Koncern Volkswagen je v prvem polletju v primerjavi z enakim obdobjem prejšnjega leta dobave baterijskih električnih vozil povečal za 48 odstotkov na 321.600 vozil. Delež baterijskih električnih vozil v skupnem obsegu dobav se je povišal na 7,4 odstotka, potem ko je v prvih šestih mesecih prejšnjega leta znašal 5,6 odstotka. Največjo rast je koncern dosegel v Evropi, kjer se je prodaja povečala za 68 odstotkov na 217.100 baterijskih električnih vozil. Koncern Volkswagen je tukaj vodilni ponudnik in je uspel povečati tržni delež. Tudi v ZDA je svoja baterijska električna vozila koncernskih znamk prevzelo bistveno več končnih kupcev. Tukaj se je število povečalo za 76 odstotkov na 29.800 vozil.
Na Kitajskem je dobava v zelo konkurenčnem tržnem okolju s 62.400 baterijskimi električnimi vozili znašala okoli 2 odstotka manj kot v prejšnjem letu. Vendar pa je bil tudi tukaj trend nazadnje pozitiven. Po nižjem prvem četrtletju je bilo na največjem svetovnem avtomobilskem trgu v drugem četrtletju končnim kupcem predanih 18 odstotkov več baterijskih električnih vozil kot v enakem obdobju lanskega leta. Na svetovni ravni je povečanje v drugem četrtletju znašalo 53 odstotkov oz. 180.600 vozil (118.000), delež baterijskih električnih vozil v skupnem obsegu dobav pa se je v tem obdobju povečal na 7,7 odstotka (6,0). Okoli 68 odstotkov dobav koncernskih baterijskih električnih vozil je bilo opravljenih v domači regiji v Evropi, sledili sta Kitajska z 19 odstotki in ZDA z 9 odstotki. 4 odstotki so se porazdelili med ostale trge.
Znamka Volkswagen Osebna vozila je do konca junija s 164.800 vozili dobavila nekoliko več kot polovico vseh koncernskih baterijskih električnih vozil. Sledili so ji Audi s 75.600 vozili (koncernski delež 24 odstotkov), ŠKODA z 31.300 vozili (koncernski delež 10 odstotkov), SEAT/CUPRA z 18.900 vozili (koncernski delež 6 odstotkov), Porsche z 18.000 vozili (koncernski delež 6 odstotkov) in Volkswagen Gospodarska vozila z 12.300 vozili (koncernski delež 4 odstotkov).
Najuspešnejši baterijski električni modeli v prvem polletju 2023 so bili:
• Volkswagen ID.4/ID. (5) 101.200
• Volkswagen ID.3 (1) 49.800
• Audi Q4 e-tron (vklj. z izvedbo Sportback) 48.000
• ŠKODA Enyaq iV (vklj. z izvedbo Coupé) 31.300
• Audi Q8 e-tron (vklj. z izvedbo Sportback) 19.500
1) ID.3 – poraba električne energije v kWh/100 km, kombinirana: 16,5–15,2; emisija CO2 v g/km, kombinirana: 0. Za vozilo so na voljo samo še vrednosti porabe in emisij v skladu s postopkom WLTP in ne več v skladu z NEVC. Poraba in emisije CO₂ so navedene v razponu, ker so odvisne od izbrane opreme vozila.
