V primeru nove in še bolj prestižne britansko-italijanske izvedbe modela continental GT speed, ki jo krasi nova, vendar že v preteklosti uporabljena oznaka GTZ in logotipi milanskega podjetja gre za prvi skupni projekt obeh znamk, čeprav so Italijani v preteklosti že sodelovali z nekaterimi britanskimi znamkami avtomobilov (1948-MG panoramica, 1961-Aston Martin DB4 GTZ, 1967-Rover 2000 TCZ, 1975-Bristol 411 Z, 1987-Aston Martin vantage / volante Z). S predstavitvijo se bo odprla tudi 'sezona lova' na dovolj petične kupce, ki naj bi po navedbi iz Milana za vsak izdelani prestižni primerek italijansko-britanske rokodelske spretnosti odšteli manj kot en milijon evrov…
Proizvodnja ostalih primerkov (načrtovana proizvodnja: 9-99 primerkov) bo potekala na britanskih tleh, o številu izdelanih avtomobilov bodo odločali kupci. Čeprav daje GTZ ob površnem pogledu na sprednjo in bočno podobo karoserije vtis, da gre za le za nov tunerski poseg, pospremljen z obilo plastike se prava resnica razkrije šele ob pogledu na povsem nov zadek. Pri Zagatu so povedali, da jih je ta predelava postavila pred težko oblikovalsko preizkušnjo, ker je že serijski kupe vreden občudovanja. Individualizacija britanskega aristokrata je zahtevala menjavo ali prilagoditev vseh zunanjih karoserijskih delov pri tem superprestižnem kupeju z maso 2,4 tone, ki bo po zaslugi izdatne serijske zaloge moči (610 KM in 750 Nm navora) pospeševal od 0-100 km/h v 4,5 sekunde in nadaljeval s pospeševanjem vse do 326 km/h. Tudi zadnjo kreacijo milanskih oblikovalcev pločevine zaznamuje tipični oblikovalski element znamke Zagato v podobi 'double bubble' strešne konstrukcije.
