V italijanskih prodajnih salonih znamke Fiat se je pred kratkim pojavila povsem nova serijska različica modela 500, ki je zapolnila vrzel med običajnimi in bolj zmogljivimi različicami (Abarth) tega popularnega italijanskega 'minija'.
Novo serijsko različico modela 500, ki so jo Italijani okrasili z dodatno oznako v obliki črke S, zaznamuje večji vizualni odmerek serijske športne elegance, čeprav želi mali Italijan s svojo podobo na vsak način posnemati veliko bolj zmogljivo in posledično tudi dražje 'sorodstvo' iz nekoč samostojne, sedaj pa interne športne hiše Abarth.
Tako bo kupec za odštetih 13.700 evrov prejel osnovno motorizirano različico fiata 500 (1.2 8v – 69 KM), ki bo oplemenitena s serijskim aerodinamičnim kompletom za karoserijo (obrobi bočnih pragov, zadnji strešni usmernik zraka ter drugačen par odbijačev), temnejšimi kabinskimi stekli v predelu zadka ter nameščenim setom 15-palčnih lahkih platišč, ki jih bo kupec ob doplačilu lahko nadomestil s štiridelnim setom 16-palčnih lahkih platišč in pnevmatik. Nekoliko več pa bo tudi sijočih detajlov v obliki 'temnega kroma'.
Za odšteti denar bo več glasbe tudi v notranjosti pretežno črno obarvane potniške kabine, ker se tam nahaja večje število logotipov 500 S ter drugačen, bolj premium delujoč par prednjih sedežev, nova pa je tudi podoba v usnje oblečenega volanskega obroča in podoba prestavne ročice. Za razbijanje barvne monotonosti so Italijani uporabili rdečo barvo, ki jo najdemo pri nekaterih detajlih. Med serijsko opremo izvedbe 500 S je tudi prostoročni sistem komuniciranja, informiranja in razvedrila Blue&Me™, plod sodelovanja Fiat Auta in Microsofta.
Med dodatno opremo te nove različice, ki je kupcem na voljo v devetih (Bianco Gelato, Rosso Passione, Grigio Carrara, Nero Vesuvio, Grigio Pompei, Grigio Colosseo, Blu Mediterraneo, Nero opaco Stealth in Bianco perla) karoserijskih barvah, pa omenjajo črno obarvano streho, črni zadnji usmernik zraka ter prej omenjena 16-palčna lahka platišča. Vseh serijskih dobrot je deležna tudi nova izvedba 500 SC, ki pa je zaradi razkošja v obliki pomične platnene strehe precej dražja od enako motoriziranega zaprtega kombilimuzinskega sorodstva, ker bo Italijan ob nakupu zanjo odštel najmanj 17.250 evrov.
Pod motornimi pokrovi pa ni nobenih sprememb, ker vse izvedbe S uporabljajo enake pogonske motorje kot običajno sorodstvo.
