Opis in fotogalerija

Renaultov priljubljeni kombi smo preizkusili že v kar nekaj različicah, med drugim v potniški izvedbi z osmimi sedeži in takrat novim 1,6-litrskim turbodizlom. Tokrat je francoski delavec prišel na vrsto z malce bolj resno, poslovno konfiguracijo.

Podaljšana različica karoserije s 3,5-metrsko medosno razdaljo v notranjosti zagotavlja več kot dovolj prostora za tri vrste sedežev, opcijski paket signature prinaša tudi usnjeno oblazinjene in zložljivo mizico v vzdolžno pomični konzoli. Zato sta v drugi vrsti namesto treh vgrajena dva sedeža, ki sta prav tako vzdolžno pomična in celo vrtljiva, da ju lahko obrnemo proti tretji vrsti. Da bi delo v potujoči pisarni ali zgolj kratkočasenje potekali nemoteno, so za polnjenje različnih naprav na steni vgrajeni priključek USB in 12- ter 220-voltna vtičnica.

Zaradi prilagodljive sedežne postavitve se lahko spremeni v potujočo pisarno ali prijeten prostor za druženje.

Turbodizelski štirivaljnik z 1,6-litra prostornine in dvema turbopuhaloma s 107 kilovati (145 KM) suvereno opravlja svojo nalogo in je pri tem zgledno varčen, saj na 100 kilometrov zahteva le nekaj več kot osem litrov plinskega olja. Bi si pa v tem razredu namesto ročnega želeli samodejni menjalnik. Takšen trafic ponuja visoko raven udobja za šest potnikov in voznika ter opremo za nekoliko bolj prestižno poslovno uporabo. Glede materialov in izdelave sicer ne dosega glavnih nemških tekmecev, jih pa premaga s ceno. Z nekaj doplačljivimi dodatki za 36 tisočakov namreč ponuja zelo uporabno celoto.