Le teden dni po kaotični in razburljivi dirki v Kanadi se bosta Giancarlo Fisichella in Heikki Kovalainen z drugimi tekmeci spet pomerila na legendarni stezi v Indianapolisu. Zaradi težav s pnevmatikami izpred dveh let bo celotna karavana formule 1 letos spet poskušala z dobro športno predstavo prepričati ljubitelje tega športa v ZDA. Glede na dogajanje minulo nedeljo v Kanadi se očitno lahko nadejamo nove zanimive dirke.

Pri Renaultu so si za dirko v ZDA zastavili en cilj: nadaljevati z izboljševanjem dosežkov in postopnim približevanjem vodilnim tekmecem. Le nekaj dni med obema dirkama na drugi strani Atlantika seveda ne omogoča uvedbe posebnih novih tehničnih izboljšav, zato je Flavio Briatore dejal: »Iz izboljšanega dirkalnika moramo spet iztisniti največ.«

Dirkališče v Indianapolisu je nastalo že leta 1908 in tako sodi med eno najbolj tradicionalnih prizorišč avtomobilskih dirk na svetu. Ker so ovalno stezo v davni preteklosti tlakovali s 3,2 milijona opek, se je še dandanes drži vzdevek »Brickyard«. Seveda je opeko že davno nadomestil sodoben asfalt, ampak o zgodovinskem tlaku zdaj priča ozek opečni pas na ciljni ravnini. Zgodovino Indyja in avto-moto športa prikazuje odličen muzej, ki se nahaja v osrednjem delu. Dirka v Indianapolisu je sredi prejšnjega stoletja nekajkrat štela tudi za SP formule 1, a se drvenja po slovitem ovalu takrat niso udeleževali vsi dirkači in vsa moštva. Vsekakor so morali svoje avtomobile takrat tehnično prilagoditi posebnostim te steze.

Dirke sodobne formule 1 potekajo v nasprotni smeri kot sloviti Indy 500, od legendarnega ovala pa formula 1 vozi le skozi usločen prvi ovinek, ki je za dirkače formule 1 dejansko zelo dolg zadnji ovinek, ter seveda ciljno ravnino. Steza za F1 je večinoma speljana po notranjem delu ovalnega dirkališča, kjer so njeni snovalci nanizali vrsto dokaj počasnih ovinkov. Zaradi sorazmerno monotonega ritma (veliko polnega plina in veliko počasnih ovinkov) steza ne sodi med najbolj priljubljene v karavani formule 1, kar pa še ne pomeni, da od dirkačev in inženirjev ne zahteva natančnega dela.

Heikki Kovalainen se veseli nove steze, saj bo to njegova prva dirka v tem »dirkaškem templju«. Po nekaj težkih dirkah na začetku sezone je Finec svojo nalogo v Montrealu opravil odlično, ko je z 22. štartnega mesta v cilj pripeljal kot četrti. »Seveda k temu sodi tudi nekaj sreče, a ponujeno priložnost moraš v prvi vrsti znati izrabiti. Enostavno ne smeš odnehati, pa naj bodo razmere še tako zapletene,« je povedal Heikki Kovalainen.

Giancarlo Fisichella je bil seveda razočaran zaradi napake pri izvozu iz boksov, ker je prevozil rdečo luč in bil zaradi tega diskvalificiran. Zato je Italijan še bolj trdno odločen, da bo v Indianapolisu napadel na vse ali nič. »Škoda, da sem tako po nepotrebnem zapravil nove točke, mogoče celo uvrstitev med prve tri. A tudi to je del dirkanja. Zdaj moram to pozabiti in se osredotočiti le na naslednjo dirko. V Indianapolisu ne bo lahko. Dvojni značaj steze pomeni, da ne bo enostavno poiskati optimalnih nastavitev. V Montrealu se je pokazalo, da so bile mehkejše pnevmatike zelo problematične, zato me zanima, kako se bodo obnesle v Indianapolisu. Če bo vse delovalo v zelenem območju, lahko računamo na dobro uvrstitev,« je prepričan Fisichella.

V Indianapolisu je svojevrstno tudi vzdušje pred ogromnimi tribunami, še posebno, če so napolnjene. Renaultova dirkača tudi to pot računata na zanesljivost svojih dirkalnikov, saj je moštvo Renault tudi letos na tem področju zelo prepričljivo. Nove točke Heikkija Kovalainena so težko pričakovana velika vzpodbuda za mladega Finca. »Zdaj že vidimo luč na koncu predora. Menim, da nismo tako zelo daleč za BMW-jem kot bi mnogi mislili. Po mojem smo se že odmaknili od Toyote in Williamsa. Nekaj sreče pa bom potreboval tudi v Indianapolisu, o tem ni dvoma,« je še dodal Heikki Kovalainen.

Urnik *
Petek 15. junij
prosti trening: 16h00-17h30 in 20h00-21h30
Sobota 16. junij
prosti trening: 16h00-17h00
kvalifikacije: 19h00, posnetek na POP TV: 23h55
Nedelja 17. junij
Začetek prenosa na POP TV: 18h30
štart: 19h00
* - po srednjeevropskem času

Rezultati lanske dirke:
1. Michael Schumacher, Ferrari
2. Felipe Massa, Ferrari
3. Giancarlo Fisichella, Renault

Podatki o stezi Indianapolis
dolžina kroga: 4,192 km
dolžina dirke: 306,016 km – 73 krogov

Nekaj tehničnih zanimivosti steze v Indianapolisu
* Dirkači 61 odstotkov kroga prevozijo s polnim plinom.
* Stopnja oprijema: srednja; stopnja obrabe pnevmatik: srednja; obremenjenost zavor: visoka
* Najdaljši odsek s polnim plinom: 1.860 metrov (23 sekund)