Onkraj vrat nas čaka popolnoma drugačen svet. Inženirji nosijo zaščitna očala in stojijo pri velikih industrijskih strojih, ki proizvajajo 70 cm dolge in 30 cm široke gumene plošče in jih previdno zlagajo eno vrh druge. V bližini so postavljene velike posode z žveplom in drugimi kemikalijami.
Goodyearjev tehnični center v Luxembourgu (GTC*L) predstavlja drugi dom marsikateremu vodilnemu svetovnemu strokovnjaku za raziskave in razvoj pnevmatik ter kraj spočetja marsikaterega vodilnega proizvoda na trgu. S strogimi varnostnimi ukrepi je zagotovljeno, da tehnološke novosti in novi razvojni dosežki ne pridejo v roke konkurence. Skoraj dve leti je več kot 100 tehnologov, fizikov, kemikov in strokovnjakov za ocenjevanje pnevmatik intenzivno delalo na razvoju in izboljšavah gumenih zmesi za tekalno plast in še različnih drugih komponent avtoplašča, kar je privedlo do nove vrhunsko zmogljive (UHP) pnevmatike z izjemnimi voznimi lastnostmi: nove Eagle F1 Asymmetric.
Eagle F1 Asymmetric je nov Goodyearjev proizvod na najvišji ravni, s katerim želi podjetje okrepiti svoj vodilni položaj v rastočem tržnem segmentu pnevmatik za vozila z vrhunsko zmogljivostjo, katerega gonilna sila je prestiž. Že na samem začetku projekta pred dvema letoma so bili cilji popolnoma jasni: razviti kar najboljšo pnevmatiko za hitrosti do 300 km/h, ki bi postavila nova merila zmogljivosti v ovinku, tako na suhi kakor tudi na mokri podlagi. "Prepričani smo, da je cilj dosežen," je povedal Edouard Michel, projektni vodja v GTC*L in odgovorna oseba za razvoj avtoplaščev z vrhunsko vozno zmogljivostjo.
Optimalne vozne lastnosti za športnega voznika
Kjer njen predhodnik, Eagle F1 GS-D3, že več let postavlja standarde zmogljivosti voznikom vrhunskih znamk, kot so BMW, Mercedes, Audi, Porsche in Ferrari, nova pnevmatika Eagle F1 Asymmetric te standarde še poostruje. Že na začetku je bilo jasno: dezen tekalne plasti mora biti asimetričen. "Dezen tekalne plasti Eagle F1 Asymmetric se spreminja po celi širini avtoplašča. Na notranji strani odprt dezen tekalne plasti v največji možni meri razpršuje vodo, medtem ko nepretrgano osrednje rebro zagotavlja veliko stabilnost pri hitri vožnji. Široki in čvrsti bloki na zunanji strani omogočajo maksimalen oprijem v ovinku.
"Sam po sebi asimetričen profil tekalne plasti ni nič novega", je povedal Michel, in dodal: "vendar gre tu za noviteto, saj je pri Eagle F1 Asymmetric asimetrična tudi zgradba – gre za aramidno plast v notranji bočnici pnevmatike, ki v največji meri izboljšuje vozne lastnosti v ovinku." Navedeno novo tehnologijo blagovne znamke Goodyear imenujejo Active Cornergrip Technology, tehnologija za aktiven oprijem v ovinku. In kakšne so prednosti te inovacije? Tehnologija "Active Cornergrip Technology" omogoča bolj enakomerno porazdelitev pritiska po celotni naležni ploskvi in s tem boljši oprijem. Michel je nadaljeval takole: "Ta tehnologija pomeni dramatično izboljšanje oprijema v ovinku, obenem pa zmanjšuje abrazijo, kar občutno povečuje kilometražo.
Nesporna prednost nove tehnologije Active Cornergrip Technology je tudi njen prispevek k boljšim voznim lastnostim na mokri podlagi. Eagle F1 Asymmetric kaže občutno boljše rezultate od konkurenčnih proizvodov, s katerimi so jo primerjali, še zlasti pri testiranju vodljivosti in učinkovitosti zaviranja na mokrem.
Popolna prilagodljivost
Naslednja prednost pnevmatike Eagle F1 Asymmetric je njena mnogostranost. Brezhibno se prilega večini tipov vozil. "Glede uporabe je zelo prilagodljiva, kar ji odpira vrata na pomembno področje prve opreme. "Uspelo nam je razviti pnevmatiko z vrhunsko vozno zmogljivostjo, ki ima pri vsem tem še odličen izgled. Vedno je namreč pomembno tudi, kako pnevmatika izgleda na zunaj – privlačen dezen je še zlasti nujnost v segmentu zgornjega in luksuznega razreda."
