V Parizu se je predstavil povsem novi fiat 500X, težko pričakovani 'lifestyle' model znamke fiat, ki bo privabljal predvsem modno orientirane kupce iz vrst 'mestnih avanturistov'. V primeru novega 'crossover' modela iz družine modela 500 gre za povsem novo evolucijsko izpeljanko, ki je v tesnem sorodu z že znanim jeepom renegade.
Čeprav so Italijani zaradi specifičnega pogleda na svet avtomobilizma dolgo zanemarjali trend modnih 'visoko nasajenih' kombilimuzin in karavanov v tem pogledu niso začetniki. Proti koncu sedemdesetih let prejšnjega stoletja smo Evropejci dobili legendarni 2WD 'SUV' v obliki matra-simce rancho (1977-1984). Le malo ljudi ve, da se je takrat na tržišču pojavila tudi italijanska kopija (coriasco 127 ranch/farm), izdelana na osnovi druge generacije fiata 127. Leta 1984 smo dočakali prvi prototipni SUV (model Z33 'Free Time') znamke Alfa Romeo, ki ga je ustvarila oblikovalska hiša Zagato. Avtomobil, ki je nastal v samo dveh primerkih, deluje kot 'visoko nasajena' 3-vratna giulietta II.
Deset let kasneje smo lahko občudovali tudi unikatni prototipni fiat punto 4x4 by Giannini, vendar so bili to časi, ko kupci še niso bili naklonjeni takšnim oblikovnim križancem. To so zelo dobro občutili tudi Nemci, ker se je za njihovega 'crossover pionirja' (volkswagen golf country (1989-1991)) v dveh letih proizvodnje odločilo samo 7735 kupcev. Sedaj je situacija povsem drugačna, kar dokazuje tudi čedalje večji tržni delež vozil za delo, šport in prosti čas (SUV), ki jih neresni mediji predstavljajo kot 'športne terence'. Da razjasnimo pojme, športni terenci obstajajo, vendar so to tekmovalni avtomobili za dirkanje in vožnjo izven asfaltiranih in ostalih utrjenih površin (lep primer tega sta peugeot 2008 DKR in bowler wildcat 300 STR), ki jim je svet širokih 'nizkopresečnih pnevmatik' brez poštenega 'off-road' profila povsem tuj. Druga marketinška skrajnost je vidna v besedni zvezi 'mestni terenec' (marketinška pridobitev, ki sodi v isto, z razumom skregano kategorijo kot 'podzemno letalo' in 'stratosferska podmornica'…), ker se človek ob tem vpraša, kakšno 'mesto' je to, da se mora po njem voziti s terenskim vozilom. Verjetno ob tem ne mislijo na mesto, temveč na kakšno zakotno vas brez ulic, asfalta, pločnikov in ostale cestne infrastrukture…
Podobno kot pri nekaterih podobnih modelih ostalih znamk, bo tudi novi Fiatov 'Grande 500' (dolžina: od 425 do 427 (4WD) cm, širina: 180 cm, višina: od 160 do 161 (4WD) cm, osnovna prostornina prtljažnika: 350 litrov) kupcem na voljo v dveh različicah, ker jim bodo Italijani ponudili bolj 'polikano' mestno različico ter malenkost višjo in malenkost daljšo (+2 cm) izvedbo, ki deluje bolj robustno, poleg tega bo opremljena tudi s stalnim štirikolesnim pogonom. Obstaja pa tudi vmesna različica s prednjim pogonom, ki je obogatena s sistemom Traction+, ki je znan že iz ostalih modelov. Na ta način voznik ne potrebuje 4x4 pogona za obvladovanje vožnje po zasneženi ali kakšni drugačni spolzki vozni podlagi. Poleg tega ostane masa avtomobila v razumnih mejah, nižja kot pri podobnih 4x4 vozilih pa bo tudi povprečna poraba goriva.
Novi 500X je zanimiv še iz enega razloga, ker ponuja dober vpogled na možno podobo bodoče serijske 5-vratne različice modela 500, ki naj bi zanimala predvsem kupce, ki so se do sedaj odločali za model punto. Kupcem modela 500X so Italijani namenili 7 različnih pogonskih sklopov. Različice modela 500X, ki bodo premogle samo prednji pogon, bo lahko premikal osnovni 1,6-litrski bencinski 'E-torQ' motor z 81 kW (110 KM), nad njim se nahaja prisilno polnjeni 1,4-litrski bencinski motor (Turbo MultiAir II) s 103 kW (140 KM), ki bo ob povezavi z novim 9-stopenjskim samodejnim menjalnikom lahko mobiliziral 125 kW (170 KM). Ta menjalnik bo na voljo tudi kupcem prave premium različice modela 500X, ki bo motorizirana ob pomoči 2,4-litrskega bencinskega motorja (Tigershark), ki lahko mobilizira 135 kW (184 KM). Ob omenjena motorja sta povezana s stalnim štirikolesnim pogonom. Ob tem velja omeniti še zanimivost, ki dokazuje, da imajo nekateri slovenski in tuji mediji, ki so pod močnim vplivom marketinga, povsem napačno predstavo o premium izdelkih.
Carlos Ghosn je v intervjuju, ki ga je pred kratkim opravil za nemško revijo Focus, povedal, da si premium oznako zasluži vsak avtomobil s prodajno ceno, ki je višja od 35.000 evrov. To je tudi moja 'mantra', ki predvideva, da ima pravi premium izdelek pod motornim pokrovom vgrajen pogonski sklop z najmanj 2,0-litra delovne prostornine. Cenejši štirikolesniki sodijo med 'ljudska vozila', čeprav so morda okrašeni s '3-krakim merkom', 'propelerčkom' ali pa pomanjkljivimi 'olimpijskimi krogi'. Ostalim bencinskim motorjem so Italijani namenili dva 6-stopenjska menjalnika. Prvi je ročni, drugi premore 'DSG' značaj. Vloga vstopnega motorja je tokrat pripadla že znanemu 1,3-litrskemu turbodizelskemu motorju, ki lahko sprosti 70 kW (95 KM) pogonske moči. Ta motor je serijsko spojen s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Druga dizelska različica, ki je opremljena samo s prednjim pogonom, premore vgrajeni 1,6-litrski motor (MultiJet II), ki bo v povezavi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom lahko mobiliziral 88 kW (120 KM). Če se bo kupec odločil za nakup štirikolesno gnane različice v povezavi z dizelskim motorjem, bo dobil vgrajeni 2,0-litrski motor s 103 kW (140 KM), ki bo serijsko spojen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, ob doplačilu ga bo nadomestil novi 9-stopenjski samodejni menjalnik nemške znamke ZF.
Na krovu novega Fiatovega 'lifestyle' izdelka bo tudi veliko sodobnih IT tehnologij in asistenčnih sistemov. Ob tem so omenili 5- ali pa 6,5-palčni TFT zaslon na sredini armaturne plošče, kjer bo dobro vidno delovanje vgrajenega navigacijskega sistema (TomTom 2.5D), poleg tega bodo na njem vidne tudi nekatere informacije, pridobljene ob delovanju kamere, ki se vključi v primeru vzvratne vožnje. Delovanje vgrajenega infotainment sistema bo podprto tudi z glasovnimi ukazi, DAB radiom ter modrozobo povezljivostjo s svetovnim spletom, ki bo lahko izvedena preko uporabniškega pametnega telefona. Novi fiat 500X bo nastajal v Italiji, do kupcev pa naj bi prišel v prvi polovici leta 2015. Takrat bodo razkrili tudi prodajne cene in ostale specifikacije.
Alfa Romeo Z33 'Free Time' by Zagato
