Avto.info

Renault clio TCe 130 EDC initiale paris

Gospod clio

Avtor: Foto: Jernej Prelac


Opis in fotogalerija

Renault clio TCe 130 EDC initiale paris: Gospod clio Renault clio TCe 130 EDC initiale paris: Gospod clio Renault clio TCe 130 EDC initiale paris: Gospod clio Renault clio TCe 130 EDC initiale paris: Gospod clio Renault clio TCe 130 EDC initiale paris: Gospod clio Renault clio TCe 130 EDC initiale paris: Gospod clio

V predhodnih testih novega clia smo ugotovili, da je v primerjavi s predhodnim modelom napredoval predvsem na področju kakovosti materialov in izdelave v notranjosti. Vrhunec tega napredka predstavlja različica initiale paris, ki prinaša kar nekaj luksuznih elementov. Najbolj opazno je zagotovo kakovostno svetlo sivo (lahko je črno) usnje napa z okrasnimi šivi na sedežih in armaturni plošči, zaradi česar kabina deluje resnično razkošno. Serijsko so vgrajeni tudi sodobni tehnološki sladkorčki, kot so barvni zaslon na instrumentni plošči in multimedijska naprava easy link s 23,6-centimetrskim (9,3-palčnim) pokončno nameščenim zaslonom na dotik. Oprema initiale paris prinaša še širok nabor varnostnih pripomočkov, med drugim sistem za nadzor mrtvega kota in opozorilnik prekoračitve hitrosti s prepoznavo prometnih znakov.

Z opremo initiale paris ima, z izjemo centimetrov, res vse, kar imajo veliki.

Testni avto je bil opremljen s pogonskim sklopom z vrha ponudbe, ki se najbogatejšemu paketu opreme najbolje poda. Gre za 1,3-litrski turbobencinski štirivaljnik v kombinaciji s sedemstopenjskim dvosklopčnim menjalnikom EDC. Z njim je ta clio pričakovano hiter. Do stotice potrebuje devet sekund in doseže končno hitrost 200 kilometrov na uro. Menjalnik prestavlja hitro in logično. Le pri speljevanju se kdaj obotavlja, zaradi česar je treba bolj odločno stopiti na plin, a takrat po trenutku neodločnosti zoprno pocuka. Na voljo je ročno pretikanje z obvolanskima ročicama, pri čemer prestavljanje deluje nekako posredno in ne daje tistega želenega športnega občutka. Ob spoštovanja vrednih zmogljivostih tudi poraba ni najnižja. Na testu smo zabeležili povprečje 7,4 litra na 100 kilometrov.

Kaj pa cena? Po opisu njegovih luksuznih lastnosti je jasno, da to ni poceni avtomobil. A glede na to, kaj vse ponuja, ne moremo niti reči, da je nesramno drag. Serijsko opremljen, s petstotakom rednega popusta, stane 19.990 evrov, do popolne opreme mu manjkajo le sistem kamer za 360-stopinjski pogled okoli vozila, radarski tempomat in sistem za pomoč pri vožnji in zastojih na avtocesti ter, po želji, kovinska barva. Tako je na koncu lahko še za približno tisoč evrov dražji, a res ne pušča neizpolnjenih želja.

Renault clio TCe 130 EDC initiale paris: Gospod clio
Renault clio TCe 130 EDC initiale paris: Gospod clio
Renault clio TCe 130 EDC initiale paris: Gospod clio
Renault clio TCe 130 EDC initiale paris: Gospod clio
Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.