Limuzina ali karavan? Izbira barve, kombinacij v notranjosti in tistih nekaj malenkosti s spiska dodatne opreme niti niso bistvene. Audi RS6 ima namreč 450 KM, zato boste med vožnjo na vse ostalo pozabili! V tovarni so se vseeno potrudili in ohranili večino uporabnih značilnosti šibkejših in bolj vsakdanjih bratov kot so prostornost in uporabnost pri vašem delu in družini. Zunanjost in notranjost nista bili deležni bistvenih sprememb. Znižano podvozje, velike odprtine za zajemanje zraka in dvojne izpušne cevi smo že lahko videli pri S6, le da je pri RS6 vse za stopnjo večje. Še manj presenečenj je znotraj, kjer vas na superšportni značaj opozarja le skala na merilniku hitrosti prek 300 km/h in par značk z napisom RS6.

Predstavljajte si, da imate v garaži najnovejšega Porscheja, za katerega ste odšteli bajne vsote. Za avto skrbite bolje kot zase, ga opremite z vso možno dodatno opremo in v vožnji z njim neizmerno uživate. Neko jutro se odpravite v garažo, da bi se odpeljali v službo in ugotovite, da vašega avta nekako ni tam, kjer bi moral biti. Na hitro preletite dogodke prejšnjega dne in ugotovite, da zvečer niste pili in da ste tisto dekle odpeljali domov. Mirno vklopite računalnik in si ogledate, kje se v tem trenutku nahaja vaš Porsche. Lokacija: Makedonija. Še isti dan ste pri zapuščeni leseni lopi, kamor so tatovi skrili vaš avto in si vzamete nazaj, kar je vaše. Spotoma še prijavite policiji nepridiprave in se veselite naslednje pustolovščine. Kot James Bond. Vedar je tokrat zgodba resnična.

Štiristo konjev, poraba pa le 5,5 litrov na 100 kilometrov. Ja, seveda, cena litra bencina pa je 15 SIT! No, ampak pri Hondi se ne šalijo. Trdijo namreč, da so uspeli narediti superšportno zmogljiv avtomobil s porabo goriva na ravni najbolj varčnih, vse to pa so združili v vozilo imenovano Dualnote.

Na avtomobilskem salonu v New Yorku je bilo prvič možno videti prenovljenega Discovery-ja za naslednje modelno leto. Z njim pri Land Roverju sicer niso ravno odkrili Amerike, kljub temu pa se ponaša s kar nekaj izboljšavami na področju tehnike in tudi oblikovno je šel stopničko višje.

Recept je znan že lep čas. Kopiraj in naredi ceneje. Zraven pa je še dilema, ali me moti značka na nosu? Nov izdelek korejske Kie, polterenec Sorento bo to odločitev gotovo še otežil.

Zgodilo se je! Volkswagen je prebil nov mejnik v zgodovini avtomobilizma. Izdelal je namreč avtomobil, ki porabi v povprečju 1 liter dizelskega goriva na 100 kilometrov.

Skoraj vsi sanjamo o avtomobilu, ki bi porabil tako malo goriva, da bi bila naša vožnja ob vseh drugih visokih stroških zares poceni. Marsikomu se je svet zazdel lepši že ob pojavu TDI-motorjev, ki ob prepričljivih zmogljivostih nudijo precej nizko porabo. Nato je prišel trilitrski avtomobil - Lupo 3L. Sicer precej drag, začetek je pa le. S predsedniškega mesta v Volkswagnu zdaj odhajajoči Piëch, si je tako postavil pred tremi leti še en cilj. Ko bo zapustil svoje delovno mesto, bo Volkswagen izdelal prvi avtomobil na svetu, ki se bo lahko peljal po navadnih cestah in hkrati porabil manj kot 1 liter goriva na 100 kilometrov.

