Volkswagen polo GTI
Zabava z zadržkom
Opis in fotogalerija
Golf GTI, tega prepozna vsak. Volkswagnova legenda, ki je skorajda lastnoročno ustvarila razred cestnih športnikov s prisekanim zadkom, je dosegla status, ki ga polo nekako ni uspel ujeti. A zdaj, na podlagi štirih zmagovitih sezon v svetovnem reli prvenstvu, bi mu lahko uspelo.
Ključno pri vsem skupaj je, da dirkaško zgodbo o uspehu podpre z lastno vsebino. Ekstremov dirkalnika WRC navzven sicer nima, a je od običajnega pola dovolj drugačen, da je na cesti hitro prepoznaven. Velika aluminijasta platišča, spojler na zadku, nizka drža in obvezna rdeča črta prek maske so dovolj, da bi ga prepoznali tudi brez oznak GTI na sprednjem blatniku. Prava klasika je karirasto blago na sedežih, sicer pa je vse skupaj enako kot v vsakem drugem polu, z izjemo športno prisekanega volana in drugačnih stopalk. Vsakomur, ki ve, kako dobro ergonomijo ponuja polo, je jasno, da drugega ni bilo treba spreminjati. Prilagodljivost voznikovega delovnega prostora je perfektna, najsi tam sedi majhen ali velik voznik.
Polo GTI ni tako ekstremen kot fiesta ST ali clio R.S., saj (pre)več poudarka namenja vsakodnevni uporabnosti in varnosti.
A vse zgoraj našteto ni pomembno, če avtomobil ne uspe izpolniti svojega osnovnega namena. Je polo GTI hiter? Seveda! Poganja ga dvolitrski prisilno polnjen štirivaljnik, ki ponuja okroglih 200 »konjev« in je povezan s 6-stopenjskim dvosklopčnim menjalnikom. Ta ni najhitrejši in najbolj odziven v Volkswagnovi ponudbi, kar je škoda, saj polu odvzame nekaj živahnosti. Vseeno pomaga, da do stotice pospeši v 6,7 sekunde in doseže največjo hitrost 237 km/h. Hitrosti mu torej ne manjka, medtem ko smo se vsi člani uredništva spraševali, kje ima tisto nekaj, kar poskrbi, da po dobri kombinaciji hitrih ovinkov iz avtomobila izstopiš z dvignjenim pulzom, potnimi rokami in velikanskim nasmeškom na obrazu.
Da ne bo pomote, s tem polom se da odlično zabavati, a ne daje občutka, da ste za vajeti držali neukročeno žival. Ceste se odlično drži in iz ovinka suvereno grabi na račun elektronske zapore diferenciala. Celo več trdot vzmetenja ima na izbiro, žal pa v programu nima uporniške note. Polo GTI rad ustreže, je vedno na strani varnosti in od voznika ne zahteva preveč. Super lastnosti za vsakogar, razen adrenalina željnega voznika.
Oddaj komentar
Pridružene novice
- 18.03.2024
- Rinspeed aliporta (1981): 'Übergolf' iz zlatih časov ženevskega avtomobilskega salona
- 13.03.2024
- Volkswagen 'fuscã' safari (1972): Amazonski prototipni 'hrošč'
- 07.03.2024
- Volkswagen polo robust (2024): Južnoameriški 'neurbani' polo
- 27.02.2024
- Volkswagen Tiguan eHybrid: Naročila bodo kmalu odprta
- 21.02.2024
- Električni multitalent nove dobe: Svetovna premiera modela ID.7 Tourer znamke Volkswagen
- 09.02.2024
- Volkswagen ID.3 pro: Si zasluži mesto med najboljšimi?
- 03.02.2024
- 'Ženski svetovni avto leta': Amarok je najboljše vozilo s štirikolesnim pogonom in najboljši pick-up
- 25.01.2024
- Novi Volkswagen Golf : Svetovna premiera ob 50. rojstnem dnevu
- 20.01.2024
- Novi Volkswagen Tiguan: Začetek predprodaje v Sloveniji
- 20.01.2024
- Novi Volkswagen Passat: Začetek predprodaje v Sloveniji