Opis in fotogalerija

Fordov tourneo je eden tistih potniških dostavnikov, ki se odlično znajde tako v vlogi prostornega družinskega avtomobila kot udobnega kombija za transfer od hotela do letališča. Še posebej v različici sport, ki poskrbi za bogato opremo in precej dodanega sloga.

Drugače ukrojen sprednji odbijač, posebna 17-palčna lita platišča, poudarjeni kolesni loki in izpušna cev skupaj z okrasno črto prek pokrova motorja in zadka poskrbijo za nekaj športnega duha, delno v usnje odeti posamični in izdatno nastavljivi sedeži v treh vrstah ter zatemnjena stekla pa za ustrezno raven udobja. Tu so še ločena klimatska naprava za zadnji del kabine, držala za kozarce in nasloni za roke, zavesice na stranskih oknih, za vsak sedež po en priključek USB … 

V podaljšani različici ob treh sedežnih vrstah ostane še dovolj prostora za prtljago vseh osmih potnikov.

Sedeži zadnjih dveh vrst so vrtljivi in odstranljivi iz vozila (in zelo težki), podaljšana različica pa tudi ob vseh osmih potnikih sprejme še skoraj dva kubična metra prtljage. Brez zadnje vrste gre v tournea 3,6 metra prtljage oziroma različnih športnih rekvizitov, na primer koles – za celotno rekreativno zavedno družino.

Tudi tokrat je za pogon testnega tournea skrbel trenutno najmočnejši turbodizel s 125 kW (170 KM), a namesto s samodejnim v povezavi z ročnim menjalnikom. Kombinacija je lepo uigrana, motor dovolj zmogljiv v vseh pogojih vožnje in razmeroma dobro zvočno zatesnjen, čeprav manj kot pri premium predstavnikih. Enako velja za dobro uravnotežene vozne lastnosti, saj tourneo med bolj ali manj primerljivimi potniškimi kombiji drugih znamk sodi med boljše. Še nekaj besed o porabi goriva – testno povprečje dobrih osem litrov je praktično enako kot pri enako motoriziranem tourneu s samodejnim menjalnikom in v krajši karoserijski različici.