Wörth am Rhein, 27. 11. 2024 – elektrifikacija proizvodnega programa pri družbi Daimler Truck napreduje: podjetje je v petek, 22.11.2024 v tovarni Mercedes-Benz v Wörthu praznovalo začetek serijske proizvodnje modela Mercedes-Benz eActros 600 za daljinski promet. To so napovedali Karin Rådström, direktorica družbe Daimler Truck, Daniela Schmitt, Ministrica za gospodarstvo, promet, kmetijstvo in vinogradništvo zvezne dežele Porenje - Pfalška, Jürgen Distl, vodja operativnega centra za tovornjake Mercedes-Benz Trucks Operations, Andreas Bachhofer, vodja lokacije Wörth in proizvodnje Mercedes-Benz Trucks, ter Michael Brecht, predsednik skupnega sveta delavcev družbe Daimler Truck.

Karin Rådström, direktorica družbe Daimler Truck: »Začetek serijske proizvodnje našega modela eActros 600 je še en dokaz naše ambicije, da spremenimo panogo. Z dosegom 500 km z enim polnjenjem akumulatorja je naš model eActros 600 namenjen segmentu daljinskega prometa v Evropi, ki je odgovoren za dve tretjini izpustov CO2 v težkem cestnem tovornem prometu. Ravno zato bo naše tovorno vozilo za daljinski promet z akumulatorskim električnim pogonom tako pomembno.«

Daniela Schmitt, Ministrica za gospodarstvo, promet, kmetijstvo in vinogradništvo dežele Porenje - Pfalška: »S serijsko proizvodnjo modela eActros 600 družba Daimler Truck znova dokazuje, da je CO2-nevtralen tovorni promet že danes stvar resničnosti. Tukaj v Wörthu bodo v prihodnosti s proizvodnega traku pošiljali vozilo, ki bo v samem vrhu tehnološkega razvoja. Ta lokacija je že drugič v enem tednu poslala močan signal industriji gospodarskih vozil. Skupaj želimo zagotoviti, da se bosta mednarodna konkurenčnost in ustvarjanje industrijske vrednosti v deželi Porenje - Pfalška ohranila tudi v prihodnje.«

Jürgen Distl, vodja operativnega centra za tovornjake Mercedes-Benz Trucks Operations: »Kot vodilni obrat v proizvodni mreži družbe Mercedes-Benz Trucks ima tovarna v Wörthu osrednjo vlogo, zlasti pri vključevanju modelov na akumulatorski električni pogon, kot je eActros 600. Vendar se preobrazbe lotevamo na vseh ravneh naše proizvodne mreže – tudi na področju CO2-nevtralne proizvodnje in naše lastne dobavne verige: že danes nas oskrbujejo električna tovorna vozila, do konca leta 2026 pa je načrtovana popolna elektrifikacija dostavnega prometa v tovarno v Wörthu – in pri tem bo imel model eActros 600 odločilno vlogo.«

Andreas Bachhofer, vodja lokacije Wörth in proizvodnje Mercedes-Benz Trucks: »Z začetkom serijske proizvodnje modela eActros 600 v Wörthu širimo svoj program proizvodov s pomembnim vozilom za prihodnost. Sestava tega prvega tovornega vozila na akumulatorski električni pogon, narejenega v Wörthu (made in Wörth), se v celoti vključi v obstoječo montažno halo, kjer bo potekala prilagodljivo zraven proizvodnje tovornih vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem. To nas postavlja v odličen položaj za proizvodnjo večjega števila vozil. Naša proizvodna ekipa je dobro pripravljena na postopno povečevanje proizvodnje v prihodnjih mesecih.«

Thomas Zwick, predsednik sveta delavcev v Wörthu: »Model eActros 600 je naslednji korak pri izvajanju dogovora za prihodnost, ki ga je delavski svet leta 2021 sklenil z vodstvom tovarne. Zaradi temeljne odločitve, da bomo vsa tovorna vozila sestavljali tukaj v Wörthu, ne glede na obliko pogona, so zagotovljena delovna mesta na lokaciji in v regiji. Poleg tega bodo tovorna vozila brez emisij z električnim pogonom ali pogonom na gorivne celice ustvarila trajnostna in privlačna delovna mesta z novimi nalogami.«

