Opis in fotogalerija

Športnih cliov z oznako R.S. smo preizkusili že kar nekaj. Najbolj nas je navdušil v različici trophy (AF220), ki mu prinaša še nižje in trše podvozje, hitrejši menjalnik in 20 »konjev« dodatne moči, zaradi česar je še bolj zabaven in uživaški. Ob koncu življenjske dobe četrte generacije tega modela Francozi navdušencem ponujajo posebno omejeno serijo z oznako R.S.18.

Ta temelji na različici trophy, kar pomeni, da vključuje vse njene dobrote in še več. Med drugim Akrapovičev izpušni sistem, volanski obroč iz alkantare, zaporedno serijsko številko avtomobila na pragovih, črn logotip in oznake R.S.18 ter kontrastno črno-rumeno kombinacijo s posebnimi nalepkami za karoserijo v slogu moštva formule 1 Renault Sport.

R.S.18 ima vse, kar lahko športni clio ponudi, tudi vrhunski izpušni sistem iz Ivančne Gorice.

Pod sprednjim pokrovom se vrti poznani 1,6-litrski turbobencinar s 162 kilovati (220 KM), ki je tudi pri tej različici na voljo le v povezavi z dvosklopčnim 6-stopenjskim menjalnikom EDC. Gre za zelo zabavno kombinacijo, ki bo razveselila manj izkušene voznike. Zlasti v načinu sport je prestavljanje zelo hitro, spremlja ga glasno brbotanje iz Akrapovičeve mojstrovine. Toda puristi nad njo ne bodo navdušeni, saj jim jemlje aktivno vlogo in del užitka pri vožnji. Ne glede na to je mala črna raketa izjemno hitra. Do stotice potrebuje le 6,6 sekunde in doseže 235 kilometrov na uro končne hitrosti.

Za takšne zmogljivosti je, seveda, obvezno dobro podvozje, ki ga ta clio ima in s katerim zagotavlja odlično lego in užitek v slehernem ovinku. Volanski sistem bi lahko bil malce bolj komunikativen, a je celota kljub temu odlična. Redna cena clia iz serije R.S.18 znaša 27.390 evrov (25.790 € s popustom), kar pomeni, da je 800 evrov dražji od tehnično enakovredne različice trophy. To pa je lahko, glede na to, da gre za omejeno serijo, dobra naložba.