Prva polovica letošnje sezone je bila zelo pestra in zanimiva in obeta, da bo vsaj tak tudi njen drugi del. Fernando Alonso in Giancarlo Fisichella se v okolico Neversa odpravljata z veliko mero optimizma. Oba se namreč zavedata, da je spet prišel čas, da si ob začetku druge polovice letošnje sezone obogatita zalogo točk. Dosedanji potek sezone je za moštvo Renault minil zelo pozitivno, Fernando Alonso z 59 točkami še vedno vodi v skupni razvrstitvi. Čeravno v Kanadi in v ZDA ni dobil novih točk, ima pred Kimijem Raikkonenom še vedno 22 točk prednosti. Na tretje mesto se je po osamljeni dirki v ZDA povzpel Michael Schumacher, ki za Špancem zaostaja 25 točk. Giancarlo Fisichella je s 17 točkami na devetem mestu. Naj se še malo poigramo s statistiko: Alonso je v letošnji sezoni 170 krogov prevozil v vodstvu ter 411 krogov med prvimi tremi, kar je svojevrsten rekord. Alonso in Fisichella sta skupaj v vodstvu prevozila več kot 1300 kilometrov, trikrat sta postavila najhitrejši krog v dirki (Alonso v Melbournu in na Nürburgringu, Fisichella v Barceloni), trikrat pa sta dirko začela z najboljšega štartnega mesta. Vsej tej pozitivni statistiki navkljub pa oba dirkača v pričakovanju druge polovice letošnje sezone ostajata realista. Zlasti Alonso, ki je priznal, da si pred začetkom sezone ni predstavljal, da bo sodil v najožji krog favoritov za osvojitev naslova prvaka. »Če bom letos postal prvak, se bo to zgodilo veliko prej, kot sem pričakoval,« pravi Fernando Alonso. »Preden sem prišel v formulo 1, sem mislil, da je dovolj, da imaš dober dirkalnik. Zdaj vidim, da osvojitev naslova pogojuje nešteto dejavnikov, ki se morajo vsi »zložiti« v idealno celoto. Močna nasprotnika kot sta Kimi Raikkonen in Michael Schumacher nam seveda ne bosta pustila niti sekunde odmora, zato moramo napeti vse moči, da bomo spet zmagovali in osvajali dragocene točke. V Magny-Coursu bo zagotovo zelo veliko Renaultovih navijačev, zato se bomo morali še dodatno potruditi, da jih ne bomo razočarali. Boj za vrh bo vsekakor oster, čeprav nam ta steza zelo ustreza. Lani sem dirko začel z najboljšega štartnega mesta, letos imamo na razpolago še boljši dirkalnik. Vseeno se zavedam, da pred nami ni lahka naloga. Steza mi je všeč, posebej dva hitra in zahtevna dvojna ovinka. Zadnji dvojni ovinek je zelo počasen in zahteva zelo natančno vožnjo, sicer lahko zelo hitro poškoduješ dirkalnik.« Giancarlo Fisichella si drugo polovico sezone želi začeti z uvrstitvijo med prve tri: »Zadnjih nekaj dirk me je res spremljala neverjetna smola, zato si želim čim prej sesti v dirkalnik in odpeljati dirko ter pozabiti na minule dogodke. Že od Melbourna nisem uspel stati na zmagovalnih stopničkah, zato ne bi bilo lepšega, kot če bi to negativno serijo prekinil ravno v Franciji. Vsi se zavedamo, da bo to zelo pomembna dirka za moštvo in za nadaljnji razplet sezone. Steza sicer ne sodi med moje najbolj priljubljene, a ima dobro kombinacijo različnih ovinkov, kar zahteva tako dobro aerodinamiko kot dober mehanski oprijem za pospeševanje iz počasnih ovinkov. Imamo zelo realne možnosti, da se v tej dirki odlično odrežemo.« Urnik * Petek 1. julij prosti trening: 11h00-12h00 in 14h00-15h00 Sobota 2. julij prosti trening: 096h00-09h45 in 10h15-11h00 kvalifikacije: 13h00 Nedelja 3. julij štart: 14h00 * - po srednjeevropskem času Podatki o stezi Magny Cours dolžina kroga: 4,411 km dolžina dirke: 308,586 km – 70 krogov Nekaj tehničnih zanimivosti steze v Magny Coursu * Dirkači 57 odstotkov kroga prevozijo s polnim plinom. * Stopnja oprijema: srednja; stopnja pritisne sile: visoka; obremenjenost zavor: srednja. * Poraba bencina je približno 3,5 l/krog * Menjav prestav na krog: 42 foto: Renault
