Zaradi neustavljivega trenda , ki narekuje vse bolj močne in varčne dizelske motorje, je tudi koncern PSA stopil še korak dlje. Svojemu najmanjšemu, 1.4 litrskemu dizelskemu agregatu je namesto osmih namenil 16 ventilov in tehnologijo skupnega voda. S tem je moč motorja povečal iz 70 na 92 konjev. Navor se je s tem posegom podvojil. Ob izredno nizki porabi pa je snovalcem motorja uspelo obdržati praktično enako količino izpuščenega CO2 v ozračje. Ta je pri tej različici skromnih 112 g/km.