Nova Meriva bo zapolnila vrzel med večjo in zelo priljubljeno Zafiro, ki slovi predvsem po izredno prilagodljivi notranjosti ter Agilo, dvojčico Suzukijevega Wagon R+. Zunanjost je večinoma povzeta po študiji Concept M in je hkrati tudi prikaz najnovejše Oplove oblikovne usmeritve.

Dolgo se je govorilo o njem. Tudi slike so krožile, pa vendar niso pokazale nič novega. Vsaj oblikovno gledano ne, saj skoraj vsak tuning izgleda tako, kot po novem najmočnejši in najhitrejši serijski Golf vseh časov. Kar 177 kW, oziroma 241 KM ima!

Trenutno proizvajanemu Golfu že kar hitro pohajajo prodajne moči, zato je nova adrenalinska doza precej običajen način za kratkotrajno pomladitev že skoraj naveličanega modela. Zamenjava prihaja drugo leto, začenši z enoprostorsko izvedenko, nato klasično 3- ali 5-vratno kombilimuzino, kasneje pa pride še karavan in kabriolet ter verjetno tudi kupe.

Na letošnjem Madridskem avtosalonu je Seat na domačem terenu pripravil presenečenje. Naslednja stopnja že pred dvema letoma predstavljene poslastice po imenu Salsa namiguje možnost, da bo v prihodnosti zapeljala s tekočih trakov.

Včeraj, 27. 5. 2002, po 60 letih, je končno spet prišel v prodajne salone Maybach. O njem je bilo že veliko napisanega, saj so pri Mercedes-Benzu zelo zavlačevali z začetkom prodaje. Vzrok za to je bil najverjetneje v popolnem izpiljenju vseh detajlov, saj mora biti avtomobil za tovrstno ciljno skupino ne samo brez napak, ampak mora tudi delovati bolj zanesljivo od švicarske ure.

Kdo išče spokojne zalivčke izpod vulkanske Etne? Kdo poležava na leseni palubi in se nastavlja tisočerim zrcalnim odbojem turkiznega morja? In kdo je kralj podpalubja, kadar se znoči? On, Don Giovanni.

Prva sodobna revolucija pri gradnji motorjev za osebna vozila se je zgodila leta 1989. Začel jo je Volkswagen, označil pa s tremi črkami - TDI. Zdaj je čas za drugo. Sicer tokrat VW ne bo veljal za pionirja tehnologije, vendar pa je vseeno prvi, ki bo z njo opremil motorje vozil v razredih, ki so najbolje prodajani. Tehnologija ima zopet pesniško ime - FSI.

Glavni trg v Bologni krasi kip romanskega boga Neptuna, ki v desni roki drži trizob. Prav ta je postal hišni simbol - simbol, ki sta ga leta 1914 osnovala brata Maserati. V 60-ih so zanj skrbeli pri Citroenu, leta 1997 pa je padel pod okrilje italijanskega nacionalnega heroja, Ferrarija.

Pri jaguarju so poželi velik uspeh s svojim modelom S-Type, ki so ga predstavili leta 1999. Nato pa so ugotovili, da jim manjka še pika na i in imenu tako dodali črko "R". Ta črka je vedno pomenila nekaj močnejšega, bolj športnega in divjega. Najmočnejša Jaguarjeva serijska limuzina vse te lastnosti ima, tako da ji ta "R" vsekakor pristoji.

Tudi Volkswagen se je končno opogumil in pol leta pred uradnim začetkom prodaje pokazal slike svojega pionirja v tem razredu vozil. Da bi bili nastop, priljubljenost in na koncu seveda prodajne številke čim boljši, so moči združili s Porschejem, prav tako novincem na brezpotjih. Porsche bo poskrbel, imenu primerno, za bolj športno plat, VW pa več pozornosti namenja udobju in uporabnosti, čeprav bo ponosno razkazoval tudi bogastvo pod pločevino. Prvič ga bomo lahko otipali na jesenskem salonu v Parizu.

Dvanajstvaljnik spredaj, zdrsavajoča kolesa zadaj in dve veliki zarezi na boku. Opis bi lahko ustrezal legendarnemu, še dandanes opevanemu Ferrarijevemu lepotcu 250 GTO iz šestdesetih let. Vendar gre tokrat za nekaj drugega. Leta 1996 rojeno Ferrarijevo zvezdo 550 Maranello, nadomešča nova - še svetlejša! Spomini in želje po dolgem kljunu, ki izžareva moč in vliva občutek varnosti v očeh voznika, so neustavljive. Zato je nastopil čas prenove in izboljšav, ki slišijo na ime 575M Maranello.

Zaenkrat še razmeroma dobro varovana skrivnost, čez kakšen teden pa že znan celemu svetu, čaka na svetovno premiero popolnoma na novo zasnovan Saab 93. Zamenjava 9 let starega predhodnika bo potekala postopoma, saj bodo aktualno različico brez strehe proizvajali še dve leti.

Iz Affalterbacha, kjer se nahaja delavnica AMG, prihaja na ceste po novem še Sports Coupé, oziroma pri nas Športni kupe, s 3,2-litrskim V6-motorjem s prisilnim polnjenjem (kompresorjem). Motor je že znan iz modelov C32 AMG in SLK32 AMG, zmore pa 260 kW (354 KM) pri 6.100 vrt./min in 450 Nm pri 4.400 vrt./min.

Niti najbolj drzni si pred štirimi leti niso upali pomisliti, da bo francoski kapital v deželo vzhajajočega sonca prinesel tako radikalne spremembe, kot se odražajo prav pri ravnokar prerojeni Primeri. Da Nissan v njej ne vidi le mejnika nekega, zdaj že povsem končanega obdobja, nosi zasluge oblikovalsko pero Stephana Schwarza iz njihove Evropske oblikovalske podružnice. In da ne bi bila evropejcem na kožo pisana samo oblika, so poskrbeli še s postavitvijo proizvodnje v angleški Sunderland.

Od junija letos bodo za razred C na voljo nekoliko spremenjeni motorji. Po novem bo možno izbirati med tremi 4-valjnimi bencinskimi motorji, opremljenimi s kompresorji. Glavna novost je "twinpulse" sistem, ki združuje prisilno polnjenje, hlajenje vstopnega zraka, spremenljivo geometrijo odmične gredi, 4-ventilsko tehniko in izravnalno gred.

Včeraj je svoja vrata že sedmo leto zapovrstjo odprl naš edini navtični sejem Internautica. Razstavni prostor, katerega vsako leto obišče okoli 30.000 obiskovalcev, bo do vključno nedelje 12. 5. gostil več kot 150 razstavljalcev s skupaj 130 plovili.

V Stuttgartu sicer hranijo uradno predstavitev za Pariški Salon v septembru, vendar so radovedneže nekoliko potešili že v Ženevi, kjer so ga prvič pokazali na fotografijah. Sedaj so znane tudi že skoraj vse podrobnosti o motorjih in opremi. Gre za vozilo za šport in prosti čas - SUV, kar pomeni kombinacijo osebnega vozila in terenca. Ker pa je znano, kakšna osebna vozila izdeluje Porsche, pomeni SUV dirkaškega terenca.

Najmanjša in hkrati najstarejša med trenutno proizvajanimi modeli švedske tovarne Volvo, sta doživela še zadnjo prenovo. V letu 2004 bo namreč uspešno dvojico zamenjal povsem novi avtomobil. Zaenkrat pa se bomo morali zadovoljiti le z nekaj novimi detalji.