V prihodnosti bodo imeli kupci Astre na voljo enajst različnih motorjev z močjo od 90 do 240 KM. Paleta Astrinih motorjev je razširjena z dvema visoko učinkovitima 1,6-litrskima bencinskima motorjema in dvema 1,7 CDTI turbodizelskima motorjema s skupnim vodom, ki so že pripravljeni na prihajajoče emisijske standarde.
Najbolje prodajanemu 1,6-litrskemu motorju (77 kW/105 KM) se je pridružil nov 1,6 TWINPORT ECOTEC motor (85kW/115 KM) z variabilno odmično gredjo. Astra porabi pri kombinaciji 115 KM in petstopenjskega Easytronic menjalnika samo 6,3 litre goriva na 100 kilometrov. Neprestan nadzor spreminjanja obeh odmičnih gredi je glavni razlog za boljši učinek. S sistemom »Cam-Phase« se lahko za optimalno delovanje ali porabo spremeni čas odpiranja ventilov glede na hitrost in obremenitev motorja. Nov, 1,6-litrski turbomotor (132 kW/180 KM), ki je nadomestil 2,0 litrski turbomotor s 125 kW/170 KM in je serijsko na voljo s šeststopenjskim menjalnikom, se baha s še večjim zmanjšanjem porabe. V primerjavi s predhodnikom je skupna poraba znižana za več kot 13 odstotkov, na 7,7 litrov na 100 kilometrov.
Nova 1,7 CDTI motorja z 81 kW/110 KM in 92 kW/125 KM sta na voljo s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, odlikuje pa ju vbrizg preko skupnega voda, štiriventilska tehnika z nadzorom vrtinčenja in filtrom trdih delcev, ki ga ni potrebno vzdrževati. Na voljo bosta od pomladi 2007 in bosta nadomestila 1,9 CDTI enoti s 74 kW/100 KM in 88 kW/120 KM.
Pri novi izdaji Astre so se oblikovalci glede na pozitivne odzive na obliko Astre, odkar je leta 2004 prišla na trg, osredotočili na podrobnosti nove izdaje, ki zajemajo osupljive oblikovne elemente na sprednjem in zadnjem delu. Petvratni model in karavan imata širšo kromirano prečko z vgrajenim Oplovim logotipom. Poseben dekorativni element se razteza preko vrha pokrova, oblikovanega v črki V, do maske hladilnika motorja, ki je sedaj prav tako kromirana. Odprtina pokrova je optično pomanjšana. Široki obrisi zamaknjenih meglenk povezujejo odbijač v dinamično obličje v obliki črke V. Druge nove posebne lastnosti nove Astre so zadnje luči v 3D obliki kot tudi ohišja prednjih žarometov kromiranega videza kot alternativa pobarvani različici, ki bo rezervirana za Astro Sport, v prihodnosti pa tudi krmiljeni ksenonski žarometi. Nova Astra GTC se baha z masko v obliki satovja, ki še bolj daje videz športnega, trivratnega kupeja. V prihodnosti bo imel karavan na strehi eleganten aluminijasti nosilec.
Notranjost ima dodatne kromirane obroče okoli gumbov za nastavitev klime in radia kot tudi novo okrasno opremo na armaturni plošči in vratih. Cosmo različica ima še s klavirskim lakom lakirane površine na osrednji konzoli in okrasne plošče. Popularen CD 30 MP3 infotainment sistem bo na voljo od pomladi 2007, z možnostjo povezave na zunanje avdio naprave kot je iPod.
Nova izdaja Astre nudi tudi veliko tehnoloških viškov, ki so v tem segmentu še vedno nenavadni. Astra GTC je na primer edini serijski potniški avtomobil, ki je na voljo s panoramskim vetrobranskim steklom. Ta se širi preko glav potnikov na prednjih sedežih do B-stebrička in ustvarja popolnoma nov občutek prostornosti in vidljivosti. Kot dodatna oprema je na voljo IDSPlus sistem z elektronskim neprekinjenim nadzorom delovanja blažilnika (Continuous Damping Control - CDC), ki nudi ekskluzivno dimenzijo udobne vožnje in varnosti. Ta v šasijo integriran kontrolni sistem najdemo drugače le pri luksuznih vozilih in posebnih športnih avtomobilih, v njem pa kontrolne enote in senzorji ESPPlus, ABS in CDC konstantno menjavajo podatke, kar omogoča takojšnjo optimizacijo šasije v vseh voznih situacijah. AFL (Adaptive Forward Lighting) biksenonski sistem žarometov z dinamičnimi pomičnimi lučmi je v Astri doživel premiero v segmentu kompaktnih avtomobilov. Tudi nadzor stabilnosti prikolice, ki je v novem modelu še bolj izpopolnjen, je pri ostalih znamkah vse prej kot nekaj običajnega. Sofisticiran sistem nadzoruje jakost odklonov med avtomobilom in prikolico. Taki nagibi so stabilizirani s pomočjo elektronike preko nadzorovane aplikacije leve ali desne prednje zavore.
foto: Opel
