Dani in Marc, ki sta bila danes zjutraj uvrščena na tretjo stopničko, nista uspela ohraniti svojega imetja in sta pristala na četrtem mestu. Na tradicionalnem brifingu pred tekmo v središču tehnične podpore Citroën Sport, je Guy Fréquelin jasno določil stave in začrtal pot, po kateri je treba iti. «Po našem nedavnem razočaranju na Norveškem je treba doseči dober rezultat,» je razložil svojim ekipam. «To ne bo lahko. Reli po Mehiki je prva tekma našega C4 WRC na zemlji in to preizkušnjo je težko izposlovati. Čakajo nas vročina, hrapav teren in številne pasti. Nadmorska višina in majhna gostota zraka povzročata tudi slabše hlajenje motorja in zavor … Prav tako lahko rečemo, da so na tej tekmi tudi številne težave pri vžigu.» Po izigrani pretekli dirki se je Sébastien polastil prvega mesta izhajajoč iz ES5 in se odločil, da bo pustil sled ter zaznamoval cestišče polno kamenčkov. Potrdil je svoj položaj, ko se je dejansko podpisal pod štiri najboljše čase drugega dneva. «Mudilo se mi je videti potencial C4 WRC na zemlji,» je po prihodu razmišljal Seb. «To kar sem občutil na snegu je bilo zelo obetavno in glede tega nisem bil razočaran. C4 WRC je hkrati hiter in učinkovit. Za njegovim volanom sem zelo sproščen. Je stabilen, manj zdrsljiv in njegov potencial se odlično izkaže v vseh situacijah. Zato smo lahko optimistični za naprej, čeprav vemo, kot smo videli tukaj, to ne bo lahko. Z Danielom odhajava z najino 30. svetovno zmago. To me seveda veseli, a mislim predvsem na zelo dobre dosežene podvige in možnosti, ki jih le-ti prinašajo.»
«Po tekmah na snegu,» je pred začetkom razložil Dani Sordo, «se Mehike lotevam z veliko težo na ramah. Dober čas v prvi specialki in vse bo v redu.» Naredil je celo še več, saj je dosegel najboljši uspeh med shakedown-om. Ostale storitve so bile na nivoju pričakovanj, ki jih je vanj vložil Citroën Sport. «Kljub temu, da moram doseči še večji napredek, sem začutil, da sem napredoval na zemlji. Razlike so postale manjše in včasih mi uspe, da se merim z najboljšimi. Raje bi končal na 3. mestu, toda razlike so se danes zjutraj hitro poglobile predvsem zaradi prahu (ES17).
Raje bi utrdil moj položaj. V C4 sem vedno bolj sproščen in Mehiko zapuščam pomirjen glede mojih zmožnosti.» S Sebom na najvišji stopnički in Danijem z nekaj 200 metri za 3. mestom je lahko Guy Fréquelin naredil pozitivni sklepni račun relija po Mehiki. «Zadovoljen sem s to drugo zmago C4 v tej sezoni. Potrebno je bilo preobrniti nagnjenje. Uveljavitev na prvi zemeljski dirki avtomobila potrjuje kakovostno delo, ki ga je opravila celotna ekipa Citroën Sport. Upal sem na uspehe in bil prijetno presenečen. Reliji na snegu so nam omogočili napredek na avtomobilu, kar je dokazalo sedem najboljših doseženih časov. Spominjam se tudi zelo lepe Danijeve dirke. Pomiril me je glede njegovega potenciala in zmožnosti zelo hitre vožnje brez napak.»
Reli v številkah
Položaj C4 WRC in odstopanje od najboljšega časa, specialka za specialko.
Skupni končni seštevek po koncu 4. relija po Mehiki*
1. S. Loeb/D. Elena (Citroën C4) - 3 h 48 min 13,3 s
2. M. Grônholm/T. Rautiainen (Ford Focus) + 55,8 s
3. M. Hirvonen/J. Lehtinen (Ford Focus) + 1 min 27,7 s
4. D. Sordo/M. Marti (Citroën C4) + 1 min 43,7 s
5. C. Atkinson/G. McNeall (Subaru Impreza) + 2 min 24,1 s
6. M. Stohl/I. Minor (Citroën Xsara) + 3 min 45,5 s
7. JM. Latvala/M. Antilla (Ford Focus) + 4 min 10,8 s
8. M. Wilson/M. Orr (Ford Focus) + 12 min 22,6 s
9. H. Solberg/C. Menkerud (Ford Focus) + 14 min 15,7 s
10. M. Higgins/S. Martin (Subaru Impreza) + 20 min 31,2 s
Svetovno prvenstvo v reliju FIA "Proizvajalci" (tekma 4/16)*
1. Ford, 58 točk
2. Citroën, 43 tč.
3. Stobart, 19 tč.
4. Subaru, 19 tč.
5. OMV Kronos Citroën, 17 tč.
Svetovno prvenstvo v reliju FIA "Vozniki" (tekma 4/16)*
1. M. Grônholm, 32 točk – 2. S. Loeb, 28 tč. – 3. M. Hirvonen, 26 tč. – 4. D. Sordo, 13 tč. – 5. H. Solberg, 11 tč. – 6. C. Atkinson, 10 tč. – 7. P. Solberg, 8 tč. – 8. D. Carlsson, 6 tč. – 9. JM. Latvala, 6 tč. – 10. T. Gardemeister, 5 tč. – 11. M. Stohl, 5 tč. – 12. G. Galli, 3 tč. – 13. J. Kopecky, 2 tč. – 14. M. Wilson, 1 tč.
* Uradne rezultate objavlja FIA.
