Opis in fotogalerija

Legendarni Mazdin roadster MX-5 v vseh šestih letih četrte generacije ni doživel kakšnih vidnih sprememb (vmesna prenova se je leta 2018 dotaknila predvsem močnejšega motorja in nekaterih drugih tehničnih izboljšav). Razlog, da smo jo znova vzeli pod drobnogled, je posebna izdaja edition 100. Ta, tako kot drugi modeli s to oznako, obeležuje stoto obletnico znamke Mazda, krasi pa jo posebna kombinacija biserno bele barve, temno rdeče platnene strehe in prav take notranjosti. No, tu so še podrobnosti v znak počastitve obletnice (diskretni napisi na bokih, emblemi na vzglavnikih sedežev in na ključu), na voljo pa je zgolj v kombinaciji s šibkejšim motorjem. Žal.

Pogon na zadnji kolesi in odlična uravnoteženost kmalu pocedita sline po močnejšem motorju.

Saj ne, da bilo 132 »konj« 1,5-litrskega štirivaljnika premalo – še posebej zato, ker se motor zelo rad vrti, skupaj z rezkim zvokom nudi precejšnjo mero poskočnosti in popolnoma soline pospeške, a se močnejše, dvolitrske opcije z dodatno 50-glavo konjenico nikakor ne bi branili. Zadnji pogon, izjemno natančen šeststopenjski ročni menjalnik s športno kratkimi gibi, odlična uravnoteženost in neposreden volan so tisto, kar nam, vozniškim navdušencem, vedno znova prikliče nasmeh na obraz. Kot enega najbolj vozniških avtomobilov je kompaktnega roadsterja resničen užitek zapoditi skozi zavoje, kjer s svojo igrivostjo in odličnimi povratnimi informacijami o dogajanju pod kolesi ponudi zares veliko.

Tudi s šibkejšim motorjem, brez skrbi. In verjetno ni treba posebej poudarjati, da lahko streho enostavno zložite za sedeža in uživate še v vetru v laseh. Sami ali v dvoje, vsekakor pa v odlični družbi tega najbolje prodajanega roadsterja vseh časov.