poraba goriva na avtocesti v višini 7,8 l/100 km ali manj. Njegova velikost je ustrezna za mestne ulice in predmestna parkirišča, zadnji sedeži pa služijo kot občasna sedišča za dva odrasla.
Vitek, atletski dizajn
Zaradi bogate dediščine Camara je oblikovalski tim GM izbral temo, ki izkazuje spoštovanje do izvirnega Camara in je ob tem v trenutku prepoznana tudi kot povsem nov avtomobil. Camaro iz leta 1969, katerega mnogiopisujejo kot najboljši dizajn prve generacije, je bil bistven navdih. Vendar ko so oblikovalski timi v Warrenu v Michiganu iskali alternative za koncept Camaro, so prav tako upoštevali najnovejšo Corvette in bojno letalo YF-22, saj so iskali dizajn, ki bi vseboval navdih, ki je napravil Camara iz leta 1969 tako velikega in bi ga lahko interpretirali na svež, vznemirljiv način.
»Dimenzije, dolg pokrov in močne oblike odbijačev sporočajo: 'To je zmogljivo vozilo z motorjem spredaj in pogonom na zadnja kolesa,'« je rekel Tom Peters, direktor oblikovanja za zmogljive avtomobile s pogonom na zadnja kolesa. Izrazita sprednja maska in izboklina pokrova namigujeta na moč motorja V-8, ki ga je navdihnila Corvette. Velika kolesa in pnevmatike, izpostavljene visokozmogljive zavore in izrazite oblike odbijačev nakazujejo, da ima koncept Camaro upravljanje in zaviranje, ki lahko sledita prenosu moči.
Kabina Camara je ugnezdena med ostro začrtanimi oblikami odbijačev, oblikovnim elementom, ki so ga navdihnila bojna letala in nova Corvette. In kot pri vsakem visokozmogljivem vozilu je jasen, namenski dizajn sestavni del estetike. »Koncept Camaro ni samo oblika s stilom,« je rekel Peters. »Dizajn združuje, kar vozilo potrebuje, da lahko deluje po svojih optimalnih zmožnostih.«
Enak namenski dizajn se odraža v notranjosti koncepta Camaro. Merilniki in kanček oranžne obrobe namigujejo na klasično prvo generacijo Camarov, dizajn kot celota in izvedba pa odražata funkcionalnost, kar vozniki pričakujejo od visokozmogljivih Chevroletovih športnih avtomobilov.
Zmogljivost za resnični svet
Koncept Camaro ima zadnjo generacijo GM-jevega legendarnega V-8 z majhnim ohišjem. 6,0-litrski motor LS2 vsebuje aluminijasto ohišje in glavo motorja za zmanjšanje teže ter Active Fuel Management™ sistem, ki izklopi štiri valje, da prihrani gorivo pri majhni obremenitvi motorja. Ta konceptna različica LS2 ima 400 konjskih moči, pa vendar porabi le 7,8 litrov goriva na 100 prevoženih kilometrov. Šeststopenjski ročni menjalnik koncepta Camaro zagotavlja visok razpon razmerij za agresivno pospeševanje z mesta, zanesljivo prehitevanje in priključevanje ter učinkovito potovanje na avtocesti.
Pri sodobnih športnih avtomobilih gre za več kot le za hitrost, zato koncept Camaro vsebuje prefinjeno šasijo s pogonom na zadnja kolesa. Njegovo neodvisno sprednje in zadnje vzmetenje vsebuje progresivne vzmeti in plinske blažilnike. Štirikolesne hlajene kolutne zavore s 14-palčnimi rotorji zagotavljajo zanesljivo ustavljanje v vseh razmerah. Tako zmogljivost kot videz koncepta Camaro dodatno izboljšujejo edinstvena petkraka lita platišča, 21-palčna spredaj in 22-palčna zadaj.
