Zunanja podoba je doživela decentne spremembe, najbolj pa izstopajo 20-palčna platišča s širino 9.5J ter izpušne cevi na zadku z večjim presekom, svoj delež pri prepoznavnosti prispeva tudi nekoliko bolj pokončno postavljena maska hladilnika ter povečane odprtine za dotok prepotrebnega zraka v sprednjem odbijaču. Nekaj sprememb je doživel W12 pogonski agregat. Že v običajni različici premore zavidljivih 560 KM in 650 Nm navora pri 1600 vrtljajih v minuti. Z izvedenimi spremembami krmilne elektronike ter uporabo lažjih sestavnih delov, ki imajo manjše trenje so iz motorja izvlekli 610 KM pri 6000 vrtljajih ter 750 Nm navora pri 1750 vrtljajih v minuti, kar zadostuje za doseganje stotih kilometrov iz mirujočega stanja v času 4,5 sekunde ter končno hitrost 326 km/h. Pospeševanje od 0 do 160 km/h zaključi v 10,2 sekunde. Povečanim zmogljivostim so prilagodili tudi podvozje. Zaradi tega se je continental GT speed zbližal z vozno podlago za nadaljnjih 15 mm.
Notranjost potniške kabine so dodatno opremili v skladu s specifikacijo 'Mulliner Driving Specification', ki med drugim prinaša morebitnemu kupcu še trikraki multifunkcijski volanski obroč, oblečen v najboljše usnje ter še večji odmerek kroma, aluminija, lesa in usnja. Temu primerne so tudi cene. Nemška prodajna cena se giblje v območju 206.000 evrov.
