Fernando Alonso je novo energijo med počitnicami nabiral v krogu družine v Oviedu, Giancarlo Fisichella pa je bil bolj »morski«, saj je počitnice preživel z družino na svoji jahti v Sredozemlju. Za oba dirkača bo VN Turčije »izlet v neznano«, zato je glavna naloga članov moštva, da zberejo čimveč različnih informacij o stezi in o vsem, kar pač sodi k dirkaškemu koncu tedna. Oba dirkača sta se skušala že vsaj teoretično pripraviti na novo stezo. Giancarlo Fisichella je ob tem povedal: »Najprej se moramo naučiti nekaj osnovnih stvari o dirkališču, kar lahko naredimo na naših računalnikih z različnimi simulacijami, ki so na voljo. Moštvo mi je tudi dalo DVD s posnetki vožnje po stezi z običajnim avtomobilom, da sem si lahko ogledal potek ovinkov, njihovo zaporedje in kakšne značilnosti ob stezi, ki mi lahko služijo kot orientacijske točke.« Fernando Alonso se je s stezo spoznaval na računalniku, natančneje, na računalniški igrici: »Nova steza je že na voljo na Playstationovi simulaciji dirk formule 1. Tako sem lahko že odpeljal nekaj virtualnih krogov. Na podoben način sem se lani pripravljal na prvo dirko v Šanghaju. A eno je igrica, kjer lahko sekaš ovinke in prehitevaš po travi, kar je po svoje zelo zabavno, drugo pa je resničnost. Zdaj stezo poznam že malo bolje in natančno vem, kjer se dviga, kje spušča in kakšno je zaporedje ovinkov.« Ko bosta oba dirkača v Carigradu, bosta seveda odpeljala nekaj krogov z osebnim avtomobilom, s sprehodom po stezi pa si dirkači ponavadi ogledajo stezo še bolj natančno, od robnikov do kakovosti asfalta. Tudi sicer Fernanda Carigrad, kjer je že odpeljal promocijsko vožnjo z dirkalnikom po ulicah te turške metropole (nastop si je ogledalo okoli 30.000 ljudi, kar tudi govori o naraščajoči priljubljenosti formule 1 v tej deželi), vedno znova očara s svojo mešanico kultur, stičišče Evrope in Azije pa nudi obiskovalcem veliko zanimivih doživetij. Na stezi pa bo seveda malce drugače, oziroma kot kjerkoli drugje. Fernando Alonso se v Turčijo odpravlja kot vodilni v skupni razvrstitvi in izid zadnje dirke v Budimpešti ga nikakor ni spravil v slabo voljo: »Na vsako dirko gledam posebej. Budimpešta je že preteklost. Seveda je dobro, da sem še vedno v vodstvu in v Turčiji imamo lepo priložnost, da prednost še povečam. Med dirko pričakujemo visoke temperature, torej bo izbira pnevmatik spet ključnega pomena. Precej bodo obremenjene tudi zavore, v dirkalnikih pa se bomo pošteno preznojili. Med tako vročo dirko lahko samo s potenjem izgubimo kar tri do štiri kilograme!« Giancarlo Fisichella si tudi še ni ogledal nove steze v živo, DVD pa mu je veliko pomagal: »V četrtek zjutraj bom prvič videl stezo, takrat pa bom s svojim inženirjem tudi opravil obvezni obhod steze peš ali s kolesom. Steza sicer vsakič izgleda malce drugače, če sediš na kolesu, greš peš, se po njej pelješ z osebnim avtomobilom ali pa z dirkalnikom formule 1. Zato komaj čakam, da vidim, kako so arhitekti zasnovali novo dirkališče. Nas pa čaka dvojno delo, ker moramo poleg klasičnega programa iskanja nastavitev spoznavati tudi posebnosti nove steze. A ponavadi dirkači že po desetih prevoženih krogih stezo že zelo dobro spoznamo.« Renaultov tehnični direktor Pat Symonds pred dirko v Turčiji pravi: »Mislim, da ni nobene potrebe, da bi bili v Turčiji preveč previdni, ko bomo skušali obraniti vodstvo v skupnem točkovanju. Do konca je še šest dirk, Budimpešta pa ni bila pravo merilo razmerja moči. Tam smo se odločili za preveč konzervativen pristop pri izbiri pnevmatik, svoje je dodala še Fernandova smola v prvem ovinku. Zdaj ne smemo izpustiti nobene priložnosti za dobro uvrstitev, povsem pa ne na račun prevelike previdnosti. Čeprav je moštvo McLaren-Mercedes izredno hitro, bo nadaljevanje sezone še zelo zanimivo in prav do konca bo zelo napeto.« Urnik * Petek 19. avgust prosti trening: 10h00-11h00 in 13h00-14h00 Sobota 20. avgust prosti trening: 08h00-08h45 in 09h15-10h00 kvalifikacije: 12h00 Nedelja 21. avgust štart: 14h00 * - po srednjeevropskem času Podatki o stezi Carigrad dolžina kroga: 5,340 km dolžina dirke: 309,720 km – 57 krogov Nekaj tehničnih zanimivosti steze Carigrad Prva dirka na tej stezi foto: Renault