Fleksibilna proizvodnja modela Mercedes-Benz eActros 600 v Wörthu
Model eActros 600 bodo izdelovali na obstoječi montažni liniji za proizvodnjo serije A v tovarni v Wörthu, vzporedno in fleksibilno skupaj s tovornimi vozili, ki bodo še vedno imela dizelski pogon. V tej proizvodni hali bodo za model zagotovljene tudi vse električne komponente. Na koncu traku se izvede zagon celotnega sistema: od te točke je tovorno vozilo vozno in na koncu se opravita zaključni postopek in končna kontrola, kot za vsa druga tovorna vozila. Model eActros 600 je tako prvo električno tovorno vozilo iz Wörtha, ki ga v celoti sestavijo v eni proizvodni hali. Predelava montažnih linij in vključitev modela eActros 600 v linijsko proizvodnjo sta se izvedli postopno. Dosedanji modeli električnih tovornih vozil eActros 300/400 in eEconic za montažo električnih pogonskih komponent zapustijo proizvodno halo, da jih elektrificirajo v središču Future Truck Center v Wörthu.

Pri proizvodnji modela eActros 600 imajo pomembno vlogo tudi tovarne Daimler Truck v Mannheimu, Kasslu in Gaggenauu. Dobavljajo namreč komponente za akumulatorski električni pogon, kot so električno gonilo koles, komponente menjalnika in sprednji modul, ki združuje številne visokovoltne in nizkonapetostne komponente in je vgrajen v predhodnem vgradnem prostoru motorja z notranjim zgorevanjem. Michael Brecht, predsednik skupnega sveta delavcev družbe Daimler Truck: »V skupnem svetu delavcev bomo skrbeli za to, da se bodo dogovori za prihodnost v Wörthu in na drugih lokacijah uresničevali tudi v obdobju varčevanja in omejenega proračuna. Če želimo biti konkurenčni še naprej, na svojih lokacijah potrebujemo visoko stopnjo lastne proizvodnje. Ne samo delničarji, temveč tudi zaposleni morajo biti pri preobrazbi zmagovalci.«

Približno 3300 izobraževanj za zaposlene na lokaciji v Wörthu
Družba Daimler Truck je sredi preobrazbe v transport brez emisij. Pri njej smo lahko uspešni samo z zelo dobro izobraženimi zaposlenimi. Družba si zato po najboljših močeh prizadeva za nadaljnjo širitev strokovnega znanja v skupini: z usposabljanjem zaposlenih in s ciljnim pridobivanjem novih kadrov, npr. na področju elektrificiranih pogonskih sklopov. Pri proizvodnih postopkih za vozila z alternativnimi pogoni se namreč pojavljajo posebne zahteve za zaposlene. Cilj središča za izobraževanje in nadaljnje izobraževanje v Wörthu je, da se zaposleni usposobijo za opravljanje nalog na novih vozilih. Samo leta 2023 je bilo na lokaciji v Wörthu izvedenih približno 3300 izobraževanj za zaposlene na področju novih tehnologij za akumulatorje, visokovoltno napetost in vodik. Izobraževalni center v Wörthu tako opravlja pomembno delo v okviru preobrazbe, saj so sposobnosti, povezane z delom z visokovoltnimi vozili in komponentami, nujen pogoj za montažo tovornih vozil z električnim pogonom.

Na poti do CO2-nevtralne tovarne
Družba Daimler Truck se zavezuje k trajnosti pri razvoju novih vozil, kot je eActros 600, pa tudi pri njihovi proizvodnji. Tovarna Mercedes-Benz v Wörthu si intenzivno prizadeva, da bi na svoji lokaciji dosegla okolju prijazno proizvodnjo: v obratu že od leta 2022 poteka CO2-nevtralna proizvodnja, med drugim tudi z nabavo električnega toka brez CO2 iz sončne, vetrne in vodne energije ter z nabavo kompenzacijskih certifikatov. Poleg nabave zelene elektrike na lokaciji spodbujajo tudi lastno pridobivanje energije za proizvodnjo, npr. z uporabo fotovoltaičnih naprav. Leta 2023 je družba Daimler Truck v sodelovanju z EnBW in mestom Wörth am Rhein ustanovila skupno podjetje »WärmeWerk Wörth«, da bi proučili podnebno nevtralno energetsko oskrbo tovarne v Wörthu in mesta Wörth am Rhein z geotermalno energijo.

