Fiat Croma je vozilo, ki vstopa na trg D segmenta, ki je leta 2004 v Evropi predstavljal okoli 16 % trga, v Sloveniji pa 11,6% (7.470 vozil). Croma ponuja eno samo karoserijsko obliko, ki v sebi združuje udobnost kombilimuzine, prostornost enoprostorske limuzine ter elegantnost popolne limuzine. Visok položaj sedežev omogoča nadzor nad cestiščem in enostavno vstopanje v limuzino; višja točka sedišča omogoča prijetno počutje tudi visokoraslim potnikom celo na zadnjih sedežih. Fiat Croma v dolžino meri 4.576 mm, v širino 1.775 mm, v višino pa kar 1.597 mm. Merilniki so funkcionalni, natančni in lahko berljivi; ozadje je osvetljeno z oranžno barvo in zagotavljajo enostavno in takojšnje razbiranje podatkov v vseh pogojih vožnje brez odbojev, popačenja ali dvojnih slik. Prestavna ročica je vdelana v podaljšek armaturne plošče, kar omogoča lažje pretikanje. Tudi kontaktni ključ je nameščen na sredinski konzoli v bližini prestavne ročice. Croma je serijsko opremljena s kolutnimi zavorami na vseh kolesih, z ABS in EBD glede na nivo opreme pa lahko serijsko ali ob doplačilu ponudi še ESP + ASR + MSR + Hill holder + HBA. Konstruktorji so pripravljali vozilo tako, da bo zadostilo najvišjim kriterijem pasivne varnosti. Serijsko ima vgrajenih sedem varnostnih blazin: dve sprednji z dvostopenjskim sistemom aktiviranja, dve stranski na prednjih sedežih, dve okenski zavesi in kolenska varnostna blazina za voznika. Ob doplačilu sta možni še zadnji stranski varnostni blazini, kar je redkost v tem segmentu vozil. Še več; edina v tem segmentu vozil ponuja možnost, da se stranski varnostni blazini tudi izključita, kar je nepogrešljivo pri uporabi otroškega varnostnega sedeža. Croma ponuja zanimive motorje z izjemnimi zmogljivostmi in zmerno porabo goriva. Vsi izpolnjujejo pogoje EURO 4 (vsi dizelski motorji imajo filter za trde delce DPF) in so nezahtevni za vzdrževanje; predvideno je vzdrževanje na 30.000 kilometrov. Paleto ponudbe motorjev začenja nov 2.2 MPI 16v s 108 kW (147 KM) bencinski motor in se nadaljuje s kar tremi dizelskimi motorji: 1.9 Multijet 8v z 88 kW (120 KM), 1.9 Multijet 16v s 110 kW (150 KM) in 2.4 Multijet 20v s 147 kW (200 KM), trenutno najmočnejši dizelski motor na trgu v tem segmentu vozil. Motorske različice so opremljene tudi z različnimi menjalniki; motor 2.2 MPI 16v ima lahko ali ročni ali samodejni sekvenčni 5-stopenjski menjalnik. 1.9 Multijet 8v ima ročni 6-stopenjski menjalnik; 1.9 Multijet 16v ima ali ročni ali samodejni sekvenčni 6-stopenjski menjalnik. 2.4 Multijet 20v pa ima le samodejni sekvenčni 6-stopenjski menjalnik. Cena vstopnega modela Fiata Croma z bencinskim motorjem in ročnim menjalnikom je 5.400.000 SIT (oprema Active) in 6.370.000 SIT s samodejnim menjalnikom (oprema Emotion). Cena vstopnega modela z dizelskim motorjem z nivojem opreme Active je za motor 1.9 Multijet 8v 5.490.000 SIT, za 1.9 Multijet 16v pa 6.080.000 SIT. Cena najmočnejšega dizelskega motorja 2.4 Multijet 20v C.A. je 7.570.000 SIT; ta se bo prodajal le z nivojem opreme Emotion. Avto Triglav predvideva prodajo 120 vozil letno; od tega 50 vozil v letu 2005. Predvidevajo, da bodo prodali največ vozil Croma z motorjem 1.9 Multijet 16v in opremo Dynamic. Serijska oprema Dynamic ima ABS z EBD, dvopodročno samodejno klimatsko napravo, 7 varnostnih blazin, 16-palčna lita platišča, avtoradio s predvajalnikom zgoščenk z ukaznimi tipkami na volanu, volan in prestavno ročico v usnju. foto: Fiat
