Pred šestdesetimi leti so Nemci na tedanjem avtomobilskem salonu v Frankfurtu dobili zelo pomemben avtomobil znamke BMW, ki ga lahko označimo kot enega izmed prvih in najbolj uspešnih predstavnikov bolj športno orientiranih štirivratnih limuzin iz tedanjega evropskega srednjega razreda, ker so predstavniki tako imenovanih „Neue Klasse“ BMW-jev zelo zaslužni tudi za današnji športni ugled naslednikov iz kasnejših serij 5.

Letos mineva že dobrih 50 let od prve predstavitve legendarne mazde RX500, mitičnega 'Shooting Brake' avtomobila, ki je ob rojstvu povzročil toliko pozitivnega odziva in občudovanja v javnosti, da si je na koncu prislužil naziv najpomembnejšega konceptnega vozila znamke Mazda.

V Rüsselsheimu so v teh dneh obudili spomin na dogodke, ki so se v njegovi okolici odvijali pred približno stotimi leti, ker je bila znamka Opel v tistih časih tudi lastnik ene izmed prvih tekmovalnih stez v Evropi. Spomin na to, že zdavnaj pozabljeno dirkališče, so Nemci obudili ob pomoči fotografij in video igre Assetto Corsa.

Pred približno 50 leti so se pri znamki Opel lotili nenavadnega podviga, ki ga v sedanjih časih lahko označimo kot vizionarskega, ker so Nemci leta 1971 s predelanim serijskim kupejem (model GT) postavili 6 novih svetovnih rekordov za električne avtomobile.

Proti koncu dvajsetih let prejšnjega stoletja so pri znamki Ford ugotovili, da je obstoječe poslovno zemljišče v Berlinu enostavno premajhno za nadaljnjo širitev proizvodnje, ker so se s prehodom iz montaže na dejansko proizvodnjo želeli zgledovati po Britancih, kjer so domači Fordi nastajali že od leta 1911.