Najbolj opazna novost je nos avtomobila. Ta je sedaj preluknjan, tako da motor lažje diha, obenem pa so prav iz istega nosu potegnjene ostre, resne linije tja proti zadku vozila. Ja, prav ste ugibali. Punto se je zresnil.
Novemu Puntu so dodali najnovejši izdelek dizelske tehnologije iz te avtomobilske hiše. 1,3-litrski šestnajstventilski turbodizelski agregat, ki zmore 70 KM,
je opremljen s tehnologijo skupnega voda druge generacije, prav tako 1,9-litrski, ki pa s pomočjo vdihavanja in izdihavanja le osmih ventilov premore 100 KM.
Svežino v ta razred vozil Fiat prinaša tudi s tem, da za avtomobil ponuja kar dva avtomatska pogonska sklopa Dualogic in Speedgear, dvokanalno avtomatsko
klimatsko napravo ter dvostopenjski elektro-servoojačani volanski mehanizem.
V višji razred vozil Punto sega s svojo opremo. Tako je pri aktivni varnosti vključen ABS, ESP, ASR, MSR in "hillholder". Pri najbolje motorizirani različici, ki zmore 130 KM, pa je v opremo vključen tudi sistem CONNECT, ki premore satelitsko navigacijo, predvajalnik CD-plošč, MP3-jev, telefon, po potrebi tudi izmenjevalnik CD-jev v prtljažnem prostoru.
K odličnosti prenovljenega avtomobila prispeva tudi dodelava podvozja in ojačanje karoserije. Podvozje bolje požira neravnine in zakriva udarce ter sunke s
ceste, obenem pa prispeva k boljši in stabilnejši legi na cesti.
Punta bomo ponovno videli v verzijah s tremi in petimi vrati. Tu pa Fiat postavlja pred oči še eno svetlo stran. V Puntu se po novem udobno pelje pet ljudi, za
kar je vzrok v dodelavi in povečanju notranjosti. Ob podrtih sedežih znaša volumen prtljažnega prostora blizu kubičnega metra, kar pravzaprav ni malo.
Če bo novi Punto pri nas uspešno prodajan avtomobil, se še ne ve, a glede na svoje predhodnike mu je uspešna prodaja zagotovljena, tako zaradi ugodnih cen,
kot tudi zaradi popolne opreme in tehnike.
tekst: Pavel Furlan
foto: Fiat
