Avto.info

Ferrari 575M Maranello

Moderna klasika

Avtor:

Dvanajstvaljnik spredaj, zdrsavajoča kolesa zadaj in dve veliki zarezi na boku. Opis bi lahko ustrezal legendarnemu, še dandanes opevanemu Ferrarijevemu lepotcu 250 GTO iz šestdesetih let. Vendar gre tokrat za nekaj drugega. Leta 1996 rojeno Ferrarijevo zvezdo 550 Maranello, nadomešča nova - še svetlejša! Spomini in želje po dolgem kljunu, ki izžareva moč in vliva občutek varnosti v očeh voznika, so neustavljive. Zato je nastopil čas prenove in izboljšav, ki slišijo na ime 575M Maranello.



Nova oznaka 575M Maranello (M je okrajšava za "Modified", v angleškem jeziku spremenjen), nosi bistvene novosti. Rahlo porejen je dvanajstvaljnik V-oblike, ki je s prejšnih 5,5 litra narasel na 5,75 litra delovne prostornine. Rezultat je več moči in navora v primerjavi s predhodnikom. Sedaj se zavrti do 7250 vrt/min, kjer razvije moč 515 KM in najvišji navor 589 Nm pri 5250 vrt/min. Kazalec hitrosti doseže stotico v dobrih štirih sekundah in se ustavi pri vrtoglavih 325 km/h. Tisti M so tudi spremenjene odprtine za dovod zraka, dodelani žarometi in novi videz 18-palčnih platišč. Notranjosti so namenili le rahle popravke, predvsem športnosti in boljši uporabnosti v prid.

Očitnejše spremembe so v zadku, kamor so zaradi idealnejše razporeditve teže (50:50) obesili elektrohidravlični menjalnik F1 (prvič v pomoč dvanajstici) in mu skrajšali časovne luknje med prestavami. Za večjo moč, večje zavore. Spredaj 330 mm in zadaj 310 mm velikim kolutom pomaga še dodatek ABS/ASR. Boljšemu počutju in obvladovanju cestnih zavojev je namenjena nastavitev podvozja avtomobila: šport ali komfort. Prvi seveda ponuja "športnejšo" vožnjo, če lahko uporabimo ta izraz za volanom čistokrvnega športnika, drugi pa bo mehkeje in udobneje prevažal vašo zadnjo plat preko neravnega, pokrpanega cestišča.

Rojstvo Maranella je v hipu zraslo v status klasika, s srcem tam spredaj. Tam ga je štiri desetletja pred njim nosil tudi slavni 250 GTO, ki ga uvrščajo med najboljše in najlepše žrebce Ferrarijeve konjenice. In 575M Maranello? Lep in mlad lahko le čaka.

Mihael Mirtič

model Ferrari 575M Maranello
vrsta motorja V-motor, 12-valjni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 5748
moč v kW (KM) pri vrt/min 379 (515) pri 7250
največji navor v Nm pri vrt/min 589 pri 5250
pogon na zadnja kolesa
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4550 x 1935 x 1277
masa praznega vozila v kg 1730
največja hitrost v km/h 325
pospešek 0-100 km/h v s (menjalnik F1) 4,25 (4,20)
Send to Kindle
| Share

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov