Strokovnjaki so pri ocenjevanju letnika 2006 tudi v pozameznih kategorijah »geometrija« in »preskusni trk« sedeže v vseh štirih modelih Renault dali najvišjo oceno »dobro«. Visoke ocene modelov Renault so še posebej pomembne, saj je najvišjo oceno »dobro« dobilo le 35 od skupno 162 preskušenih sedežev, nekaj znamk pa sploh ni sodelovalo pri ocenjevanju. Renault je z najboljšo oceno sedežev v modelih Clio III in Modus dokazal, da lahko tudi v majhnih avtomobilih zagotovi izjemno visoko raven zaščite potnikov. To velja tudi za sedeže zadaj, saj so se strokovnjaki Renaulta osredotočili tudi na zaščito potnikov na zadnjih sedežih malih avtomobilov. Novi Clio in Modus sta trenutno edina avtomobila v svojem segmentu, ki imata tudi na zunanjih sedežih zadaj serijsko vgrajene pirotehnične zategovalnike varnostnih pasov z omejevalniki zatezne sile. Taka oprema zadnjih sedežev je bila doslej na voljo le v večjih avtomobilih. Te preskuse sedežev so za Mednarodno zavarovalniško skupino za preprečevanje poškodb vratu (IIWPG) opravili pri neprofitni organizaciji Thatcham, ki so jo leta 1969 ustanovile britanske zavarovalnice. Za ponazoritve tipičnega trka od zadaj s hitrostjo 16 km na uro so uporabili posebno preskusno napravo, preskusno lutko in vozniške sedeže večine avtomobilskih modelov. Poleg tega so opravili geometrično preverjanje sedežev, pri kateri so zmerili višinsko nastavljivost zglavnikov in njih oddaljenost glave. V primeru, da je bilo zatilje od zglavnika oddaljeno več kot 8 centimetrov, so tak sedež izločili in ga niso podvrgli tudi dinamičnemu preskusu. Mednarodna zavarovalniška skupina za preprečevanje poškodb vratu IIWPG je plod sodelovanja številnih zavarovalniških združenj in njihovih preskusnih ustanov z vsega sveta, katere naloga je zmanjševanje poškodb v prometnih nesrečah. Boleče in pogosto tudi dolgotrajne posledice prometnih nesreč zaradi trka od zadaj letno utrpi okrog 200 tisoč ljudi v Nemčiji in okrog 250 tisoč ljudi v Veliki Britaniji. Za učinkovito zaščito otrok so pri Renaultu razvili posebne zglavnike za zadnje sedeže, ki jih je že možno vgraditi v modele Clio III, Scénic, Grand Scénic, Laguna in Espace. Gornji del tega zglavnika v se lahko preprosto razpre navzdol in zaradi U oblike otrokom zagotavlja udobno in varno oporo glave v treh smereh. Stranska kraka tega zglavnika zagotavljata učinkovito oporo glave spečega otroka in tako razbremenjujeta vratne mišice. Posebno vodilo zgornjega dela varnostnega pasu skrbi za njegovo pravilno lego preko rame in trupa, ne da bi drgnil ob otrokov vrat. Spletna stran ustanove Thatcham je: http://www.thatcham.org foto: Renault
