Leta 1974 so Japonci predstavili prvo karavansko različico na osnovi prve generacije modela civic, ki je vztrajala v proizvodnji do konca leta 1978. Skoraj 40 let kasneje bomo dobili novo karavansko različico tega modela, ki bo znova privabljala kupce s svojo eleganco in praktičnostjo.
Novi Hondin karavan (dolžina: 452 cm) premore enega izmed največjih prtljažnikov v 'golfovem' razredu, ker so Japonci ob snovanju tega avtomobila uporabili nekaj novih zamisli, ki so poskrbele za rekordno odmerjen prtljažnik (volumen v osnovni konfiguraciji: 624 litrov), ki je povečljiv vse do 1668 litrov. To so dosegli na račun premestitve rezervoarja za gorivo, ki se v novi karavanski različici skriva pod parom prednjih sedežev. Na ta način so novemu karavanu priskrbeli dvojno dno, ki bo lastniku ponudilo nadaljnjih 120 litrov uporabnega prostora.
Po zaslugi nizkega nakladalnega roba prtljažnika ter zelo 'gibčnih' zadnjih sedežev, kjer uporabnik lahko vertikalno premakne tudi sedalni del obeh sedežev, bo možen tudi transport dveh dvokoles (sneto prvo kolo) za parom prednjih sedežev, čeprav bo uporabnik ob tem ohranil celoten volumen prtljažnika. Med novostmi so omenili tudi povsem nov sistem ADS, ker je civic tourer prvi avtomobil, ki bo opremljen s tem novim adaptivnim sistemom vzmetenja na zadnji osi. V primeru Hondinega sistema ADS (Adaptive Damping System) gre za tehnološko rešitev, ki je podobna obstoječemu sistemu ADS v nekaterih modelih znamke Mercedes-Benz, vendar pri hondi deluje brez povezave z zračnim vzmetenjem. S tem bodo Japonci novemu karavanu omogočili samodejno prilagajanje trdote pri paru zadnjih blažilnikov in tudi prilagajanje karoserijske odmaknjenosti od vozne podlage, vse skupaj pa bo odvisno od uporabnikovega načina vožnje (program ponuja tri režime delovanja: comfort, normal in dynamic) in obtežitve vozila.
Kupcem karavanske različice bodo ponudili dve različici. Eno bo premikal 1,6-litrski turbodizelski motor z 120 KM, bolj zmogljivo različico bo premikal 1,8-litrski bencinski motor z 142 KM. Kupec takšne različice si bo ob doplačilu lahko omislil tudi samodejni menjalnik, kupci dizelsko gnane različice te možnosti ne bodo imeli. Izdelava novega karavana, ki bo kupcem na voljo na začetku leta 2014, bo potekala v Veliki Britaniji.















