Motor HDi 173 FAP je krona štirivaljnih motorjev HDi izbora Citroën. Zahvaljujoč sklopu inovacij (dvojni turbopolnilnik s sekvenčnim vzporednim delovanjem in nova sistema zgorevanja in vbrizgavanja) se odlikuje z ugodjem v vožnji, ki ga zagotavlja, še posebej pri nizkem številu vrtljajev, zmogljivostmi visokega nivoja glede varovanja okolja (Euro IV + FAP) in zmanjšano porabo goriva. Motor je plod sodelovanja med skupino PSA Peugeot Citroën in družbo Ford Motor Company. Izdelujejo ga v proizvodnem središču Trémery v Franciji.
Novi motor s številnimi prednostmi
• Prožnost pri uporabi in zmanjšan hrup
Motor HDi 173 FAP daje vozilu C6 odlično ugodje v vožnji zahvaljujoč prisotnosti dvojnega turbopolnilnika s sekvenčnim vzporednim delovanjem, ki predstavlja svetovno premiero pri 4-valjnem dizelskem motorju. Dvojni turbopolnilnik s sekvenčnim vzporednim delovanjem hkrati zagotavlja razpoložljivost navora pri nizkem številu vrtljajev in odsotnost odzivnega časa pri vklopu turbopolnilnika. Maksimalni navor 370 Nm je dosežen že pri 1500 vrt/min in ostane stabilen do 2700 vrt/min, območja števila
vrtljajev, ki se uporablja najpogosteje.
Sistem z dvojnim turbopolnilnikom s sekvenčnim vzporednim delovanjem se opira na uporabo dveh enako velikih turbokompresorjev s fiksno geometrijo. Pri nizkem številu vrtljajev, to je pod 2700 vrt/min, deluje le en turbopolnilnik. Zaradi zmanjšane vztrajnosti zagotavlja popolno reaktivnost motorja. Nad 2700 vrt/min, mu priskoči na pomoč drugi turbopolnilnik, da lahko zagotovita potreben pretok zraka na celotnem območju visokega števila vrtljajev. Prehodna faza, med katero se drugi turbopolnilnik začne vrteti, vendar še ni vključen v postopek vsesavanja, mu omogoča boljši začetek delovanja. Krmiljenje tega sklopa v celoti izvaja računalnik motorja. Prisotnost dveh izravnalnih gredi prispeva k ugodju v vožnji, h kateremu prispevajo tudi protivibracijski pritrdilni nosilci motorja.
• Zmanjšana poraba goriva in škodljivih emisij
Novi motor ima tudi novo zgorevalno komoro «ECCS» (Extreme Conventional Combustion System), ki proizvaja optimalno mešanico zrak/gorivo in skupni vbrizgalni vod tretje generacije, katerega tlak, ki doseže do 1800 barov, zagotavlja bolj fino razprševanje goriva. Omenjena vgradnja na eni strani omogoča zmanjšanje emisije škodljivih izpušnih plinov in porabe, na drugi pa boljše zmogljivosti. S tem ta novi motor, ki je sistematično opremljen s filtrom sajastih delcev (FAP), prikazuje nivo porabe
goriva 6,6 l/100 km pri kombinirani vožnji in emisije CO2 175 g/km.
Limuzina visokega razreda z izrednimi dinamičnimi karakteristikami
Da bi kar najbolj ublažili nepravilnosti cestišča in ponovno združili udobje, lego na cesti in veselje do vožnje, je C6 HDi 173 FAP dovršenim premam dodal hidravlično vzmetenje visokega razreda, priznano zaradi svoje kakovosti glede ugodja.
• Natančno izdelane preme
Da bi premo kar najbolje ločili od karoserije v njeni vlogi vodenja in blaženja sunkov, je C6 opremljen s prednjo premo z dvojnim trikotnim vodilom z ločeno vrtilno osjo in z zadnjo premo z več vodili. Zato se vozilo C6 ponaša z izvrstno lego na cesti v vseh okoliščinah, vključno na poškodovanem ali grbinastem cestišču. Popravljanje smeri vožnje skoraj ni potrebno, vožnja v ovinku pa je izredno natančna.
• Hidravlično vzmetenje visokega razreda
Pri izvedenki HDi 173 FAP ima C6 hidroaktivno vzmetenje III plus. Zanj je značilna prožnost in spremenljivo vzmetenje z dvema stanjema, udobnim in dinamičnim, ki se samodejno določita glede na profil ceste in slog vožnje. To vzmetenje nudi najboljši kompromis med ugodjem v vožnji, obnašanjem vozila na cesti in udobnim vzmetenjem. Na voljo je športni način, ki vozniku omogoča prosto izbiro bolj dinamičnega tipskega obnašanja vozila za bolj športna občutja.
• Mehkejši in natančnejši volan
Za popolno dinamično obnašanje, ima C6 HDi 173 FAP volan s hidravlično servopomočjo, ki jo zagotavlja sklop elektročrpalke (GEP). S prilagajanjem hitrosti vozila nudi vozniku občutek lahkotnosti in natančnosti, kar je jamstvo za udobje in varnost.
• Izboljšana velikost pnevmatik
Velikost 17-paličnih pnevmatik (225/55 R 17) prispeva k ugodnemu razmerju med udobjem / ugodjem v vožnji, ki ga nudi C6 HDi 173 FAP.
• Popolna oprema za varnost
Storitve vozila C6 glede varnosti so odločno na najvišji ravni, kar zadeva obvladovanje vozila kot zaščito potnikov. Sistem za nadzor stabilnosti vozila ESP, toga zgradba, nove varnostne blazine, izmed katerih je ena namenjena voznikovim kolenom, aktivni vzglavniki na prednjih sedežih. Vsa ta oprema je serijsko vgrajena v vozilo in prispeva k aktivni ter pasivni varnosti visokega nivoja.
