GTI sodi k najbolj znanim avtomobilskim oznakam na svetu. Zadnji Polo s to oznako se je premierno predstavil leta 1998. Motor je imel moč 125 KM in je dosegal hitrost 205 km/h. Novi Polo GTI se lahko izkaže z močjo 150 KM in s hitrostjo natančno 216 km/h. Še nekaj impresivnih podatkov za novi Polo GTI: pospešek z 0 na 100 km/h v 8,2 s, največji navor 220 Nm (pri 1.950 1/min) in povprečna poraba goriva 7,8 l. Analogno z Golfom GTI se je Volkswagen tudi pri novem Polu GTI odločil za turbomotor z hladilnikom polnilnega zraka. Če je na karoseriji oznaka GTI, mora stati za njo tudi prava karakteristika navora. Pri Polu GTI 1,8-litrski štirivaljnik s po petimi ventili na valj poskrbi za energičen poteg iz spodnjega območja števila vrtljajev in za učinkovito elastičnost na cesti. Za pospešek z 80 km/h na 120 km/h potrebuje novi Polo GTI v četrti prestavi samo 7,5 s. Dejstvo je, da je novi Polo GTI vsestransko športen in varen avtomobil s prepričljivimi voznimi lastnostmi ter zunanjostjo in notranjostjo v specifičnem stilu GTI. Sprednji del malega GTI-ja ima tipično mrežo hladilnika velikega GTI-ja – v črni barvi, v obliki črke V, zgornja odprtina za zrak ima satasto zaščitno mrežo. Tudi dvojna žarometa sta črno obrobljena, prav tako serijski sprednji meglenki v zunanjih odprtinah za zrak. Sloviti oznaki GTI dobro pristaja črna, srebrna, bela ali – še najbolj – rdeča barva laka. Rdeče so tudi sprednje in zadnje zavorne čeljusti zmogljivih kolutnih zavor. 16-colska aluminijasta platišča v stilu Golfa GTI z odprtinami v obliki črke U učinkujejo kot stroboskop – rdeče zavorne čeljusti ostajajo tudi med vožnjo v središču pozornosti. Pnevmatike dimenzije 205/45 R 16 so globoko pomaknjene v kolesna ohišja. Športno podvozje je za 15 milimetrov nižje od standardne izvedbe. Črni stranski pragovi vizualno poudarjajo dinamično podvozje. foto: Volkswagen
