Osma generacija skoraj v celoti povzema oblikovne poteze ženevskega koncepta in ponuja več športnosti kot aktualni civicm kar tudi podkrepi s svojimi zunanjimi merami. Z dolžino 4,25 metra je 5-vratna novinka sicer nekoliko krajša od sedanje 5-vratne izvedbe (4285 mm), v prid športnosti pa je nižja za 35 in širša za 45 mm. Nova honda civic ima širino 1,76 metra, višina pa znaša 1,46 metra. Za prepoznavnost in nekoliko ekstravagance poskrbi pas prozorne plastike v podobnem stilu kot nekoč pri citroënu SM ali alpine-renaultu A310 na sprednjem delu avtomobila, pod katerim se skriva Hondin logotip in sprednji žarometi. Izrazito klinasta bočna linija s skrito kljuko zadnjih vrat v Alfinem stilu prehaja v visok zadek, ki ga optično poudari ločeno zadnje steklo in podoben pas prozorne plastike kot na nosu z integriranim logotipom in zadnjimi lučmi. Oblika obeh izpušnih cevi na zadku spominja na prednji meglenki. Notranjost je oblikovana v rahlo ekstravagantnem in futurističnem stilu z deljeno armaturno ploščo, pri kateri se digitalni števec za hitrost nahaja dlje od voznika v bližini okvira vetrobranskega stekla. Veliki merilnik vrtljajev z integriranim zaslonom za potovalni računalnik in navigacijski sistem je nameščen bližje in s svojim položajem prevzema centralno vlogo pri obveščanju voznika. Ena izmed novosti je tudi predstavitev sistema, ki mu Hondini inženirji pravijo 'One motion dive down' in v celoti omogoči umik zadnje sedežne klopi v dno vozila z eno samo potezo ter tako poveča osnovni 456-litrski prostor za prtljago v zadku. Veliko pozornosti so namenili izboljšavam pri pogonskih agregatih. V primeru osnovno motorizirane izvedbe bo pod motornim pokrovom nameščen 1,4-litrski bencinski motor i-DSI (intelligent Dual and Sequential Ignition) s 83 KM ter 119 Nm navora. Njegova povprečna poraba se giblje v območju 6,1 litra na sto prevoženih kilometrov. Zahtevnejšim kupcem je namenjen novi 1,8-litrski bencinski motor i-VTEC s 140 konjskimi močmi, ki ponuja 179 Nm navora. S tem motorjem pospešuje od 0 do 100 km/h v 8,6 sekunde, povprečna poraba goriva se po navedbi proizvajalca giblje okrog 6,4 litra na 100 prevoženih kilometrov. Ljubiteljem dizelskih agregatov ponujajo že znani 2,2 litrski motor CDTi s 140 KM ter 340 Nm navora v povezavi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ob povprečni porabi 5,1 litra. Kasneje bodo ponudili tudi močnejši civic type R ter civic s hibridnim pogonom. tekst: Marko Miklavc foto: Honda