Obsežni programi testiranja potrjujejo izjemne vozne lastnosti pnevmatike
Nova Eagle F1 Asymmetric je morala v Goodyearju prestati pravi interni maraton na področju razvoja in testiranja, preden so jo razglasili kot primerno za serijsko proizvodnjo. Pnevmatiko so, za primer, celovito preskusili v Goodyearjevem polodmevnem zvočnem laboratoriju. Rezultati so prepričljivi. Emisija hrupa nove pnevmatike Eagle F1 je s svojimi 70,2 decibeli pri hitrosti 80 km/h občutno nižja kot pri konkurenci. Z nadaljnjimi testi na visoki strokovni ravni so ugotavljali oprijemne lastnosti proizvoda ob stiku s podlago. Računalniška tomografija je omogočala, da so v vseh fazah testiranja in razvoja do najmanjše podrobnosti lahko opazovali, kaj se dogaja znotraj pnevmatike.
Na koncu pa se je nova Eagle F1 Asymmetric morala dokazati še na brezštevilnih kilometrih javnih cest in testnih prog. Pnevmatiko so testirali na svojih progah v Mirevalu v Franciji in v Wittlichu v Nemčiji, kakor tudi na različnih neodvisnih evropskih progah, kot je na primer Nürburgring v Nemčiji in IDIADA v Španiji.
Testi vodljivosti na suhi vozni podlagi so omogočili poglobljeno analizo dejavnikov zmogljivosti, kot so vodljivost pri veliki hitrosti, odzivnost na krmiljenje, oprijem, kakor tudi meritve ravni hrupa pri kotaljenju pnevmatike po atestiranih površinah.
Lastnosti nove Eagle F1 Asymmetric pri zaviranju na mokrem cestišču so ugotavljali na različnih ravnih progah, ki nudijo širok spekter koeficientov trenja. Zelo natančno so ovrednotili tudi odpornost pnevmatike proti akvaplaningu, tako pri vožnji naravnost kot v ovinku.
"Obsežni testi so potrdili izjemne vozne lastnosti proizvoda na mokri podlagi. Rezultati testov zaviranja in vodljivosti dokazujejo, da smo dosegli vse cilje, ki smo si jih zastavili skoraj dve leti nazaj", je povzel Michel.
Proizvodnja nove pnevmatike Eagle F1 Asymmetric se je začela v začetku tega leta v Goodyearjevih nemških tovarnah v Fuldi, Hanau in Philippsburgu.
Na voljo širok razpon dimenzij
Pnevmatika Goodyear Eagle F1 Asymmetric je na voljo v 24 dimenzijah, od 17 do 20 col in od serije 50 navzdol do 25. Skoraj celoten asortiman obsega tudi različice s posebno nosilnostjo in tako pokriva večino sodobnih visokozmogljivih vozil.
Nekaj o Goodyearju
Goodyear je eden največjih svetovnih proizvajalcev pnevmatik. Sedež ima v Akronu v Ohiu in izdeluje avtoplašče, gumenotehnične in kemične izdelke v več kot 100 tovarnah v 28 državah. Trži v skoraj vsaki državi po celem svetu. Goodyear ima več kot 80.000 zaposlenih po celem svetu. Goodyearjeve inovacije že več kot 100 let predstavljajo temelj avtomobilskih standardov. Goodyear je pionir inovativne varnostne tehnologije, poznane kot tehnologija RunOnFlat, ki omogoča vozniku, da vožnjo nadaljuje tudi s predrto pnevmatiko. Goodyear je vodilni svetovni proizvajalec pnevmatik RunOnFlat, ki se uporabljajo na številnih modelih BMW, na nagrajenem Miniju, na visoko zmogljivih modelih Mercedes-Benz, Opel in drugih blagovnih znamkah. Goodyear ima na vidiku še druge možnosti vgradnje pnevmatik RunOnFlat, saj njegovi konstrukterji sodelujejo s številnimi avtomobilskimi proizvajalci na več kot 150 projektih RunOnFlat. V letu 2006 je Goodyear dobavil več kot dva milijona pnevmatik RunOnFlat. Poleg pnevmatik za družinska in športna vozila Goodyear nudi bogat izbor zimskih in terenskih pnevmatik, med katerimi se v slednje uvršča sloveča družina pnevmatik Wrangler. Če želite več informacij o podjetju Goodyear in njegovih proizvodih, obiščite spletno stran www.goodyear.com.
