Od predhodnika se model 2003 razlikuje predvsem po novi karoseriji, ki je po novem oblikovana še bolj aerodinamično, saj se Accord s količnikom zračnega upora Cd 0.26 uvršča v sam vrh med serijskimi avtomobili. Medosna razdalja je sicer ostala nespremenjena, vendar so se povečali vsi gabariti. Tako je novi Accord bolj prostoren v potniškem in prtljažnem prostoru.

Zasnova podvozja ostaja enaka in dobro preizkušena, vsebuje pa nekaj sprememb za večje udobje in še boljšo lego na cesti. Z bolje ojačano karoserijo so dosegli še večjo torzijsko odpornost, skrb za večjo varnost dopolnjuje še sistem VSA pri močnejšem in ABS, EBD in Brake Assist sistem v vseh modelih. Na nekaterih trgih bodo potnike poleg čelnih in stranskih varnostnih vreč varovale še stranske varnostne zavese.

V notranjosti bo vse podrejeno čim večjemu udobju, saj bo poleg dvokanalne klimatske naprave možno dobiti tudi DVD navigacijski sistem z ekranom, občutljivim na dotik. Kvaliteten avdiosistem je seveda samoumeven.

Za pogon bosta na začetku skrbela dva DOHC i-VTEC bencinska agregata, ki bosta kasneje dobila še dizelsko družbo iz Hondinega lastnega razvoja. Šibkejši bencinski motor bo imel prostornino 2,0 litra in 114 kW (155 KM), ki največji navor 190 Nm razvije pri 4.500 vrt./min. Močnejši 2,4-litrski agregat premore 140 kW (190 KM) in 220 Nm navora tudi pri 4.500 vrt./min. Pri obeh motorjih bo moč izbrati 5-stopenjsko avtomatiko z možnostjo sekvenčnega prestavljanja, ali 5-stopenjski ročni menjalnik za šibkejši in s stopnjo več za močnejši agregat.

Premiero bo novi Accord doživel konec septembra letos, začetek prodaje pa je načrtovan za začetek leta 2003.

Matej Umek