Ekskluzivna oblika z obilo udobja v potniškem prostoru
• Edinstven slog
Tekoči in dinamični stil odlikujeta avtomobil C6 že na prvi pogled. Edinstvena oblika karoserije iz različnih zornih kotov spominja na elegantni coupé ali prestižno limuzino. Ta limuzina visokega razreda spoštuje obvezna pravila svojega razreda: eleganco, prefinjenost in status ter jih hkrati povezuje z osnovnimi vrednotami znamke, kakršna je aerodinamičnost. Pri tej izvedenki HDi 173 FAP popolnoma vključen fiksni spojler zadaj poudarja podolgovat profil vozila C6.
• Prostorna notranjost
Z medosno razdaljo 2,90 m in dolžino potniškega prostora 1,83 m ustreza C6 funkcionalnim zahtevam kupcev limuzin visokega razreda, ki iščejo neobičajno udobje v potniškem prostoru. Številna in popolnoma vključena odlagalna mesta, enakomerno porazdeljena po potniškem prostoru, prav tako prispevajo k velikodušnosti prostora in poudarjajo njegovo funkcionalnost. Prtljažni prostor s prostornino 488 litrov (to je 421 litrov po standardu VDA) se lahko enostavno poveča zahvaljujoč zložljivi zadnji
sedežni klopi 2/3 - 1/3. Če je C6 opremljen s paketom Lounge, je prostornina prtljažnega prostora 470 litrov (411 litrov po standardih VDA).
• Udoben potniški prostor
Spredaj, zahvaljujoč električnim sedežem z nastavitvami po do 5-ih oseh in možnostjo električne nastavitve položaja volana, voznik z lahkoto najde idealen položaj za vožnjo. Funkcija, ki je povezava z električnim volanskim drogom, samodejno dvigne volan ob izključitvi kontakta, kar vozniku omogoča več udobja pri vstopanju in izstopanju iz vozila. Vse te nastavitve, kot tudi nastavitve projektorja za prikaz podatkov na vetrobranskem steklu in zunanjih ogledal, je mogoče shraniti v spomin.
Raven pod v zadnjem delu še dodatno povečuje občutek prostornosti ter občutno povečuje stopnjo udobja v potniškem prostoru.
Pri izvedenki Pack Lounge potnika na zadnjih sedežih razpolagata z dvema ločenima, električno nastavljivima sedežema, ki nudita položaj za resnično sprostitev. Poleg tega, lahko potnik na zadnjem desnem sedežu po dolžini nastavlja tudi sedež potnika pred seboj, tako da poveča prostor za noge. S pomočjo stikala na osrednjem naslonu za roke med zadnjima sedežema si lahko zagotovi prostor za noge, ki meri kar 995 mm. Da bi zadovoljili zahtevam po individualnem udobju potnikov, je C6 opremljen z avtomatsko klimatsko napravo za dve območji z dodatnim ventilatorjem zadaj. Za še več udobja je C6 lahko opremljen z večplastnimi bočnimi stekli, kar je dobra zaščita pred aerodinamičnim hrupom in hrupom iz okolja.
Osredotočena tehnologija za ugodje in zgledna varnost
• Projektor za prikaz podatkov na vetrobranskem steklu
Sistem, ki še ni razširjen, je projektor za prikaz podatkov na vetrobranskem steklu (head-up display), ki omogoča prikaz pomembnih informacij, ki zadevajo vožnjo, na primer hitrost ali navodila navigacijskega sistema v voznikovem neposrednem vidnem polju. Nastavljiv po višini in osvetljenosti, preprečuje razpršitev pogleda in pomembno prispeva k varnosti, zahvaljujoč neposrednemu branju in hitrejšemu dojemanju navodil.
• Opozorilnik nenamerne spremembe voznega pasu (AFIL)
Ko je ta sistem za pomoč pri vožnji vključen, zazna nenamerno spremembo poti na avtocesti ali hitri cesti, pri vožnji nad 80 km/h. Voznika opozorijo vibracije v sedišču sedeža na strani, ki ustreza prehodu črte na cestišču, in mu s tem omogoči, da popravi smer vožnje.
• Dvofunkcijski ksenonski smerni žarometi
C6 je opremljen z dvofunkcijskimi ksenonskimi žarometi, ki jih lahko krmili elektronski pomožni sistem, ki zagotavlja optimalno osvetlitev smeri v zavoju.
• Luči, namenjene dnevni vožnji
C6 je opremljen s posebnimi dnevnimi lučmi, ki se nahajajo poleg prednjih meglenk. Posebnost teh luči je prilagojena fotometrija, majhna poraba in enostavna vključitev oziroma izključitev s pomočjo potovalnega računalnika.
• Električna parkirna zavora
C6 je opremljen z električno parkirno zavoro. Le-ta samodejno uravnava moč zategnitve, potrebne za zaustavitev vozila, in se upravlja preko upravljalne ročice na osrednji konzoli.
• Sistem za pomoč pri parkiranju s tipali na prednjem in zadnjem delu
Tipala, vgrajena v prednji in zadnji odbijač, zaznajo ovire v bližini vozila. Zvočni signali, ki jih oddaja več zvočnikov, ter prikaz manevra na večfunkcijskem zaslonu na armaturni plošči natančno opozarjajo voznika, da je v območju zaznavanja tipal prisotna ovira.
Zahvaljujoč popolni prilagoditvi zmogljivosti vozila C6 štirivaljnemu motorju HDi, najmočnejšemu v izboru Citroën, C6 HDi 173 FAP predstavlja izredno udobje v vožnji, edinstven slog, velikodušno udobje v potniškem prostoru in opremo, vredno svojega razreda.
foto: Citroën
