FIAT-Abarth & Silverstone Auctions

Naprodaj Abarth 695 SS in Abarth OT 1000 coupé

FIAT-Abarth OT 1000 coupé

Torek, 19. februar 2013, 17:41

Avtor: Marko Miklavc Foto: Abarth & Silverstone Auctions

FIAT-Abarth & Silverstone Auctions: Naprodaj Abarth 695 SS in Abarth OT 1000 coupé

23. februarja 2013 se bo v Veliki Britaniji v okviru dogodka 'Race Retro & Classic Car Sale' odvijala nova dražba različnih starodobnikov, ki jo bo znova izvedla priznana avkcijska hiša Silverstone Auctions. Tokrat bosta kupcem na voljo tudi dva zelo redka in cenjena fiata…

Prvi izmed dveh športnih Italijanov, ki bosta tokrat na voljo kupcem, nosi legendarno oznako 695 SS (esse-esse). Gre za serijsko 'popoprano' različico malega fiata 500, ki jo je Carlo Abarth prvič predstavil poleti leta 1963. Pod delno zaprtim motornim pokrovom te 'mini-rakete' (masa avtomobila: 500 kg), ki so jo pri Abarthu izdelali leta 1967 (serijska številka avtomobila: 0476), se skriva 0,7-litrski atmosferski bencinski dvovaljnik s približno 40 (38 bhp) KM pri 5000 vrtljajih v minuti, ki je to civilno različico lahko pognal do 140 km/h. Primerek, ki je tokrat na voljo kupcem, ima prevoženih točno 78.549 kilometrov po italijanskih cestah, zato so Britanci že omenili, da je v odličnem in originalnem stanju, ker je imel zagotovljene tudi dobre ohranitvene pogoje (ta malček je bil večino časa shranjen v suhem prostoru z uravnavano temperaturo…). Za tega fiata, ki je v originalnem stanju, naj bi sedanji lastnik ob prodaji iztržil od 25.000 do 30.000 britanskih funtov….

Naslednji FIAT-Abarth, ki bo tokrat privlačil kupce je OT 1000 coupé iz prve serija modela 850 kupe, ki premore samo en par glavnih zunanjih svetil spredaj in zadaj. V primeru tega italijanskega 'mini-porscheja 911' (podobna kupe zasnova, motor in pogon zadaj) iz leta 1965 gre za modificirano različico serijskega kupeja iz FIAT-ove modelne družine 850, ki so jo pri Abarthu ponujali tudi v limuzinski in spider različici. V primeru kandidata, ki je sedaj na prodaj kupcem, gre za kupe različico, ki je homologirana za vožnjo v javnem prometu. Zato ima namesto serijskih 52 KM (850 coupé in spider Mk II, največja hitrost: 150 km/h) pri 6400 vrtljajih v minuti kar 62 'konj' pri 6150 vrtljajih v minuti, potegnjenih iz nam nekoč dobro znanega štirivaljnega atmosferskega motorja (yugo 45, 903 ccm, italijanska oznaka motorja: 202 B), ki so ga Italijani ob tej priložnosti povrtali na 982 kubičnih centimetrov. Zato je ta kupe lahko že leta 1965 dosegel največjo hitrost 155 km/h, spider pa je dosegel celo 160 km/h, kar je enaka končna hitrost kot jo je takrat lahko dosegel BMW 1602 (85 KM, dvovratni spiritualni limuzinski predhodnik današnje serije 3)…

Tudi za ta izredno redek in odlično ohranjeni kupe (prevoženih 58.999 kilometrov), ki je obstajal tudi v tekmovalnih različicah OT 1300, OT 1600 in legendarni OT 2000 'America' (185 KM, največja hitrost: 248 km/h), naj bi lastnik ob menjavi lastništva iztržil od 25.000 do 30.000 britanskih funtov….