Z začetkom serijske proizvodnje modela Mercedes-Benz eActros 600 družba izvaja naslednji korak dogovorjenega paketa za prihodnost lokacije Wörth: poleti 2021 sta se vodstvo družbe in svet delavcev dogovorila glede usmeritve tovarne kot središča za transport prihodnosti v proizvodni mreži Mercedes-Benz Trucks. Paket za prihodnost obsega trajnostno serijsko proizvodnjo tovornih vozil na akumulatorski električni pogon in tovornih vozil z vodikovimi gorivnimi celicami v tovarni Mercedes-Benz v Wörthu, nadaljnji razvoj in izobraževanje zaposlenih v sklopu te preobrazbe ter CO2-nevtralno proizvodnjo.

Več o tovarni Mercedes-Benz v Wörthu
Največja montažna tovarna tovornih vozil Mercedes-Benz Trucks v kraju Wörth am Rhein je bila ustanovljena leta 1963. Od začetka je bilo tu proizvedenih približno 4,4 milijona tovornjakov. Danes se tukaj izdelujejo serije Actros, Arocs in Atego. V Wörthu nastajajo tudi vozila Mercedes-Benz Special Trucks serij Econic, Unimog in Zetros. Leta 2021 se je zagnala serijska proizvodnja modela Mercedes-Benz eActros 300/400 na akumulatorski električni pogon za dostavni promet. Leta 2022 je sledila druga serija električnih tovornih vozil Mercedes-Benz eEconic za komunalno uporabo. Tovarna Mercedes-Benz v Wörthu je z okrog 10.000 zaposlenimi drugi največji delodajalec v deželi Porenje - Pfalška.

O modelu eActros 600
Svetovna premiera vozila eActros 600 za daljinski promet je bila konec leta 2023. Velika kapaciteta akumulatorja, ki znaša več kot 600 kilovatnih ur[1] – od tod prihaja oznaka tipa 600 – in nova, posebej učinkovita električna pogonska prema, ki so jo razvili v podjetju, omogočata električnemu tovornemu vozilu doseg 500 kilometrov[2] brez vmesnega polnjenja. Ta razdalja je bila dosežena v zelo stvarnih, realnih pogojih s 40 tonami skupne mase priklopnega vozila in jo je mogoče odvisno od načina vožnje ter poti tudi močno preseči. eActros 600 bo lahko na dan prevozil celo veliko več kot 1000 kilometrov. To mu omogoča vmesno polnjenje med zakonsko predpisanimi postanki – in sicer celo brez megavatnega polnjenja –, če so seveda na voljo možnosti polnjenja. Poleg polnjenja CCS z močjo do 400 kW bo eActros 600 pozneje omogočal tudi megavatno polnjenje (MCS).

Električni paradni model je že večkrat dokazal svojo zmogljivost v realnih pogojih: ko so ga uporabljale stranke in v okviru testne vožnje »eActros 600 European Testing Tour 2024«, več kot 15.000 km dolge povsem električne razvojne vožnje skozi 22 držav s skupno maso priklopnega vozila 40 ton. Poleg tega so strokovni novinarji s področja gospodarskih vozil iz 24 evropskih držav električno tovorno vozilo imenovali za »mednarodno tovorno vozilo leta 2025«, kar je najpomembnejša nagrada v panogi. Vozila, izdelana v serijski proizvodnji v prvih mesecih, bodo v glavnem namenjena podružnicam in trgovcem kot predstavitvena vozila. Nekatera vozila za stranke bodo izdelana in registrirana še leta 2024, predvsem zaradi možnosti državnih subvencij za stranke v Nemčiji. 

[1] eActros 600 ima tri akumulatorske sklope s kapaciteto po 207 kWh. Skupna kapaciteta nameščenih akumulatorskih sklopov je 621 kWh. Nazivna kapaciteta novega akumulatorja na podlagi interno določenih okvirnih pogojev. Ta se lahko razlikuje glede na primer uporabe in pogoje okolice.
[2] Doseg je bil določen interno pod specifičnimi testnimi pogoji po predkondicioniranju s cestnim vlečnim vozilom 4x2 s skupno maso priklopnega vozila 40 ton pri zunanji temperaturi 20 °C v daljinskem prometu in lahko odstopa od vrednosti, določenih v skladu z Uredbo (EU) 2017/2400.