Porsche Cayenne je v segmentu športno-terenskih vozil poznan po svojih izvrstnih cestnih lastnostnih. Z drugo generacijo, ki pravkar doživlja premiero v Porschejevih centrih širom po svetu, so zdaj ta nivo še nekoliko dvignili. Novi motorji z neposrednim vbrizgavanjem bencina imajo še večjo moč, obenem pa se je poraba goriva zmanjšala. V primerjavi s prejšnjimi izvedbami znaša zdaj prihranek pri gorivu tudi do 15 %. Izpostaviti velja tudi novi sistem Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), ki z dvema aktivnima stabilizatorjema skoraj povsem kompenzira bočno nagibanje vozila v ovinkih. Nove izvedbe Cayenna so v svojem elementu tudi izven utrjenih cestišč. Pri terenskih vož¬njah PDCC omogoča maksimalni neodvisni hod posameznih koles in dodatno izboljšuje vlečno silo elektronsko krmiljenega štirikolesnega pogona.
Lani sta dve zasebni ekipi prvič s Porschejem Cayenne S sodelovali na rallyju Transsyberia in zasedli prvi dve mesti. Zaradi uspešnega nastopa teh vozil so pri Porscheju postali pozorni na to prireditev, tako da zdaj navdušenim voz¬nikom Cayennov nudijo možnost, da se tudi s tem vozilom udejstvujejo na športno-avtomobilističnem področju. Prvič so zdaj zato še dodatno izboljšali že tako zelo dobre terenske lastnosti Cayenna in razvili vozilo, ki je namenjeno posebej za rallyje na dolge proge. Novi Cayenne S Transsyberia, ki ga bodo sprva izdelali v majhni seriji 26 primerkov, je med drugim opremljen s special¬nimi terenskimi pnevmatikami, z varnostno kletko, krajšim osnim prenosom, prečno zaporo, ojačano in razširjeno zaščitno oblogo dna vozila ter z ojačanimi prečnimi vodili na sprednji premi. Moč osemvaljnega motorja ostaja nespre¬men¬jena, torej 385 KM (283 kW).
Porschejeve stranke, ki imajo športne ambicije, se bodo s Cayennom S Trans¬syberia lahko udeležile ene od zadnjih pustolovščin na štirih kolesih: rallyja Transsyberia. Od 2. do 17. avgusta bo proga zahtevnega orientacij¬skega rally¬ja sodelujoče ekipe vodila iz Moskve čez Sibirijo do cilja v Ulanbatorju v Mon¬go¬liji. To pomeni skoraj 6.200 kilometrov javnih cest, zvoženega makadama in prog za zahtevne preizkušnje. Na programu so celo prečkanja rek in posebne preizkušnje v puščavi Gobi. Medtem ko bo na dolgih povezovalnih etapah v ospredju navigacija, pa bodo pri posebnih preizkušnjah na zaprtih progah pomembne predvsem sposobnosti voznika in vozila.
