Abarth 695 1.4 turbo T-Jet 'Fuoriserie'

5 novih italijanskih 'MINI-GTi' malčkov

Abarth 695 1.4 turbo T-Jet 'Fuoriserie'

Sreda, 27. februar 2013, 18:38

Avtor: Marko Miklavc Foto: Abarth

Abarth 695 1.4 turbo T-Jet 'Fuoriserie'

Abarth 695 'Record'

Abarth 750 'Record Bertone'

V Ženevi bo v kratkem razstavljenih pet posebnih primerkov abarth-fiata 500, ki bodo privlačili kupce s povečano zalogo motorne moči ter večjim vidnim odmerkom individualnosti. Kot dodatno poslastico so Italijani omenili podatek, da gre v tem primeru za predstavnike številčno omejenih serij…

Prvi omembe vreden in v dirkaško livrejo odet primerek nosi samo oznako abarth 695 'fuoriserie', ostali štirje primerki so razdeljeni v dve skupini. Prva z imenom 'New Heritage', ki jo sestavljata dve različici (Abarth 695 'Record' & Abarth 695 'Scorpione'), obuja spomin na slavno preteklost znamke, ki je nekoč sodelovala tudi s proizvajalci kot je Porsche in SIMCA (nekoč izdelovalec licenčnih fiatov za francosko tržišče…). Ostali dve različici (Abarth 695 'Hype' & Abarth 695 'Black Diamond')iz serije 'New Wave' sta prilagojeni najnovejšim, bolj modnim zahtevam oboževalcev in kupcev vozil te znamke.

Abarth 695 'Record'
V tem primeru so se Italijani spomnili slave iz leta 1956, za katero je zaslužen abarth 750 'Record Bertone', ker je takrat na stezi v Monzi podrl 10 hitrostnih rekordov. Med njimi najbolj izstopa 72 ur neprekinjene vožnje, ker je aerodinamični Italijan ob tem brez okvar prepotoval točno 10.125 kilometrov. Zato je novi 695 'Record' obarvan v posebni odtenek sive barve (Matte Competizione Grey), površino strehe pa zaznamuje tedaj tipična dirkaška 'ikonografija', ki bi se je naši južni sosedi zelo razveselili. V tako opremljeni različici bo kupec deležen tudi prednjega para športnih sedežev znamke Sabelt, več pa bo tudi usnja in aplikacij s podobo ogljikovih vlaken.

Abarth 695 'Scorpione'
Tokrat gre za poklon legendarnemu italijanskemu mestnemu malčku (autobianchi A112 abarth, alias lancia A112 na nemškem tržišču, prvi prototip v abarth različici se je pojavil že leta 1970…), znanemu po bliskovitem pospeševanju (prvih 50 metrov po pospeševanju in istočasni primerjavi s kakšnim močnejšim konkurentom je bilo po navadi vedno njegovih…). Ta nekdanji italijanski 'MINI-GTi' (masa avtomobila: 700 kg) z motorjem fiata 127 sport (atmosferski 1.0 8v, 70 KM) je lahko dosegel največjo hitrost 160 km/h (0-100 km/h; 12,5 sekunde), kar je primerljivo s tedanjim limuzinskim BMW-jem 318i (prva serija 3, 90 KM, največja hitrost: 163 km/h, 0-100 km/h: 12,5 sekunde). Kupec novodobne različice, ki obuja spomin na ta autobianchi, bo prejel črno obarvanega malčka z retro mat črno obarvanim pokrovom motorja, več pa bo tudi alcantare in aplikacij s podobo ogljikovih vlaken.

Abarth 695 'Hype' & 'Black Diamond'
Oba predstavnika iz serije 'New Heritage' želita pritegniti predvsem mlajše kupce, ker ponujata bolj modne notranje in zunanje barve ter dvobarvno karoserijo, ostala komfortna oprema je enaka.

Na koncu velja omeniti še pravo posebnost in vrednost vseh vozil iz te serije, ki bodo motorizirana samo ob pomoči enega bencinskega motorja, ki tokrat premore dodatnih 20 'konj', ker so Italijani iz že znanega 1,4-litrskega turbobencinskega motorja tokrat iztisnili 180 KM pri 5500 vrtljajih v minuti (250 Nm motornega navora pri 3000 vrt/min). Posledično imajo 'izvenserijski' primerki iz omejene serije 'Fuoriserie' tudi zmogljivejše zavore (premer x debelina: 305 mm x 28 mm spredaj, 240 mm x 11 mm zadaj) ter večja platišča (7J x 17-palcev), ki podpirajo pnevmatike dimenzij 205/40 R17. Tako motoriziran abarth 695 bo lahko dosegel največjo hitrost 225 km/h (0-100 km/h: 6,95 sekunde). Ob tem naj bi mali Italijan v povprečju popil 6,5-litra bencinskega goriva in ustvaril 151 gramov CO2 emisij na vsak prevoženi kilometer.