Danes je Honda uradno predstavila tekmovalnega naslednika honde NSX, avtomobila, ki je v svoji trinajstletni športni karieri na stopetih dirkah privozil Hondi 49 zelo dobrih izhodišč (pole position) in 36 zmag v različnih japonskih prvenstvih (All Japan GTC, kasneje preimenovan v JGTC, ki je zdajšnje Japan Super GT prvenstvo) turnih avtomobilov.
Na priloženih fotografijah se nahaja avtomobil, ki mu žal ni usojeno, da bi postal serijski naslednik modela NSX, čeprav so ob njegovem nastajanju mnogi oboževalci znamke verjeli, da bo nadomestil hondo NSX. Namesto tega smo dobili tekmovalni model HSV (Honda Sports Velocity) – 10 GT, ki bo zaenkrat izdelan le v petih primerkih za že znane kupce (moštva ARTA, Dome, Real Racing, TEAM Kunimitsu in Nakajima Racing). Honda HSV-10 GT se bo prvič predstavila japonskim oboževalcem avtomobilskega športa na uvodni dirki prvenstva 'Japan Super GT Series' (kategorija GT 500), ki se bo odvijala dvajsetega in enaindvajsetega marca 2010.
Posebnosti pri tem avtomobilu je kar nekaj. Karoserija tega dirkalnika je skoraj v celoti izdelana iz ogljikovih vlaken, poleg tega avtomobil nima iste zasnove (namestitev pogonskega motorja) kot spiritualni predhodnik, ker so se morali pri Hondi prilagoditi pravilniku federacije JAF. Ta je v imenu splošnega interesa nekoliko popustila in Hondin HSV-10 GT tudi uradno legalizirala kot "production ready" prototip, ki sme sodelovati na dirkah prvenstva 'Japan Super GT Series'.
Pri tem avtomobilu (dolžina: 4675 mm, širina: 2000 mm, medosna razdalja: 2700 mm, masa avtomobila: 1100 kg (približno)) je pogonski motor z oznako HR10EG vgrajen za sprednjo osjo in pred voznikom, ker Japonci omenjajo 'mid-front layout', pogon pa je speljan le na zadnji kolesni par. Pod motornim pokrovom tega dirkalnika najdemo 3,4-litrski (3397 kubičnih centimetrov delovne prostornine) bencinski V8 (90°) motor, ki se lahko zavrti vse do 10.300 vrtljajev v minuti in ob tem sprosti več kot 500 'konj' ter več kot 392 Nm motornega navora. Motor bo vedno spojen s tipiziranim menjalnikom podjetja Ricardo, ki z enakim izdelkom oskrbuje tudi konkurenčna moštva z dirkalniki znamk Toyota in Nissan. Honda HSV-10 GT počiva na kolesih z različnimi dimenzijami, ker so spredaj namestili pnevmatike dimenzij 330/40R18, na pogonski osi pa najdemo pnevmatike dimenzij 330/45R17.
