Sredinska sedeža v obeh vrstah sta vzdolžno pomična, sredinski sedež spredaj pa se lahko zloži v priročno mizico. Zadnje tri sedeže lahko skrijemo v dno vozila in po potrebi pridobimo prostor za tri gorska kolesa. Z dolžino 4.285 mm in višino 1.610 mm cilja na konkurente kot so opel zafira in seat altea, širina je ista kot pri renaultu scenic in znaša 1.810 mm, kar je 60 mm manj kot pri fiatu multipla. Za novi model so razvili popolnoma novo platformo, ki ima po mnenju Honde tudi dobro, mirno lego zaradi širokega koloteka in manjših nagibanj karoserije pri vožnji skozi ovinek. Na začetku prodaje konec letošnjega leta bosta najprej na voljo dva bencinska motorja; 1,7-litrski premore 125 KM in 154 Nm navora pri 4.800 vrt./min, 2-litrski pa 150 KM in 192 Nm navora, ki ga doseže pri 4.000 vrt./min. Sredi prihodnjega leta sledi še 2,2-litrski dizelski motor s 140 KM in v primerjavi z bencinskimi brati premore kar 340 Nm pri nizkih 2.000 vrt./min. Varnostna oprema obsega protiblokirni zavorni sistem ABS z elektronsko porazdelitvijo zavorne moči EBD v navezi s štirimi kolutnimi zavorami. Potniški prostor varujejo čelne in bočne varnostne vreče ter bočne zračne zavese. Vsi sedeži imajo tritočkovne varnostne pasove in več priključkov 'isofix' za otroške varnostne sedeže. FR-V prinaša svež veter v razred kompaktnih enoprostorskih vozil in obljublja veliko prilagodljivosti za vse okuse in potrebe, zato bo verjetno brez težav našla svoj krog kupcev. tekst: Marko Miklavc foto: Honda
