Za izgled tretje generacije, ki je zasnovana na isti tehnološki platformi kot naslednja generacija Oplovega modela corsa, je poskrbel Giorgetto Giugiaro, ki je oblikoval tudi prvo generacijo iz leta 1993. Za projekt skupne platforme je poskrbelo 120 članov mešane italijansko-nemške razvojne ekipe, Giugaro pa je poskrbel za mehkejše, manj oglate linije, ki spredaj spominjajo na Maseratijev kupe, zadaj pa na Fordov model focus. Bočna podoba petvratne izvedbe s svojo višino spominja na enoprostorska vozila in obljublja veliko prostora v notranjosti potniške kabine. Trivratna izvedba pa ponuja bolj športni, kupejevski izgled. Po nekaterih neuradnih virih bo medosna razdalja podobna kot pri sedanjem modelu (2460 mm), drugi navajajo dolžino 2,60 metra, vsi pa isto dolžino (3,90 metra) in višino (1,5 metra). Po podatkih novinarjev spletne strani Italiaspeed.com bo motorna paleta obsegala pet bencinskih in tri turbodizelske agregate. Osnovni bencinski agregat bo 1,2-litrski motor s 65 KM, nato sledi 1,4-litrski z 80 ali 100 KM. Športno naravnanim voznikom bosta namenjena 1,8-litrski motor s 130 KM in 1,6-litrski turbo motor s 180 KM. Ljubiteljem turbodizelskih motorjev in varčnejše vožnje pa je namenjen 1,3-litrski motor JTD M-Jet v izvedbi s 70 ali 90 KM ter 1,9-litrski motor JTD M-Jet s 120 KM. Kasneje bodo razširili ponudbo z novim 1,6-litrskim motorjem JTD M-Jet v izvedbi s 105 in 120 KM ter 1,9-litrskim motorjem JTD M-Jet s 150 KM. Za prenos moči bo zadolžen 5-stopenjski ročni ali 6-stopenjski sekvenčni samodejni menjalnik. tekst: Marko Miklavc foto: Quattroruote in Italiaspeed.com