Pri MG Rover-ju so v Ženevi pokazali svoj koncept vozila za prosti čas z imenom TCV (Tourer Concept Vehicle). Ugotovili so, da se segment vozil za udobnejše preživljanje prostega časa močno povečuje. Tako na vseh pomembnejših trgih občutno narašča prodaja vozil MPV, SUV in podobnih. Sedaj pa počasi postaja trend združitve teh avtomobilov z luksuznimi in udobnimi limuzinami, ki zagotavljajo tudi veliko potovalnega udobja.

Ja, tudi to se zgodi. Sto primerkov iz predelovalnice Mercedesovih avtomobilov z imenom SL 55 AMG mora ponovno domov. Tudi proizvodnja tega prestižneža je ustavljena za naslednjih šest tednov. Razlog pa ne tiči v okvari, pač pa v podhranjenosti; 476 konjev namreč ni dovolj!

Bi vozili takle moderni kupe, z izrazito bočno linijo, izvirno, uporabno in prostorno notranjostjo ter močnim pogonom? Tudi če bi na njenem nosu kraljeval Škodin znak?

Volvo je ob Evropski predstavitvi svojega terenca XC90 javnosti prikazal tudi nadgradnjo svojih študij preteklih let. ACC (Adventure Concept Car), oziroma njegov naslednik ACC2 je izdelan na osnovi modela Cross Country. Z namenom, da nudi uživaču v zimskih športih vse kar potrebuje, so švedski strokovnjaki v prvi vrsti imeli v mislih funkcionalnost.

Eden najuspešnejših razstavljenih konceptov na Ženevskem avtomobilskem salonu je bil parkiran na parkirišču z imenom Italdesign, delo očeta in sina Giugiaro. Ime mu je Brera.

Po šestih uspešnih letih MG-jevega modela F je že čas za spremembo. Ta sprememba se imenuje FT. Prihaja torej naslednik zelo uspešnega roadsterja z Otoka, za katerega se pričakuje, da bo nadaljeval s tradicijo takšnih avtomobilov, ki so praktično doma na tem koncu Evrope. Za ljubitelje pristnega vetra v laseh so pri MG dobro prenovili njihovega paradnega konja. Karoserija je še bolj ostra in agresivna, aerodinamika boljša, odprtina za vstop zraka pod prednjo masko v odbijaču pa je nižja, kar deluje še bolj impresivno. Spremenjeni so tudi prednji žarometi, ki so pokriti s čistim steklom. Integriran spojler na zadku samo še doda piko na i.

Vozila za prevoz šestih oseb so že dolgo znana, vendar je to verjetno eno izmed najbolj luksuznih. Pri Mercedes Benzu so predstavili svojo vizijo za zapolnitev tržne niše, saj naj bi bil njihov prototip z imenom Vision GST tako udobna limuzina, kot tudi kombi in vozilo za prosti čas (SUV). Z njim so hoteli pokazati vozilo, ki naj bi bolj ustrezalo sedanjemu življenjskemu stilu potencialnih kupcev (beri: bogatašev).

   Če gre verjeti namigovanjem iz Münchna, ima BMW v načrtu zapolnitev reže med svojimi modeli. Oziroma, bolje rečeno, širitev palete navzdol. Korak na tej poti je na ženevskem salonu predstavljeno konceptno vozilo, ki je pritegnilo veliko zanimanja.
    CS1, kot so vozilo poimenovali, je štirisedežni kabriolet, stisnjen v zelo majhne zunanje mere. Vseeno pa zaradi uporabljenih materijalov in oblikovalskih rešitev daje občutek prostornega vozila. Primer so tanko oblazinjeni sedeži z vložki iz nekakšnega želeja, ki nadomesti standardno oblazinjenje, prihrani pa veliko prostora.

Renault zadnje čase igra na karto posebneža, saj so vsi njihovi zadnji modeli vsaj po obliki zelo samosvoji. Tako bi človek tudi prihajajočega Vel Satis-a umestil kar nekaj let v prihodnost. Dejstvo pa je, da je ta prihodnost že 12. aprila letos, ko naj bi tudi pri nas začeli s prodajo tega modela.