Inštitut za civilizacijo in kulturo bo v okviru projekta Osnovna šola varne vožnje več kot 30 osnovnim šolam po Sloveniji predal 200 otroških avtosedežev jahačev, katerih nakup je omogočila Zavarovalnica Triglav. Sedeže bodo uporabljali šolski prevozniki, ki otroke iz oddaljenih lokacij vsakodnevno vozijo v šole. Inštitut bo skupaj s Kuža Pazijem, maskoto vodilne slovenske zavarovalnice, učence prve triade po šolah na inovativen in otrokom privlačen način tudi osveščal o pravilnem pripenjanju v vozilih in pomenu uporabe avtosedežev.

Mednarodne raziskave in študije kažejo, da bi lahko z dosledno uporabo varnostnih pasov in otroških varnostnih sedežev število smrtnih žrtev ter hudo poškodovanih med vozniki in potniki zmanjšali za kar 40 do 50 odstotkov, navaja Javna agencija RS za varnost cestnega prometa. To pomeni, da bi lahko na evropskih cestah preživelo do 7.000 oseb, če bi bila uporaba varnostnih pasov v vseh državah na najvišji ravni. Na agenciji zato opozarjajo, naj bodo vozniki in potniki pripeti na vseh vožnjah, tudi najkrajših, na vseh sedežih ter v vseh vozilih.

Pobudniki akcije Osnovna šola varne vožnje ugotavljajo, da v Sloveniji otroci med šolskimi prevozi pogosto niso pripeti. Poleg tega najmlajši, učenci prve triade, skoraj praviloma ne sedijo v primernih varnostnih sedežih. V Zavarovalnici Triglav so z namenom zagotoviti večjo varnost otrok pri tovrstnih prevozih Inštitutu za civilizacijo in kulturo predali 200 avtosedežev jahačev. Inštitut bo sedeže izročil  več kot 30 osnovnim šolam po vsej Sloveniji.

Prave informacije že od zgodnjega otroštva
V Sloveniji je približno 750 osnovnih in podružničnih šol. Število otrok, ki se v šolo vozijo s kombiji, je močno odvisno od geografske lege šole. V visoko urbanih okoljih je tovrstnih prevozov zelo malo oziroma jih ni, v ruralnih okoljih pa je to ponekod prevladujoč način dostopa do šole. Na Inštitutu za civilizacijo in kulturo opozarjajo, da so lokalne ceste, po katerih šolski kombiji prevažajo otroke k pouku, pogosto v zelo slabem stanju. Poleg tega se številni otroci v kombijih ne vozijo ustrezno zavarovani – nimajo ustreznega sedeža ali niso pravilno pripeti – to pa ne zagotavlja optimalne varnosti otrok.

»Avtomobilski sedež lahko pri mlajših otrocih, nižjih od 150 centimetrov, v primeru močnega zaviranja ali trka prepreči tudi zadušitev z varnostnim pasom. Jahači, ki jih bomo predali osnovnim šolam, bodo prav gotovo dvignili raven varnosti otrok v šolskih kombijih, a to je le prvi pozitivni učinek akcije. Drugi je, upamo, da bodo od zdaj naprej vozniki kombijev vestno skrbeli za to, da bodo otroci deležni doslednega upoštevanja predpisanih varnostnih pravil. Ker gre za prevoz v času šole, je to najmanj, kar pričakujemo. Učenje o prometni varnosti naj se ne konča v učilnici, nadaljevati se mora tudi v šolskem kombiju. Z osveščanjem želimo otrokom, staršem, učiteljem in prevoznikom dati brezhiben zgled o vedenju v prometu in dvigniti zanimanje za kakovost prevozov otrok,« pojasnjuje Andrej Brglez, direktor Inštituta za civilizacijo in kulturo ter inštruktor varne vožnje. Po osnovnih šolah omenjeni inštitut v okviru projekta Osnovna šola varne vožnje skupaj s Kuža Pazijem, maskoto Zavarovalnice Triglav, otroke že poučuje o varnem ravnanju v prometu in pripenjanju.

Za večjo varnost otrok
V Zavarovalnici Triglav z različnimi projekti že vrsto let skrbijo za večjo varnost udeležencev v prometu. »Osnovno šolo varne vožnje smo podprli, ker je to eden od načinov, s katerim lahko neposredno prispevamo k večji varnosti na cestah in zaščitimo otroke, ki so najšibkejši člen v prometni verigi. Otroški sedeži so takojšnji varnostni ukrep, projekt pa ima še eno pomembno noto: dvigovati zavest o prometni varnosti. Prav varnost je ena od vrednot, ki jih v zavarovalnici prepoznavamo kot temeljne,« je povedal Zoran Miloševič, izvršni direktor za trženje in distribucijo zavarovanj pri Zavarovalnici Triglav.

Osnovna šola varne vožnje uči:
- Otroke, manjše od 150 centimetrov, je treba prevažati v ustreznih otroških sedežih. Vrsto avtosedeža prilagajamo glede na otrokovo višino in maso.
- Varnostni pas mora biti zapet tako, da otroku poteka prek sredine ramena (kar brez jahača ni mogoče, dokler otrok ne doseže višine 150 centimetrov). Biti mora tudi dovolj zategnjen, da se tesno prilagaja otrokovem telesu. To pomeni tudi, da naj otroci pozimi v vozilu ne bodo oblečeni v bunde in plašče, saj to ne omogoča optimalnega stika varnostnega pasu s telesom. Pravilno pripenjanje omogoča večjo varnost pri trku in tudi pri močnem zaviranju.
- Otrok naj po tem, ko se pripne, poravna varnosti pas in zgornji poševni del nekoliko zategne (enako se priporoča tudi odraslim, saj je pozitiven učinek enak). Tako bo v primeru trka ali močnega zaviranja pot telesa naprej in nazaj občutno krajša, s tem pa se bodo precej ublažile bolečine, ki lahko nastanejo ob povratnem udarcu telesa ob sedež.
- Če se otrok vozi v jahaču, ki je nameščen na sprednji (sovoznikov) sedež, zračne blazine ne izklapljajte kot na primer pri lupinici. Sovoznikov sedež zamaknite za približno 15 centimetrov nazaj, da povečate razdaljo otroka do zračne blazine.
- Otroka je treba že od vsega začetka navajati na to, da je tudi pri najkrajši vožnji v avtomobilu pripet. S tem, ko ga vseskozi dosledno pripenjate, ga navajate na to, da to stori tudi sam, brez predhodnega opozorila. To je še posebej pomembno pri prevozih, kjer starši niso prisotni. Pri tem je bistvenega pomena tudi zgled starša, ki se sam pripenja.