V letošnjem marcu se je v Milanu odvijal sejem "Micam Shoevent", kjer so Italijani prvič predstavili posebno serijo modela strada, ki predstavlja sad skupnega sodelovanja med blagovnima znamkama Fiat in Lumberjack. Sedaj je ta posebna različica Fiatovega poltovornjaka na voljo tudi nemškim kupcem.
Italijanska blagovna znamka Lumberjack je bila ustanovljena leta 1980 in je kmalu postala sinonim za udobne, vendar tudi trpežne in posledično odporne čevlje, ki so primerni za ljubitelje odprtih prostorov, prostranih planjav in podeželja. Za uspeh njenih izdelkov je zaslužno tudi odlično razmerje med kakovostjo in ceno, svoj delež pa prispeva tudi tradicija. Pri Fiatu pravijo, da so ob iskanju primernega modela, ki bi poudaril skupne vrednote obeh znamk, pomislili na model strada, ker tudi sam simbolizira vrednote kot so praktičnost, robustnost in kvaliteta. V primeru modela strada gre za lahki gospodarski avtomobil, ki je nastal že leta 1996 in je sedaj na voljo v peti generaciji, zasnovani na osnovi leta 2009 predstavljene in korenito spremenjene (nova karoserija) četrte generacije tega modela, ki so jo Italijani leta 2010 prvič predstavili Brazilcem z dvojno kabino in tako razširili ponudbo iz dveh na tri karoserijske različice (Short Cab, Long Cab in Crew Cab). Model, ki je na voljo kupcem na vseh najpomembnejših evropskih tržiščih, je letos ob vstopu v novo modelno leto (2012) prejel nekoliko spremenjeno zunanjo podobo, ker ima drugačen prednji odbijač ter drugačno masko hladilnika, nekoliko pa je spremenjena tudi oblika para glavnih prednjih žarometov. Ob prenovi so posodobili tudi podobo notranjosti.
Najbolj pomembna novost za evropske kupce je nedavni prihod tretje karoserijske različice z dvojno kabino (Crew Cab), ker štirisedežne različice modela strada prej niso nikoli ponujali. Različica z dvojno kabino je na voljo tudi kupcem posebne različice "Strada by Lumberjack", ki je opremljena tudi z elektronsko delujočo zaporo diferenciala (E-Locker) na prednji, pogonski osi. Ta lahko preusmeri razpoložljivo zalogo motornega navora do kolesa z največjim oprijemom. Ker je strada opremljena s tem pripomočkom, ki se povsem dobro obnese pri terenski vožnji po nezahtevnem terenu, Italijani niso čutili nobene potrebe po vgradnji štirikolesnega pogona, posledično je poraba goriva nižja, nižji so tudi stroški vzdrževanja in prodajna cena novega avtomobila. Ta bo odvisna predvsem od izbire karoserijske različice, ker bo za premikanje te posebne strade vedno skrbel samo en, že dobro znan 1,25-litrski turbodizelski motor, ki lahko sprosti 95 KM ter 200 Nm motornega navora, ki je na voljo že pri 1500 vrtljajih v minuti. Italijani pravijo, da je povprečna poraba goriva (5,3 litra/100 km) pri tem novem motorju (Euro 5) identična s porabo motorja (Euro 4) iz četrte generacije tega modela, čeprav ima novi motor 10 'konj' več.
Nekatere lastnosti različice iz posebne serije (dolžina: 446 cm, širina: 171 cm, medosna razdalja: 275 cm) pa ostajajo bolj ali manj nespremenjene. Med njimi omenjajo nosilnost, ki sega od 630 (Crew Cab) do 705 kilogramov v primeru krajše dvosedežne kabine (Short Cab), vmes pa najdemo še dvosedežno izvedbo Long Cab, ki lahko nosi 685 kilogramov. Največja dovoljena masa modela strada znaša 1915 kilogramov, vleče pa lahko priklopnike z lastnimi zavorami in maso do 1000 kilogramov. Nedavna prenova je prinesla tudi nekoliko bolj razkošno odmerjeno širino tovornega prostora (1300 mm, širina med blatniki: 1070 mm), ki je sedaj na voljo v treh dolžinah. Najmanj prostora za tovor ponuja nova štirisedežna različica z dvojno kabino (Crew Cab), ki lahko v zadku sprejme tovor z dolžino 1082 mm. Srednjo možnost predstavlja dvosedežna karoserijska različica (Long Cab) s 30-centimetrskim podaljškom potniške kabine. V tem primeru se dolžina tovora lahko poveča na 1332 mm. Zadnjo in najbolj praktično opcijo v primeru, ko ne potrebujete dodatne družbe, predstavlja osnovna dvosedežna različica (Short Cab), ker lahko pogoltne tovor, ki meri 1685 mm. Ob prevozu še daljših predmetov ima lastnik možnost podiranja prtljažnih vrat, ki lahko po zaslugi velike nosilnosti (300 kg) delujejo kot podaljšana platforma za prevoz tovora, novo opcijo pa predstavlja tudi možnost odstranitve teh vrat.
Med posebnostmi vozil iz te posebne serije, ki so zasnovana na osnovi paketa Adventure, pa omenjajo "Lumberjack red" barvo karoserije, nalepki "Natural Story" na bokih avtomobila ter električno nastavljiv par zunanjih bočnih ogledal. Poleg tega so omenili tudi strešne sani in 15-palčna lahka platišča z bolj terensko odmerjenimi pnevmatikami dimenzij 205/65 R15. Nekaj sprememb je tudi v notranjosti potniške kabine, predvsem po zaslugi uporabljenega usnja pri sedežnem in ostalem oblazinjenju, drugačne so tudi talne obloge. Znane so tudi tovarniške cene brez dajatev. Za osnovno različico Short Cab bo kupec odštel 16.700 evrov, najdražjo različico, ki se imenuje Crew Cab pa ponujajo za 17.850 evrov. V Sloveniji model strada ni na voljo kupcem.
